وصف الركاب على متن طائرة الخطوط الجوية السنغافورية التي واجهت “اضطرابات شديدة” “الرعب المطلق” خلال اللحظات الحرجة عندما تركت طائرة بوينغ “ترتجف”.
وكانت الطائرة، التي كانت تقل على متنها 211 راكبا وطاقما مكونا من 18 فردا، متجهة من لندن إلى سنغافورة عندما واجهت “مطبات جوية شديدة” أدت إلى وفاة راكب واحد وحاجة 104 ركاب إلى رعاية طبية.
وقال علي بخاري، الذي كان أحد ركاب الطائرة وكان عائدا لقضاء شهر العسل مع عروسه، إن الاضطرابات الشديدة كانت “مؤلمة”.
وقال للقناة التاسعة الأسترالية: “لقد كانت تجربة مؤلمة للغاية، من الصعب وصفها بالكلمات، لا أحد يتوقع ذلك حقًا”.
يُظهر الفيديو مقصورة الخطوط الجوية السنغافورية في حالة من الفوضى بعد أن أدى “اضطراب شديد” إلى مقتل شخص واحد
وصفت الراكبة بيفرلي مايرز “الرعب المطلق” عندما سقطت رحلة الخطوط الجوية السنغافورية SQ321 على ارتفاع 6000 قدم تقريبًا في حوالي ثلاث دقائق.
وقالت للقناة التاسعة بالتليفزيون الأسترالي لدى وصولها إلى مطار سيدني: “كانت الطائرة بأكملها تهتز… وكانت القطع الكبيرة تتساقط وتسقط على الأرض، وأصيب الناس في الرأس”.
وقالت مايرز إنها اعتقدت أن الطائرة سوف تنقسم إلى نصفين.
أعتقد أننا جميعًا اعتقدنا أن الطائرة سوف تنهار.
وقالت للمنافذ الأسترالية: “أعتقد أننا جميعًا اعتقدنا أن الطائرة سوف تنهار، واعتقدت أنها ستنقسم إلى نصفين هنا”. “عندما أنزلونا من الطائرة، كان هناك عدد قليل من الموظفين الذين أصيبوا – وكانت هناك أواني فخارية مكسورة – وكانت وجوههم مغطاة بالدماء. كان الأمر فظيعًا”.
وقال جوش سيلفرستون، 24 عامًا، لوكالة أسوشيتد برس إن الأمر كان من الممكن أن يكون “أسوأ بكثير”، موضحًا أنه عندما هبطت الطائرة بسلام لم يتمكن من التوقف عن التقيؤ.
اشتعلت النيران في طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية الهندية السريعة، مما اضطرها للهبوط اضطراريا في مطار بنغالور
عدت إلى المطار ولم أستطع التوقف عن التقيؤ.
وقال: “لقد عدت إلى المطار ولم أستطع التوقف عن التقيؤ”. “لم أستطع المشي، كان الأمر سيئًا للغاية.”
وقالت خدمة التنبؤ بالطقس AccuWeather إن بيانات الأقمار الصناعية والبرق أظهرت حدوث “عواصف رعدية متفجرة” بالقرب من مسار الرحلة.
وقالت خدمة الأرصاد الجوية إن تطور العواصف الرعدية قد لا يترك للطيارين سوى القليل من الوقت للرد.
وفاة ركاب الخطوط الجوية السنغافورية بعد إصابة طائرة بوينغ بـ “اضطراب شديد”
الأسهم في هذه المقالة:
وقالت سارة نيلسون، الرئيسة الدولية لرابطة المضيفات الجويات (CWA) التي تمثل أكثر من 50 ألف موظف في 20 شركة طيران، لرويترز إن التقارير الأولية تشير على ما يبدو إلى اضطرابات جوية صافية.
وقال نيلسون لرويترز إن اضطرابات الهواء الصافية لا يمكن رؤيتها ولا يمكن اكتشافها فعليا باستخدام التكنولوجيا الحالية، مما يزيد من أهمية قيام الركاب بارتداء أحزمة الأمان عند الجلوس.
وقال نيلسون: “إنها مسألة حياة أو موت”.
وقالت الخطوط الجوية السنغافورية، الأربعاء، إن 74 راكبا وستة من أفراد الطاقم ما زالوا في بانكوك، بما في ذلك “أولئك الذين يتلقون رعاية طبية، وكذلك أفراد أسرهم وأحبائهم الذين كانوا على متن الطائرة”. أما الباقون فقد وصلوا إلى سنغافورة بعد أن صعدوا على متن طائرة أخرى.
وقال رئيس الخطوط الجوية السنغافورية بيتر سيه: “بالنيابة عن مجلس إدارة الخطوط الجوية السنغافورية، أتقدم بأحر التعازي لعائلة وأحباء راكبنا الذي توفي في 21 مايو 2024 في حادث SQ321”. وأضاف: “أؤكد لجميع الركاب وأفراد الطاقم الذين كانوا على متن الطائرة أننا ملتزمون بدعمهم خلال هذا الوقت العصيب”.
وقال المستشفى الذي نُقل إليه المصابون في بانكوك لوكالة أسوشيتد برس يوم الأربعاء إن 20 شخصًا من الطائرة يتلقون العلاج في وحدة العناية المركزة، بينما تلقى 104 أشخاص رعاية طبية.
وتقول شبكة سلامة الطيران إن آخر حادث مميت لطائرة تابعة للخطوط الجوية السنغافورية كان في عام 2000، عندما توفي 83 شخصا في سنغافورة بعد تحطم طائرة بعد وقت قصير من إقلاعها.
ولم تستجب الخطوط الجوية السنغافورية على الفور يوم الأربعاء لطلب التعليق من Fox News Digital.
ساهم جريج نورمان من فوكس نيوز ديجيتال ورويترز في إعداد هذا التقرير.
