يحاول الجمهوريون في الكونغرس إبطال قاعدة السيارات النظيفة في كاليفورنيا والتي من شأنها أن تمنع مبيعات السيارات التي تعمل بالغاز التي تبدأ في عام 2035. وقد أثارت هذه الخطوة مخاوف بشأن عملي من شركات صناعة السيارات وقطاع الطاقة.
صوت مجلس النواب الأمريكي يوم الخميس 246-164 على قرار الحزب الجمهوري للتعبير عن رفض الكونغرس لقاعدة السيارات النظيفة المتقدمة في كاليفورنيا ، والتي تم تبنيها لأول مرة في عام 2022 وتأسيس كحد أدنى نسبة مئوية من السيارات الصفرية التي ترتفع من 35 ٪ على طراز 2026 على أساس عام 2035 في عام 2035.
قبل مغادرة إدارة بايدن منصبه ، منحت قانونًا نظيفًا للهواء في كاليفورنيا في ديسمبر للسماح للقاعدة بالمضي قدمًا. قال حاكم الديمقراطي غافن نيوزوم في ذلك الوقت إن “السيارات النظيفة هنا لتبقى” وأضاف أن “كاليفورنيا يمكن أن ترتفع إلى التحدي المتمثل في حماية شعبنا عن طريق تنظيف الهواء وقطع التلوث”.
صدر قرار مجلس النواب بدعم من جميع المشرعين في الحزب الجمهوري الـ 211 بالإضافة إلى 35 ديمقراطيًا عبروا الممر للتصويت لصالح منع القاعدة ، ويجب أن يمرر مجلس الشيوخ وتوقيعه على قانونه ليصبح ساري المفعول. ومع ذلك ، قد يكون الكونغرس في النهاية غير قادر على منع القانون بسبب القضايا الإجرائية.
سياسات كاليفورنيا “الطموحة” لتقليل غازات الدفيئة في زيادة تكاليف الكهرباء: تقرير
قام مكتب مساءلة الحكومة غير الحزبية بتحليل القضية وقرر أن التنازل عن إدارة بايدن لسياسة كاليفورنيا الجديدة لا يعتبر قاعدة يمكن نقضها بموجب قانون مراجعة الكونغرس. وبالمثل ، أصدر البرلمانيون في مجلس الشيوخ ، الذي يشرف على قواعد وإجراءات الغرفة العليا ، حكمًا هذا الشهر بأن التنازل ليس قاعدة خاضعة ل CRA.
أثارت إمكانية عدم قدرة مجلس الشيوخ على منع القاعدة احتمال أن تدخل القاعدة في المستقبل القريب ودفعت انتقادات من البعض في صناعة الطاقة والسيارات.
دراسة جديدة تكشف كيف تكون سياسات “أنفسهم” للدولة الزرقاء مسؤولة عن ارتفاع أسعار الغاز
قال Phil Flynn ، مساهم Network Business Network ومجموعة برايس آيجست آيج في المستقبل ، في مقابلة إن حظر مبيعات سيارات الغاز في عام 2035 “غير معقول” ويمكن أن “يضر بالاقتصاد في كاليفورنيا”.
وأضاف: “السوق ليس جاهزًا لذلك. السيارات الكهربائية ليست جاهزة للوقت البدائي على أي حال للاستخدام الجماعي” ، مشيرًا إلى انخفاض حديث في الطلب على المستهلكين على EVs ، وكذلك التحديات التي تواجه البنية التحتية في شحن البنية التحتية وتعزيز شبكة الطاقة لاستيعاب زيادة في الطلب على الكهرباء الناجمة عن EVs.
تنخفض عمليات التسليم في الربع الأول في تسلا وسط الطلب البطيء ، جدل المسك
وقال فلين: “أعتقد أن ما يحاول الكونغرس فعله هو منع كاليفورنيا من الذهاب إلى الجرف ، مثل توقف هذا الجنون”. “هذه سياسة كارثية ، ونأمل أن يعودوا”.
وقال جون بوزيلا ، الرئيس والمدير التنفيذي للتحالف من أجل ابتكار السيارات ، في بيان إن تصويت مجلس النواب للتقدم في القرار كان بمثابة إجراء “ترحيب” “لمنع الوظائف الحتمية وتداعيات التصنيع من هذه اللوائح غير القابلة للتحقيق. اللوائح ، بالمناسبة ، يوافق الجميع على إخراج المستهلك وتشحن الإحباط في هذا البلد.”
وأضاف بوزيلا: “الوقت يدق”. “تبدأ متطلبات مبيعات EV هذه في عام 2026 – في الوقت الحالي لشركات صناعة السيارات. في غضون أشهر ، قد تضطر شركات صناعة السيارات إلى ضبط شحنات سياراتهم للتجار في جميع أنحاء البلاد للامتثال لتفويضات ولاية كاليفورنيا”. الآن ليس الوقت المناسب لفرض صدمة حكومية إضافية على مشتري السيارات الأمريكيين. “
