المحركات العامة قالت شركة صناعة السيارات في ديترويت إنها قامت ببناء حوالي 20 ألف سيارة كهربائية (EVs) حتى الآن هذا العام والتي لم تكن مؤهلة للحصول على ائتمانات ضريبية للمركبات الكهربائية بسبب متطلبات مصادر البطارية.
فقدت جنرال موتورز إمكانية الوصول إلى الإعفاءات الضريبية الفيدرالية لجميع طرازات سياراتها الكهربائية تقريبًا في الأول من كانون الثاني (يناير) عندما دخلت المتطلبات الجديدة من وزارة الخزانة الأمريكية حيز التنفيذ وجعلت العديد من المركبات الكهربائية غير مؤهلة للحصول على الإعفاءات الضريبية. وقال المدير المالي لشركة جنرال موتورز، بول جاكوبسون، إن جنرال موتورز قامت ببناء حوالي 20.000 سيارة خلال فترة 60 يومًا هذا العام والتي لم تكن مؤهلة للحصول على الائتمان.
على الرغم من فقدان سيارات جنرال موتورز الكهربائية أهليتها للحصول على الإعفاءات الضريبية للجزء الأول من هذا العام، قالت جنرال موتورز إنها استعادت منذ ذلك الحين أهليتها للعديد من سياراتها الكهربائية، بما في ذلك شيفروليه بليزر EV وكاديلاك ليريك، بعد أن أجرت تغييرات على سياسات التوريد الخاصة بها من أجل الامتثال للائحة.
تم تضمين متطلبات المصادر كجزء من قانون الحد من التضخم وتتطلب ألا تتمكن شركات صناعة السيارات من الحصول على أي مكونات بطارية من كيانات أجنبية مثيرة للقلق مع الحفاظ على الأهلية للحصول على الائتمان الضريبي للمركبات الكهربائية.
فورد والرؤساء التنفيذيون لشركة جنرال موتورز منفتحون على الشراكة للتنافس مع الصين
كما أنه يحدد أيضًا متطلبات النسبة المئوية لمكونات بطارية السيارة الكهربائية القابلة للتطبيق والتي يجب تصنيعها أو تجميعها في أمريكا الشمالية.
وبالنسبة لعام 2023 كانت النسبة المطبقة 50%، وترتفع إلى 60% لعامي 2024 و2025. ومن هناك ترتفع بمقدار 10 نقاط مئوية سنويا حتى تصل إلى 100% ابتداء من عام 2029.
| شريط | حماية | آخر | يتغير | يتغير ٪ |
|---|---|---|---|---|
| جنرال موتورز | الشركة العامة للسيارات | 39.22 | -0.30 | -0.76% |
تتضمن قواعد الائتمان الضريبي للمركبات الكهربائية أيضًا متطلبًا يقضي باستخراج المعادن المهمة الموجودة في البطارية أو معالجتها إما في الولايات المتحدة أو في دولة لها علاقة مع الولايات المتحدة. اتفاقية تجارة حرة أو يتم إعادة تدويرها في أمريكا الشمالية.
EVS قد تجعل الهواء أكثر قذارة من السيارات التي تعمل بالغاز حيث تدفع كاليفورنيا ولايات جديدة: دراسة
وبدأت عتبة مصادر البطاريات عند 40% في عام 2023، وارتفعت إلى 50% هذا العام وسترتفع بمقدار 10 نقاط مئوية كل عام حتى تصل إلى 80% في عام 2027.
كما يحظر أيضًا الإعفاءات الضريبية للمركبات الكهربائية لأي مركبة تتضمن مكونات بطارية تحتوي على معادن مهمة تم استخراجها أو معالجتها أو إعادة تدويرها من قبل كيان أجنبي مثير للقلق.
ولم تستجب جنرال موتورز على الفور لطلب التعليق.
أعربت شركة جنرال موتورز ومنافستها في ديترويت فورد مؤخرًا عن انفتاحها على الشراكات للتنافس مع الصين في مجال السيارات الكهربائية.
“يمكننا أن نبدأ في وضع بطارية تنافسي” الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي قال. “يمكننا أن نذهب إلى الخلايا الأسطوانية المشتركة التي يمكن أن تضيف الكثير من النفوذ إلى قدرتنا الشرائية. ربما ينبغي لنا أن نفعل (هذا) مع شركة تصنيع سيارات أخرى (شركة تصنيع سيارات).”
وقالت ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، الشهر الماضي إن شركة صناعة السيارات قد تكون قادرة على تحقيق التعادل السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية في النصف الثاني من عام 2024 إذا تمكنت من الوصول إلى معدل إنتاج سنوي يتراوح بين 200000 إلى 300000 مركبة والاستمرار في الاستفادة من الدعم الفيدرالي للسيارات الكهربائية بموجب قانون الحد من التضخم.
ساهم رويترز لهذا التقرير.
