تعتبر السيارات الكهربائية أقل موثوقية في المتوسط من تلك التي تحتوي على محركات الاحتراق الداخلي التقليدية، وذلك وفقًا لبيانات جديدة صادرة عن Consumer Reports.
وجدت التصنيفات السنوية لموثوقية السيارات التي تصدرها المجلة يوم الأربعاء أن المستهلكين أبلغوا عن مشاكل أكثر بنسبة 79٪ مع السيارات الكهربائية مقارنة بالسيارات والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالغاز من طرازات 2000 إلى 2023 التي تمت دراستها، و146٪ أكثر من المشاكل مع السيارات الهجينة.
ومع ذلك، هذا لا يعني بالضرورة أن مركبات ICE لا تزال “مخلصة قديمة”. وجدت CR أن المركبات الهجينة التي لا تحتاج إلى الشحن تعاني من مشاكل أقل بنسبة 26% من المركبات التي تعمل بالبنزين.
كانت أكثر أنواع المركبات التي لا يمكن الاعتماد عليها في تصنيفات CR في تقرير هذا العام هي شاحنات البيك أب الكهربائية.
تقرير جديد يكشف التكاليف الحقيقية لتفويضات السيارات الكهربائية: “تظل أكثر تكلفة”
“مع ظهور المزيد من السيارات الكهربائية في السوق وقيام شركات صناعة السيارات ببناء كل طراز بأعداد أكبر، فإننا نرى أن البعض منهم يعاني من مشاكل مع محركات نظام قيادة السيارات الكهربائية، وأنظمة شحن السيارات الكهربائية، وبطاريات السيارات الكهربائية (والتي تختلف عن بطاريات السيارات الكهربائية المنخفضة الطاقة 12-“). بطاريات فولت التي تعمل على تشغيل الملحقات)،” كما جاء في التقرير.
وقال جيك فيشر، كبير مديري اختبارات السيارات في CR، وفقًا لوكالة أسوشيتد برس: “هذه القصة هي في الواقع إحدى الآلام المتزايدة”. “إنها قصة مجرد حل الأخطاء ومكامن الخلل في التكنولوجيا الجديدة.”
لكن التقرير الذي يشير إلى أن المركبات الكهربائية أقل موثوقية قد يتسبب في تأجيل المزيد من المستهلكين للتحول من المركبات التي تعمل بالغاز وسط دفعة من السيارات الكهربائية من إدارة بايدن والشركات المصنعة، مما يزيد من المخاوف الحالية بما في ذلك الافتقار إلى البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية وارتفاع تكلفة السيارات الكهربائية. تكلفة المركبات.
حدد الرئيس بايدن هدفًا يتمثل في ضمان أن تكون 50٪ من مشتريات السيارات كهربائية بحلول عام 2030، ويواجه معارضة من النقاد الذين يقولون إن المبادرة تم فرضها.
نما الاهتمام بالمركبات الكهربائية بشكل ملحوظ في السنوات الأخيرة، مع نمو التسجيلات في الولايات المتحدة بنسبة 547% تقريبًا منذ عام 2017. ومع ذلك، في عام 2022، شكلت المركبات الكهربائية أقل من 1% من جميع تسجيلات المركبات في البلاد.
بدأت شركات صناعة السيارات الكبرى في الاعتراف بالمخاوف بشأن ضعف الطلب على السيارات الكهربائية، حيث تتغلب على الخسائر وتتراجع عن الاستثمارات في التكنولوجيا.
ويأتي تقرير سي آر أيضًا بعد يوم من إرسال أكثر من 3000 تاجر سيارات في جميع أنحاء البلاد رسالة مفتوحة إلى بايدن، يحثونه فيها على “الضغط على المكابح” في دفع إدارته للسيارات الكهربائية.
الطلب على السيارات الكهربائية لا يرقى إلى مستوى توقعات الشركات المصنعة والوكلاء
يستهدف التحالف – الذي يضم تجارًا موجودين في جميع الولايات الخمسين والذين يبيعون بشكل جماعي كل العلامات التجارية الكبرى للسيارات – بشكل خاص معايير انبعاثات العوادم التي أصدرتها إدارة بايدن في وقت سابق من هذا العام والتي تعد اللوائح الفيدرالية الأكثر عدوانية من نوعها التي تم إصدارها على الإطلاق. بموجب اللوائح مقترح من قبل وكالة حماية البيئة (EPA)، فإن غالبية مشتريات السيارات الجديدة ستكون كهربائية في غضون عقد من الزمن.
وكتب التجار في رسالتهم إلى بايدن يوم الثلاثاء: “هذه المركبات مثالية للعديد من الأشخاص، ونعتقد أن جاذبيتها ستنمو بمرور الوقت”. “ومع ذلك، فإن الحقيقة هي أن الطلب على السيارات الكهربائية اليوم لا يواكب التدفق الكبير للمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية والتي تصل إلى وكلائنا بسبب اللوائح الحالية. فالسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية تتراكم على الكثير لدينا.”
وتابعت الرسالة: “في العام الماضي، كان هناك الكثير من الأمل والضجيج بشأن السيارات الكهربائية”. “شكل المتبنون الأوائل خطًا أوليًا وكانوا على استعداد لشراء هذه المركبات بمجرد أن نبيعها. لكن هذا الحماس توقف. واليوم، يتزايد المعروض من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية غير المباعة، حيث لا يتم بيعها بالسرعة التي يتم بيعها بها حاليًا”. الوصول إلى وكلائنا – حتى مع التخفيضات الكبيرة في الأسعار، وحوافز الشركات المصنعة، والحوافز الحكومية السخية.”
وردا على ذلك، دافعت إدارة بايدن عن سياساتها وزعمت أنها ناجحة.
وقال متحدث باسم البيت الأبيض في بيان لـFOX Business: “الرئيس بايدن يستثمر في مستقبل يصنعه في أمريكا عمال أمريكيون بينما نضع الولايات المتحدة لقيادة مستقبل الطاقة النظيفة”. “تعمل شركة Bidenomics على تنمية صناعة شحن السيارات الكهربائية والمركبات الكهربائية المحلية – مما يخلق وظائف نقابية جيدة الأجر في التصنيع والتركيب، وخفض تكاليف الطاقة للعائلات التي تعمل بجد، وتحسين جودة الهواء، وبناء الاقتصاد من الوسط إلى الخارج ومن القاعدة إلى القمة.”
وأضاف البيان: “يشتري المزيد من الأمريكيين السيارات الكهربائية كل يوم – مع ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية بشكل أسرع من السيارات التقليدية التي تعمل بالغاز – حيث أن قانون الحد من التضخم الذي أصدره الرئيس يجعل المركبات الكهربائية ميسورة التكلفة ويساعد الأمريكيين على توفير المال عند القيادة”.
ساهم توماس كاتيناتشي من FOX Business في إعداد هذا التقرير.
