تستدعي شركتا هيونداي وكيا أكثر من 200 ألف سيارة لأن وحدات التحكم في الشحن المدمجة الخاصة بهما قد تواجه مشكلات قد تؤدي إلى فقدان قوة المحرك وتشكل خطراً على السلامة.
وحدات ICCU في طرازات هيونداي التي تم استدعاؤها والتي يبلغ عددها حوالي 145,200 طراز لعام 2022-2024 Ioniq 5، و2023-2025 Ioniq 6، و2023-2025 Genesis GV60، و2023-2025 Genesis “Electrified” GV70، و2023-2024 Genesis “Electrified” G80 “قد تتضرر وتتوقف عن شحن البطارية ذات 12 فولت،” وفقًا لتقرير الاستدعاء المقدم إلى NHTSA.
وقالت شركة صناعة السيارات في التقرير: “قد تخضع وحدة ICCU لظروف حمل كهربائي معينة يمكن أن تتسبب في فشل ترانزستور تأثير المجال الداخلي لأشباه الموصلات المصنوعة من أكسيد المعدن، مما قد يؤدي إلى فتح فتيل ICCU”. “يؤدي فتح منصهر ICCU إلى عدم القدرة على شحن بطارية 12 فولت.”
وقالت شركة هيونداي يوم الاثنين في بيان لـ FOX Business إنها استدعت المركبات “لضمان سلامة عملائها ومن باب الحذر الزائد”. وقالت إنه تم استدعاء بعض سيارات هيونداي وجينيسيس من قبل.
وقالت الشركة لـ FOX Business إن المشكلة لم تكن مسؤولة عن أي حوادث أو إصابات في الولايات المتحدة أو كندا حتى الآن. وأضافت أنه في كندا، هناك 34500 مركبة أخرى تواجه أيضًا الاستدعاء لنفس السبب.
وقالت شركة صناعة السيارات إن الوسائد الهوائية والمكابح والتوجيه المعزز “ستظل عاملة” إذا فقدت المركبات التي تم استدعاؤها القدرة على شحن بطارياتها المساعدة بجهد 12 فولت وبدء وضع القيادة “الآمن من الفشل” المصمم خصيصًا للتصميم والذي يسمح بالدفع الكامل الفوري بينما يتم تدريجيًا تقليل القوة الدافعة بمرور الوقت مع تفريغ بطارية السيارة.”
تلقت شركة فورد عقوبة بقيمة 165 مليون دولار من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، وهي ثاني أعلى عقوبة في تاريخ الوكالة
وفي الوقت نفسه، قالت كيا إن أكثر من 62800 مركبة EV6 من سنوات الطراز 2022-2026 قد تتعرض لأضرار في وحدة التحكم المركزية بمرور الوقت بسبب “الجهد العالي العابر والدورة الحرارية” التي يمكن أن تؤثر على قدرات شحن البطاريات بجهد 12 فولت، وفقًا لاستدعاء منفصل من NHTSA.
وقالت كيا: “قد لا تتمكن وحدة ICCU التالفة من شحن البطارية ذات 12 فولت والتي يمكن أن يتم تفريغها تدريجياً أثناء القيادة مع انخفاض تدريجي في القوة الدافعة”. “إذا تجاهل السائق التحذيرات المرتبطة بحالة تفريغ البطارية واستمر في تشغيل السيارة في وضع الطاقة المنخفض، فقد تواجه السيارة في النهاية فقدانًا كاملاً للطاقة الدافعة.”
شركة كيا ليست على علم بأي حوادث أو إصابات أو وفيات ناجمة عن مشكلة متعلقة بوحدة العناية المركزة الخاصة بها، وفقًا لبيان صادر عن الشركة.
وفي حالة كلا الاستدعاءين، فإن شركات صناعة السيارات توفر الإصلاح لأصحاب المركبات المحتمل تأثرهم مجانًا.
قالت شركة Hyundai إن الوكلاء سيقومون بتثبيت تحديث لبرنامج ICCU. سيتم استبدال مجموعة ICCU والمصهر في سيارات Hyundai وGenesis المستردة “إذا لزم الأمر”.
تصدر TESLA الاستدعاء السادس هذا العام للشاحنات الإلكترونية
وقالت شركة صناعة السيارات إن مالكي كيا المتأثرين يمكنهم الحصول على وحدات ICCU وصمامات ICCU جديدة “إذا لزم الأمر” من أحد الوكلاء إلى جانب تحديث البرنامج الذي “يعمل على تحسين الإدارة الحرارية وذروة الجهد أثناء التشغيل”.
من المتوقع أن يتم إرسال رسائل الإخطار لمالكي سيارات كيا بالبريد في منتصف ديسمبر؛ سيتم إبلاغ مالكي هيونداي وجينيسيس عبر البريد في منتصف شهر يناير.
فولكس واجن تستدعي أكثر من 114.000 سيارة من طراز بيتل وباسات بسبب خطر انفجار وسادة هوائية
تختلف الأطر الزمنية التي قامت خلالها شركة هيونداي ببناء سيارات هيونداي وجينيسيس المستردة باختلاف الطراز. وفي الوقت نفسه، تم تصنيع سيارات كيا المستردة في فترة 32 شهرًا تمتد من 17 نوفمبر 2021 إلى 22 يوليو 2024.
