هناك بعض مراقبي الحركة الجوية على “إجازة الصدمة” التي استمرت 45 يومًا حيث يواجه مطار نيوارك ليبرتي الدولي نقصًا مستمرًا في التوظيف وسط تداعيات انقطاع الاتصالات.
بموجب قانون تعويض الموظفين الفيدراليين (FECA) ، يحق لمراقبي الحركة الجوية الحصول على استمرار مدفوع الأجر لمدة 45 يومًا (COP) ، أو “إجازة الصدمة” ، لظروف الصحة العقلية ، مثل الإجهاد أو القلق أو اضطراب ما بعد الصدمة (PTSD) ، من حادثة مرتبطة بالعمل.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان يوم الاثنين “المعدات المتكررة والاتصالات السلكية واللاسلكية يمكن أن تكون مرهقة لوحدات التحكم”.
“بعض وحدات التحكم في فيلادلفيا ترياكون الذين يعملون في نيوارك الوافدين والمغادرين قد استغرقوا إجازة لاسترداد من ضغوط متعددة من الانقطاعات الأخيرة. في حين أننا لا نستطيع استبدالهم بسرعة بسبب هذه المهنة المتخصصة للغاية ، فإننا نستمر في تدريب وحدات التحكم التي سيتم تعيينها في نهاية المطاف لهذا المجال الجوي المزدحم.”
4 أسباب لانهيار مطار نيوارك
أخبر اتحاد مراقب الحركة الجوية الوطني (NATCA) FOX 5 NY أن بعض وحدات التحكم في نهج الرادار في فيلادلفيا (TRACON) كانت “صدمة للغاية” بعد أن خسروا كل التواصل مؤقتًا مع الطائرة تحت سيطرتهم يوم الاثنين الماضي ، حتى أنهم أخذوا إجازة من الغياب.
ضرب مطار نيوارك بتأخيرات جديدة ، تم سماع انقطاع على صوت مراقبة الحركة الجوية
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إن حلها قصير الأجل لنقص التوظيف وقضايا المعدات هو “إبطاء معدل الوافدين في المطارات” ، مما قد يخلق تأخيرات للركاب.
اعتبارًا من ظهر يوم الأربعاء ، أبلغ موقع FlightAware على موقع تتبع الطيران عن 35 تأخيرًا و 85 إلغاءًا حتى الآن في مطار نيوارك ليبرتي الدولي.
أخبر النائب نيك لانجورثي ، RN.Y. ، رئيس مجموعة سلامة الطيران ، Fox News Digital أنها “وظيفة مرهقة للغاية”.
وقال لانغورثي: “إنهم يعملون في ساعات طويلة ، الكثير من العمل الإضافي. نحن بحاجة إلى المزيد منهم”. “سيكون هناك دائمًا ضغوط ، لكن يتعين علينا إعطاء الأولوية له ، وليس فقط أن نأخذها كأمر مسلم به.”
وأضاف لانجورثي: “علينا أن نحصل على الموارد التي يحتاجونها … حياة الجميع معلقة في التوازن حول هذا”.
وقال لانجورثي إن الرئيس دونالد ترامب ووزير النقل شون دوفي لديهما “رؤية واضحة” لجلب نظام الطيران إلى القرن الحادي والعشرين.
أعلنت Duffy عن حزمة جديدة يوم الخميس لتوظيف المزيد من مراقبي الحركة الجوية وتحفيز معدلات الاحتفاظ المرتفعة.
“في أول 100 يوم لدينا ، أحرزت هذه الإدارة تقدمًا أكبر في معالجة نقص مراقب الحركة الجوية أكثر من آخر مرة في أربع سنوات ،” قال دوفي: “ولكن هناك المزيد من العمل الذي يتعين القيام به لتأمين سماءنا. ستؤدي أعمال اليوم إلى زيادة قوة العمل في القوى العاملة لمراقب الحركة الجوية من جانب الاحتفاظ والتوظيف في المعادلة – مما يجعلنا أقرب إلى عكس عقود من انخفاضات التوظيف”.
