رفعت مجموعة من مالكي Tesla Model S و Model X دعوى قضائية ضد شركة تصنيع السيارات الكهربائية ، زاعمين في دعوى قضائية مرفوعة في ولاية كاليفورنيا يوم الجمعة أن تحديثات البرامج التلقائية من شركة Elon Musk قتلت عمر بطارية سياراتهم الكهربائية.
تم رفع الدعوى الجماعية المقترحة في المحكمة الجزئية الأمريكية في سان فرانسيسكو. يزعم المدعون أن تحديثات Tesla وآثارها تنتهك القوانين الفيدرالية وقوانين الولاية لأنها يمكن أن تقلل نطاق القيادة بنسبة تصل إلى 20 ٪ وأجبرت بعض المالكين على استبدال بطارياتهم بتكلفة 15000 دولار.
وتقول الدعوى إن مركبات تسلا المتأثرة هي “أجهزة كمبيوتر محمية” بموجب قانون الاحتيال وإساءة استخدام الكمبيوتر ، وأن التحديثات التلقائية تنتهك حقوقها بموجب القانون.
| شريط | حماية | آخر | يتغير | يتغير ٪ |
|---|---|---|---|---|
| TSLA | شركة تسلا | 167.98 | -4.10 | -2.38٪ |
قال ستيف بيرمان ، المحامي لدى Hagens Berman الذي يمثل مالكي Tesla والمؤجرين في الدعوى.
تسلا تستدعي 1.1 مليون سيارة في الصين بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة
يقول المحامون الذين يمثلون المالكين إن Tesla ترسل تحديثات تلقائية عندما تكون سياراتهم متصلة بشبكة Wi-Fi.
وبحسب ما ورد دفع بعض مالكي Tesla لأطراف ثالثة ما يصل إلى 750 دولارًا لعكس تحديثات البرامج المتعلقة بالبطارية ، كما تدعي الدعوى.
ولم ترد تسلا على الفور على طلب للتعليق.
وفقًا لموقع Telsa على الويب ، تتلقى سيارات الشركة تحديثات برامج منتظمة عبر الهواء تضيف ميزات جديدة وتعزز العمليات الحالية عبر Wi-Fi.
قال وزير النقل بيت بوتيجيج إن تسلا يجب ألا تستدعي نظام القيادة الخاص بها “الطيار الآلي”
يمكن لمالكي Tesla تغيير تفضيلات تحديث البرامج الخاصة بهم في قائمة الخيارات على شاشة اللمس في سيارتهم ، والاختيار بين “ADVANCED” أو “STANDARD”. خيار “متقدم” سيمكن التحديثات التلقائية للبرامج متى توفرت. لا يمكن إلغاء التحديثات بمجرد بدئها.
تتهم الدعوى بتحديثات Tesla وتأثيرها بانتهاك قانون الاحتيال وإساءة استخدام الكمبيوتر وقانون المنافسة غير العادلة في كاليفورنيا وقانون التعويضات القانونية للمستهلكين. يزعم المحامون أن Tesla ترفض تعويض مالكي الطراز S و Model X والمؤجرين الذين قلصت سياراتهم من عمر البطارية بعد تحديث البرنامج.
إيلون ماسك ، جريج أبوت يحتفلان بانفجار منشأة تسلا الجديدة في تكساس
في يوليو 2021 ، وافقت Tesla على دفع 1.9 مليون دولار لتسوية المطالبات ، حيث أدى تحديث البرنامج إلى خفض الجهد الأقصى للبطارية مؤقتًا في 1743 سيارة طراز S سيدان ، بما في ذلك حوالي 400 ألف دولار من أتعاب المحاماة ونفقاتها. وحصل مالكو المركبات المتضررة على 625 دولارًا لكل منها ، وهو ما يمثل “أضعاف القيمة التناسبية للجهد الأقصى المخفض مؤقتًا” ، وفقًا لوثائق المحكمة.
أصدرت Tesla تقرير التأثير لعام 2022 في أبريل ، مدعية أن بطارياتها تفقد فقط حوالي 12 ٪ من طاقتها بعد 200000 ميل. استخدم التقرير البيانات التي تم جمعها حول الاحتفاظ بالبطارية في الطراز S والطراز X عبر المسافة المقطوعة.
لاحظت الشركة أن الأميال وعمر البطارية من العوامل الرئيسية في الاحتفاظ بسعة البطارية وقالت إنها تخطط لتوسيع الكشف عن عمر البطارية “بمجرد أن يكون لدينا بيانات كافية”.
