احتلت فكرة خصخصة نظام مراقبة الحركة الجوية مركز الصدارة وسط سلسلة من الأزمات التي تؤثر على المجال الجوي الأمريكي. بينما كشفت أمين USDOT شون دوفي عن خطة يوم الجمعة لإصلاح النظام ، فإن العديد من الأرقام العليا تزن في نقاش الخصخصة.
وقال السناتور دان سوليفان ، R-Alaska ، لـ Fox News Digital: “تأتي قضية الخصخصة كثيرًا”.
وقال سوليفان ، عضو اللجنة الفرعية للطيران التابعة لجنة التجارة في مجلس الشيوخ وممثل عن الدولة الأكثر وصولًا إلى الجوية في البلاد ، إنه لديه مخاوف بشأن فكرة الخصخصة.
مع مشاركة الحكومة ، تهدف مراقبة الحركة الجوية إلى أن تكون موحدة في جميع أنحاء البلاد حسب التصميم.
يقول تيد كروز بعد جلسة سام ألتمان إن سباق الصين سيكون “كارثيًا”.
في مكان مثل ألاسكا ، حيث لا ترتبط 230 مجتمعًا عن طريق الطريق ، قد لا يكون لدى المخاوف الخاصة مصلحة في مجال الموظفين في المنحدر الشمالي أو خارج السلسلة Aleutian ، مفضلة Newark أو غيرها من المراكز الرئيسية.
“سيكون لديك شركة تقول ،” حسنًا ، لا أحتاج حقًا إلى تغطية مجتمعات ألاسكا الصغيرة لأنني لن أحقق أي أموال عليها “. لذلك ، لدي الكثير من الشكوك في الخصخصة “.
“لكن ليس لدي شكوك في الحاجة إلى تحديث أنظمتنا ، خاصة بعد العديد من التحذيرات المختلفة. ولدي الكثير من الاحترام للأشخاص الذين يعملون في مراقبة الحركة الجوية و FAA.”
في هذا الصدد ، قال Duffy يوم الخميس إنه “يغتنم فرصة لمرة واحدة في الجيل لبناء نظام مراقبة حركة الجوية الحديثة.”
“لقد تركتنا عقود من الإهمال مع نظام قديم يظهر عمره. إن بناء هذا النظام الجديد هو ضرورة أمنية اقتصادية ووطنية ، والوقت لإصلاحه الآن” ، تابع دوفي ، مضيفًا أنه يأخذ مدخلات من كل من المخاوف العمالية والصناعية لترقية النظام وإصلاحه ، مما يشير إلى أنه سيبقى في أيدي عامة.
استشهد سوليفان برحلة حديثة إلى مركز FAA الخاص بـ Anchorage ، حيث كانت الأقراص المرنة والملاحظات اللزجة لا تزال سائدة بعد عقود بعد العصر التناظري.
رئيس Openai: أمامنا الصين ، ولكن بالكاد ، في سباق التسلح الذكاء الاصطناعي
قال دوفي إن استبدال هذه التكنولوجيا القديمة بألياف جديدة ولاسلكية وأقمار صناعية في 4600 موقع في خطته.
أخبر النائب في تكساس تروي نهلز ، أفضل جمهوري في اللجنة الفرعية للطيران وعضو في لجنة تكنولوجيا مجلس النواب ، فوكس نيوز ديجيتر أنه سيحضر أصحاب المصلحة بحلول أوائل يونيو لمعرفة أفضل السبل لتنفيذ خطة مراقبة الحركة الجوية في دوفي و 12.5 مليار دولار.
وقال نيلز: “سأقوم بالكثير من الاستماع … حتى نتمكن من اتخاذ قرار متعمد ومستنيّر حول كيفية إنفاق أموال دافعي الضرائب لتحديث النظام … لا أعتقد أنه تم القيام به من قبل”.
وقال طيار الطيران التجاري والخاص السابق Ryan Tseko ، وهو الآن مدير تنفيذي في Cardone Capital ، لـ Fox News Digital إنه يدعم الخصخصة تمامًا.
وقال “أعتقد أن 1000 ٪ يجب أن يتم تشغيلها كخصوصية أو غير ربحية. أقصد ، أنظر ، نماذج أخرى مثل حتى كندا ، لقد فعلوا ذلك بالفعل”.
وقال: “أعتقد أن الكفاءات والابتكارات من الجانب الخاص ستكون رقم واحد ، وأسرع بكثير وأيضًا أرخص. الحكومة تعمل فقط بسرعة الحلزون ، ورأينا مع دوج وجميع هذه الجهود الأخرى – ندفع الكثير ، ورأينا بلدان أخرى (خصخصة)”.
وأشار إلى ترقيات أخرى في المجال الجوي ، مثل الإصلاح الشامل إلى مطار لا غوارديا في كوينز ، نيويورك ، استغرق وقتًا أطول من المتوقع وكان في مضيق رهيبة لفترة طويلة.
“بدلاً من دعم دافعي الضرائب ATC ، يجب أن تكون هناك طريقة أفضل للحصول على مزيد من التكنولوجيا ، وتمويل أكثر استقرارًا ، وكذلك اكتشاف طريقة لتوجيه الاتهام إلى الأشخاص الذين يستخدمونها بالفعل.”
قال السناتور تيد كروز ، R-Texas ، رئيس لجنة التجارة في مجلس الشيوخ ، يوم الخميس إن هناك حاجة محددة “لتحديث” ATC.
وقال إن بعض التكنولوجيا الحالية لـ FAA “يبدو أنها تم تجميعها في كوخ إذاعي قبل 50 عامًا.”
وأضاف أن النقود الحكومية وحدها ليست “علاج ما هو AILS the FAA ، متعهدا” التركيز على المدى الطويل “من رئاسته على تحسين سلامة المجال الجوي وحماية الجمهور المتنقل.
في فبراير / شباط ، قال النائب سام جريفز ، R-Mo. ، في جلسة استماع إنه سعيد برؤية 34 من أصحاب المصلحة في الصناعة يشيرون إلى دعم “نهج يحركه الإجماع لتحديث نظام ATC الخاص بنا …”
“الحل هو الخصخصة” ، كتب كريس إدواردز ، مسؤول في معهد كاتو التحرري بشكل منفصل في وقت سابق من هذا العام.
“دعم الرئيس ترامب (هذا خلال) فترة ولايته الأولى. في عام 2017 ، أقر مشروع قانون على غرار نظام ATC المخصخص في كندا لجنة النقل في مجلس النواب لكنه توقف بعد ذلك.”
وأضاف بروس لاندسبيرج ، رئيس مجلس إدارة NTSB السابق في عمود نيوزويك: “يجب ألا يتم خصخصة مراقبة الحركة الجوية”.
وقال لاندسبيرج عن وحدات التحكم الخاصة: “لقد أظهرت التجربة أن أنظمة ATC المخصصة مثل تلك الموجودة في كندا والمملكة المتحدة وأماكن أخرى تتعلق بالقلق من السلامة والتأخير في حركة المرور ، والقضايا الفنية ، وعدم الاستقرار المالي ، ونقص مراقبي الحركة الجوية”.
ساهمت إليزابيث إلكيند من Fox News Digital في هذا التقرير.
