أشاد اتحاد عمال السيارات المتحدة (UAW) ، الذي أيد ، رئيس الوصية آنذاك كامالا هاريس على الرئيس دونالد ترامب خلال انتخابات عام 2024 ، استراتيجية ترامب “العدوانية” في بيان يوم الثلاثاء ، بينما كان يدافع عن الرئيس من النقد الذي ستعمل عليه تعريفة الجمركية الاقتصادية.
أشار ترامب خلال خطابه مساء الثلاثاء إلى الكونغرس أنه تحدث مع قادة من بعض أكبر الشركات المصنعة للسيارات في البلاد الذين “متحمسون للغاية” بشأن التعريفات الواردة. وقال ترامب إن تعريفةه على السيارات ، التي بدأت للواردات الكندية والمكسيكية هذا الأسبوع ، ستجلب “طفرة” لصناعة السيارات الأمريكية. كما أكد من جديد خطته لفرض المزيد من التعريفة الجمركية ضد البلدان الأخرى التي تبدأ في 2 أبريل.
وقال UAW في بيان يوم الثلاثاء “تعتبر التعريفات أداة قوية في صندوق الأدوات للتراجع عن ظلم الصفقات التجارية لمكافحة العمال. يسعدنا أن نرى رئيسًا أمريكيًا يتخذ إجراءً عدوانيًا على إنهاء كارثة التجارة الحرة التي انخفضت مثل قنبلة على الطبقة العاملة”.
أحدث تعريفة ترامب: إليك ما سيكلف المستهلكين أكثر
وأضافت المجموعة: “كان هناك الكثير من الحديث عن هذه التعريفات التي تعطل الاقتصاد”. “لكن إذا اختارت شركة Corporate America أن تسعير الأسعار للمستهلك الأمريكي أو مهاجمة العامل الأمريكي لأنهم لا يريدون دفع حصتها العادلة ، فإن شركة أمريكا تحمل اللوم على هذا القرار.”
انتقد بيان UAW اتفاقية التجارة الحرة في أمريكا الشمالية السابقة ، بحجة أن الطبقة العاملة هي التي تواجه وطأة آثارها السلبية. وأضاف بيان UAW: “نريد أن نرى شركة أمريكا ، من صناعة السيارات وما بعدها ، المرتبطة بالطبقة العاملة”.
وقالت الاتحاد العمالي إنهم يشاركون في مفاوضات نشطة مع ترامب لوضع حد لما وصفه UAW بأنه “كارثة تجارة حرة” مستمرة ، ويخططون للمساعدة في مواصلة تشكيل تعريفة السيارات في الإدارة لضمان استفادة من الطبقة العاملة.
يهدد رئيس الوزراء الكندي بقطع الطاقة لنا استجابةً لتعريفات ترامب: “إنهم بحاجة إلى الشعور بالألم”
وقالت المجموعة في بيانها “نريد أن نرى إجراءات جادة من شأنها أن تحفز الشركات على تغيير سلوكها ، وإعادة الاستثمار في أمريكا ، والتوقف عن غش العامل الأمريكي ، والمستهلك الأمريكي ، ودافعي الضرائب الأمريكي”.
على الرغم من دعم UAW لخطط تعريفة ترامب ، لا يزال خبراء صناعة السيارات الآخرين متشككين في تصرفات الرئيس.
وقال جون بوزيلا ، الذي يرأس التحالف من أجل ابتكار السيارات ، وفقًا لرويترز: “لا يمكنك نقل إنتاج السيارات وسلسلة التوريد بين عشية وضحاها”. “هذا هو التحدي والمعضلة: قد ينتهي الأمر بالتعريفات التلقائية في أمريكا الشمالية إلى زيادة التكاليف على المستهلكين قبل أن تعود الوظائف إلى البلاد.”
وردد إريك جوردون ، وهو أستاذ كلية إدارة الأعمال بجامعة ميشيغان ، أن قلق بوزيلا من أن مصنعي السيارات سيواجهون وقتًا صعبًا عند انخفاض القبعة. جادل Bozzella “سنوات من العمل وعشرات الملايين من الدولارات يمكن أن تخرج من النافذة” إذا كانت سياسة الحكومة تقدم شديدة التغيير بسرعة كبيرة.
من المحتمل أن تفيد Major Trump Triff Teriff هذه المدينة الأمريكية في هارتلاند
كما أصدرت مجموعة من أكبر شركات صناعة السيارات في غلوب عدد كبير من البيانات التي تتحدى الادعاءات بأن تعريفة ترامب ستكون جيدة لصناعة السيارات.
يقول بيان من مجموعة فولكس واجن: “نحث حكومة الولايات المتحدة بشدة على إعادة النظر في قرارها بفرض التعريفات ، والتي تؤثر بالفعل على الوظائف الأمريكية والنمو الاقتصادي والأسر في جميع أنحاء البلاد”. “إن التعريفة الجمركية لها تأثير مدمر على صناعة السيارات وتزيد من التكاليف ، وتعطيل سلاسل التوريد ، وإيذاء الوكلاء الأمريكيين ، وتقليل القدرة على تحمل تكاليف المركبات للمستهلكين.”
تواصل Fox News Digital مع UAW للتعليق لكنه لم يتلق رد في الوقت المناسب للنشر.
