فورد بيرفورمانس موتورسبورتس عقدت يوم الأربعاء حفل إطلاق الموسم الذي أظهر كيف ستتسابق موستانج حول العالم هذا العام في العديد من سلاسل السباقات المختلفة مع دخولها عامها الستين.
تستخدم فورد فريق رياضة السيارات الخاص بها لاختبار التكنولوجيا الجديدة وتستخدم النتائج لإضافة ابتكارات إلى سياراتها المخصصة للطرق للمستهلكين. سيقوم فريق فورد بإصدارات سباقات من موستانج في ناسكاروبطولة السيارات الرياضية وبطولة التحمل العالمية وغيرها. يمثل حدث الإطلاق يوم الأربعاء المرة الأولى التي سيتم فيها جمع إصدارات السباق العالمية المختلفة من موستانج معًا في مكان واحد.
وقال مارك راشبروك، المدير العالمي لشركة Ford Performance Motorsports، في مقابلة مع FOX Business: “عندما علمنا أننا سنصنع الجيل السابع من موستانج، علمنا أنه يتعين علينا إبقاء موستانج في السباق على المسار الصحيح”.
“إنها سيارة رياضية رائعة، وسيارة طريق رائعة. لكنها تتسابق أيضًا منذ فوزها بسباق فرنسا للدراجات عام 1964. لذا، فهي قادمة بعد 60 عامًا من السباق أيضًا.
مبيعات سيارات فورد الأمريكية الجديدة ترتفع بنسبة 7.1%، وهي الأعلى منذ عام 2020
“لقد قمنا بتحديث موستانج الخاصة بنا في ناسكار لتعكس الجيل السابع من موستانج. لذا، بدءًا من دايتونا 500 في فبراير، سيكون هيكل موستانج دارك هورس الجديد في سيارة الكأس. لقد قمنا بتحديث سيارة NHRA الخاصة بنا بشكل مضحك سيارة مع بوب تاسكا، وهناك فئة جديدة تسمى Factory X، وهي قريبة جدًا من الشكل، وممثلة جدًا لسيارات الطريق.
“إن الفرصة الحقيقية، بالإضافة إلى تلك السلسلة الاحترافية رفيعة المستوى حيث ستتسابق موستانج، هي ما تمكنا من القيام به مع هذا موستانج جديدة وأوضح راشبروك في SportsCar.
“لذلك لدينا سيارة موستانج جي تي 3 الجديدة كليًا والتي انتهت للتو من المصادقة العالمية وستظهر لأول مرة وستتنافس في سباق دايتونا 24 ساعة خلال أسبوع ونصف فقط، وهو سباق كبير، والذهاب إلى هناك كمصنع فريق مع Multimatic والذهاب إلى هناك كفريق مصنع للسباق كفريق محترف كامل.
“ما يسمح به تجانس GT3 الجديد هو أيضًا التسابق في جميع السلاسل الأخرى حول العالم وأيضًا التسابق كفرق عملاء.”
وأضاف راشبروك: “نحن لا نمارس السباقات فقط لأنها ممتعة. نحن نشارك في السباقات لأسباب تجارية لتحسين منتجاتنا، وللتفاعل مع عملائنا ومعجبينا ومساعدتهم على فهم المزيد عن شركتنا وموظفينا ومنتجاتنا. ، ولكن أيضًا لإحضارهم ليكونوا جزءًا منه من خلال التجارب.
| شريط | حماية | آخر | يتغير | يتغير ٪ |
|---|---|---|---|---|
| F | شركة فورد للسيارات | 11.28 | -0.19 | -1.66% |
“كل ما نتعلمه من خلال رياضة السيارات يؤثر على منتجات السيارات على الطرق ويحسنها، وبعض ذلك يتم من خلال الأجزاء من حيث إثبات قدرة الأجزاء الموجودة على المسار أو إثبات الأجزاء المحسنة على المسار. وبعض ذلك قيد التنفيذ أيضًا “، قال راشبروك.
وأشار إلى أن فورد تستخدم نفس أجهزة محاكاة القيادة لتطوير سيارات السباق والطرق.
تقول شركة فورد إن شركة UAW STRIKE كلفت الشركة 1.7 مليار دولار من الأرباح المفقودة
وأوضح راشبروك: “باستخدام أجهزة المحاكاة في السباق، فإنك تدفع هذه الأدوات لتكون الأفضل على الإطلاق لأنك تحتاج إلى كل ميزة تنافسية لتكون ناجحًا على مضمار السباق”. “ومن خلال تحسين تلك الأدوات الهندسية، ثم استخدام تلك الأدوات في تطوير سيارة الطريق، فأنت بالتالي تجعل سيارة الطريق هذه أفضل أيضًا من خلال المهارة العالية للمهندسين والأدوات الهندسية المستخدمة لتطويرها.
“هذا جزء من مسؤوليتنا في فريق رياضة السيارات – للتأكد من أننا حصلنا على تلك الدورة التي لا نهاية لها من الابتكار ثنائي الاتجاه ونقل التكنولوجيا، لذلك يمكنك أن تأخذ سيارة طريق رائعة مثل موستانج، وتأخذها إلى مضمار السباق، وتتعلم، وتصنع إنها أفضل وأعدها لجعل سيارة الطريق أفضل.”
وأشار راشبروك إلى أن شركة فورد شاركت في السباقات منذ بدايتها. في عام 1901، مؤسس هنري فورد كان يكافح من أجل تأمين المستثمرين لشركة السيارات الناشئة الخاصة به وتنافس في سباق بسيارة أصبحت تُعرف باسم سيارة فورد 1901 “اليانصيب”، والتي سميت على اسم أسلوب السباق، للمساعدة في جذب التمويل.
بعد أن هزم فورد هنري وينتون الذي كان يحظى بشعبية كبيرة، والذي كان يعتبر متسابق السيارات الرائد في البلاد في ذلك الوقت، تقاعد من السباق وواصل تأسيس شركة فورد للسيارات بعد ذلك بعامين، في عام 1903.
