حدد قاض أمريكي يوم الثلاثاء فجأة موعد محاكمة في 23 يونيو في قضية الاحتيال الجنائي لوزارة العدل ضد بوينج الناجمة عن تحريفات Planemaker المزعومة للمنظمين الأمريكيين حول نظام رئيسي على 737 كحد أقصى.
في يوليو ، وافقت بوينج على الإقرار بالذنب في تهمة مؤامرة للاحتيال الجنائي بعد اثنين من حوادث قاتلة 737 كحد أقصى ودفع غرامة تصل إلى 487.2 مليون دولار. سبق أن أعطى قاضي المقاطعة الأمريكية ريد أوكونور بوينج ووزارة المالية حتى 11 أبريل للتوصل إلى اتفاق بشأن صفقة نداء جديدة بعد أن رفض الصفقة السابقة ، مما أدى إلى قيام بتوفير التنوع والإدماج.
في عام 2023 ، قال أوكونور في فورت وورث ، تكساس ، “يمكن اعتبار جريمة بوينغ بشكل صحيح أكثر جريمة الشركات دموية في تاريخ الولايات المتحدة”.
ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال يوم الاثنين أن بوينغ تسعى إلى سحب صفقة الإقرار الحالية. لم يشر O'Connor إلى تحديد موعد محاكمة أو يسحب الموعد النهائي السابق في 11 أبريل للوصول إلى صفقة جديدة.
جرعة بوينغ المزدوجة من الأخبار الجيدة: الطائرات المقاتلة والنقد
قال بوينغ يوم الثلاثاء إن الشركة ووزارة العدل “لا تزالا تشارك في مناقشات حسن نية فيما يتعلق بحل مناسب لهذه المسألة”.
وزارة العدل لم تعلق على الفور.
شملت صفقة الإقرار في Boeing العام الماضي إنفاق 455 مليون دولار لتحسين ممارسات السلامة والامتثال على مدار ثلاث سنوات من الاختبار الذي تم إشرافه بالمحكمة بالإضافة إلى الإشراف من قبل مراقبة مستقلة لمدة ثلاث سنوات.
وقد وصف أقارب ضحايا اثنين من الحوادث 737 MAX ، التي وقعت في عامي 2018 و 2019 وقتلوا 346 شخصًا ، اتفاقية الإقرار بالذنب إلى صفقة “حبيبتي” فشلت في محاسبة بوينغ بشكل كاف عن وفاة أحبائهم.
حث إرين أبلبوم ، المحامي يمثل 34 أسرة من أولئك الذين قتلوا في تحطم طيران ماكس إثيوبي 2019 ، وزارة العدل “على الوقوف على الجانب الأيمن من التاريخ ، ورفض أي مفاوضات أخرى ، والمضي قدماً بمحاكمة كاملة”.
وأضافت: “العائلات تستحق يومها في المحكمة ، ويجب عدم تبديد هذه الفرصة للعدالة”.
من شأن صفقة الإقرار المقبولة أن تميز بوينج مجرم مدان لتآمرها للاحتيال على إدارة الطيران الفيدرالية حول البرامج الإشكالية التي تؤثر على أنظمة التحكم في الطيران في الطائرات التي تحطمت أثناء شهادة MAX.
في شهر مايو ، وجدت وزارة العدل أن بوينج قد انتهكت اتفاقية 2021 التي تحميها من الادعاء حول الحوادث. ثم قرر المدعون العامون توجيه الاتهام جنائيًا إلى بوينغ والتفاوض على صفقة الإقرار الحالية.
أعقب القرار في 5 يناير 2024 ، انفجار على متن لوحة الأبواب على متن طائرة من الخطوط الجوية في ألاسكا والتي كشفت عن مشكلات السلامة والجودة المستمرة في بوينج.
قال مسؤولو إدارة ترامب إن المنظمين يجب أن يكونوا حازمين في بوينج بعد سلسلة من الأخطاء.
وقال ستيف برادبري ، الذي تم تأكيده كنائب وزير النقل هذا الشهر: “يجب أن نكون أكثر صرامة في بوينغ. نحتاج إلى أن نكون أكثر صرامة في هذه الصناعة”.
