استمرت حروب التعريفة في كرة الثلج هذا الأسبوع بعد أن قال الرئيس دونالد ترامب إنه سيفرض تعريفة بنسبة 25 ٪ على جميع السيارات والأجزاء المستوردة ، بالإضافة إلى التعريفة الجمركية الموجودة بالفعل في الاتحاد الأوروبي وكندا والمكسيك والصين.
لقد حذر القادة الدوليون الذين يدفعون إلى الرسوم الجمركية مرارًا وتكرارًا من أنه لن يكون مواطنين في دولهم التي ستدفع الثمن ، ولكن المستهلكين الأمريكيين والعمال والشركات الصغيرة.
ويمكن أن تجد تكساس نفسها أكثر الدولة الأذى من قبل الحروب التجارية الناشئة.
وقال سفير الاتحاد الأوروبي في جوفيتا نيليوب ديجيتر “إن تكساس هي أكبر شريك تجاري في الولايات المتحدة بالكامل للاتحاد الأوروبي. استثمر الاتحاد الأوروبي في تكساس أكثر من 300 مليار دولار”.
صانع الصلب الأمريكي لإزالة مئات الموظفين ، مشيرا إلى ضعف الطلب على السيارات
أكد السفير أنه من حيث التجارة في السلع والخدمات ، يستثمر الاتحاد الأوروبي 100 مليار دولار في السنة.
وقال Neliupšienė “بسبب هذه التجارة والاستثمار ، يعمل 300000 شخص فقط بسبب الاتحاد الأوروبي”.
“وإذا نظرنا بشكل أعمق ، إذا نظرت إلى المبلغ الذي يتم دفعه في هذه الوظائف ، وإذا قارنت المستثمرين الأجانب الآخرين في تكساس أو في جميع أنحاء البلاد ، فسترى أن الشركات الأوروبية ، الشركات الأوروبية المستثمرة ، عادةً ما تنتج (وظائف) بشكل أفضل في المتوسط.”
لا يزال من غير الواضح ما الذي سيكون التأثير الأوسع بعد أن فرض ترامب تعريفة من الصلب والألومنيوم على الاتحاد الأوروبي ، إلى جانب التعريفات المتبادلة المحتملة.
لم يرد حاكم ولاية تكساس جريج أبوت وعضو مجلس الشيوخ جون كورن أو تيد كروز على أسئلة فوكس نيوز ديجيتر حول كيف يمكن أن يكون تكساس من بين الأميركيين أكثر من حرب التعريفة.
ومع ذلك ، أخبر البيت الأبيض Fox News Digital ، “التعريفة الجمركية هي جزء مهم من أول جدول أعمال اقتصادي لأمريكا ترامب ترامب ، ولكنه مجرد قطعة واحدة”.
وقال كوش ديساي المتحدث باسم البيت الأبيض: “تقوم إدارة ترامب أيضًا بتقليص اللوائح ، وتطلق الطاقة الأمريكية ودفع التخفيضات الضريبية للأميركيين العاديين ، بما في ذلك دعوة الرئيس لخصم ضريبي جديد للسيارات الأمريكية الصنع”.
“إن انخفاض أسعار الغاز وتقرير عمل إيجابي في فبراير ، والذي شمل 10،000 وظيفة تصنيع جديدة ، يدل على كيفية إطلاق الرئيس ترامب الاقتصادي التاريخي ، والوظائف ، والأجور والاستثمار نمو للشعب الأمريكي بدون تضخم – تمامًا كما فعل في فترة ولايته الأولى.”
على المدى القصير ، قال Neliupšienė إن تعريفة ترامب سيكون لها تأثير فوري على التكاليف وتشير إلى واحدة من أصغر المنتجات وأكثرها بأسعار معقولة في جميع أنحاء الولايات المتحدة.
أوضح السفير أنه عندما يكون لكل مسمار واحد زيادة بنسبة 25 ٪ في سعره ، فإن هذه التكلفة لا تنقل المستهلكين. وسوف ترفع تكاليف البناء في جميع المجالات. ستزداد تكلفة مشاريع التطوير بعد ذلك ، مما يعني أن تكلفة استئجار مساحات المكاتب أو الشقق أو شراء بناء جديد ستزداد ، وهو عامل سيكون له عواقب مدوية عبر قطاعات متعددة.
قال Neliupšienė معركة تعريفة تم عرضها في عام 2018 خلال أول إدارة ترامب حول الصلب والألومنيوم تعني أن الاتحاد الأوروبي انتهى به الأمر إلى ما يقرب من ثلث منتجاته من الولايات المتحدة
وأضاف Neliupšienė: “لا يوجد حقًا مكسب فوري من التعريفة الجمركية. إنها عادة ما تكون خسارة للمستهلكين … لأن الأسعار ترتفع. وبشكل عام ، يتم شلها بسبب سلاسل التوريد”.
لكنها ليست مجرد تعريفة شديدة الانحدار على الصلب والألومنيوم التي سيكون لها عواقب على الجيوب الأمريكية.
أعلن ترامب هذا الأسبوع أيضًا عن تعريفة بنسبة 25 ٪ على جميع السيارات والأجزاء الأجنبية ، وهي ضريبة سيكون لها تأثير كبير على الواردات من كندا وألمانيا واليابان والمكسيك وكوريا الجنوبية.
جادل ترامب بأنه يريد إعادة تصنيع السيارات إلى الولايات المتحدة ، لكن البعض قد جادل بأن الولايات المتحدة لا تملك البنية التحتية الموجودة في مكانها للتعويض على الفور عن كمية السيارات التي تم استيرادها إلى الولايات المتحدة ، والتي بلغت ما يقرب من نصف مبيعات السيارات الأمريكية.
تعريفة استيراد السيارات بنسبة 25 ٪ من ترامب: هذه هي الشركات المصنعة الأكثر تأثيراً
وقال السناتور غاري بيترز ، دي دي الرقمي ، “بينما أتفق مع هدف هذه التعريفة الجمركية لإعطاء وظائف السيارات الأمريكية إلى الوطن ، ما زلت قلقًا للغاية من أنه إلى جانب تعريفة الرئيس في كندا ، فإنها يمكن أن ترفع سعر السيارات للأميركيين الذين يكافحون بالفعل مع تكاليف عالية”.
وأضاف “نحتاج إلى التركيز على تنفيذ استراتيجية شاملة تحفز الاستثمار طويل الأجل في تصنيع السيارات الأمريكية”. “لن يؤدي هذا النهج المتقطع ، الذي يستهدف حلفائنا التجاريين مثل كندا إلا إلى مزيد من الفوضى وعدم اليقين لشركات صناعة السيارات الأمريكية الذين يحتاجون إلى الاستقرار للازدهار ودعم عمالهم.”
سيكون مشتري السيارات في ولايات مثل ميشيغان وكاليفورنيا وتكساس أكثر الأذى مالياً من خلال التعريفات التي سيتم إنفاذها في 3 أبريل ، ويقال إنها تمثل ما يقرب من نصف جميع واردات السيارات الأمريكية.
هدد ترامب أيضًا بفرض المزيد من “التعريفات المتبادلة” في 2 أبريل فيما يطلق عليه “يوم التحرير” رداً على الدول التي كان رد فعلها على تعريفياته مع ضرائبها الخاصة ، لكنه لا يزال من غير الواضح كيف ستلعب تلك.
وقال أورسولا فون دير ليين ، رئيس المفوضية الأوروبية ، في بيان هذا الأسبوع: “يؤسفني بشدة قرار الولايات المتحدة بفرض تعريفة على صادرات السيارات الأوروبية”. “التعريفات هي ضرائب – سيئة للشركات (والأسوأ من ذلك بالنسبة للمستهلكين على قدم المساواة في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي.”
انقر هنا للحصول على Fox Business أثناء التنقل
قال القادة في الاتحاد الأوروبي إنهم سينتظرون لمعرفة خطوات ترامب التالية ، لكن التقارير تشير يوم الخميس إلى أن الاتحاد الأوروبي وكندا قد يتخذون خطوات لمحاولة حماية اقتصاداتهم ضد عدم القدرة على التنبؤ بواشنطن.
انتقل ترامب إلى منصة التواصل الاجتماعي الخاصة به لمواجهة هذه الخطوة بشكل استباقي ، قائلاً: “إذا كان الاتحاد الأوروبي يعمل مع كندا من أجل إلحاق الأذى الاقتصادي بالولايات المتحدة الأمريكية ، فسيتم وضع التعريفة الجمركية على نطاق واسع ، أكبر بكثير مما هو عليه حاليًا ، على حد سواء من أجل حماية أفضل صديق لها كل من هذين البلدين!”
