تظل أمريكا حاليًا متقدمًا على الصين عندما يتعلق الأمر بالطائرات التي يمكن أن تطير بشكل أسرع من سرعة الصوت ، وفقًا لما ذكره الرئيس التنفيذي لشركة Boom SuperSong.
وقال شول يوم الثلاثاء خلال ظهور “صباح مع ماريا”: “أعتقد أن الطيران كان يُنظر إليه دائمًا على أنه رمز للتفوق التكنولوجي”. “تمامًا مثل الشريحة ، تم اختراع الطائرة في أمريكا ، وتريد الصين تجاوز أمريكا كقائد في التكنولوجيا ، لذلك بالطبع ، إنها تتابع الصوت الأسرع. إنها الخطوة التالية في الطيران.”
ال بوست صباح الصين الجنوبية ذكرت خلال عطلة نهاية الأسبوع أن مؤسسة الطائرات التجارية الصينية المملوكة للدولة في الصين (COMAC) تعمل على طائرة عابرة عن الصوت تسمى C949.
يقول Boom Supersonic إن طائرة XB-1 طارت فوق Mach 1 مع عدم وجود طفرة صوتية مسموعة على الأرض أدناه
تهدف الطائرة ، المفصلة في مخططات في ورقة أكاديمية حديثة ، إلى الوصول إلى Mach 1.6 ولديها طفرة صوتية بالكاد عندما يأتي المشروع إلى الثمار ، وفقًا للمنفذ. وبحسب ما ورد من المفترض أن يكون تصميم الطائرات أطول 50 ٪ من كونكورد.
ذكرت صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست أن كوماك قالت سابقًا إنها تريد إحضار C949 الأسرع من الصوت بحلول عام 2049.
أخبرت شول المضيفة ماريا بارتيرومو أن “الأخبار السارة” هي أنه في الوقت الحالي ، فإن الولايات المتحدة “قدما” في الصين في الطائرات الأسرع من الصوت.
وقال “لقد حصلنا على طائرة عمل سوبرات غير عسكرية الوحيدة في العالم”. “هذا هو النموذج الأولي XB-1. لقد أثبتنا أنه يمكننا القيام بذلك بدون طفرة صوتية.”
شركة Scholl ، Boom SuperSonic ، هي شركة مقرها دنفر وراء XB-1.
حطم طائرة Poom SuperSonic XB-1 المتظاهر حاجز الصوت لأول مرة على الإطلاق في أواخر يناير. خلال رحلة الاختبار التي طال انتظارها ، ذهبت الطائرة فوق ماخ 1 عدة مرات “دون توليد طفرة صوتية وصلت إلى الأرض” ، قالت الشركة.
ومضى شول لإخبار بارترومو أن “المشكلة الآن” أن الولايات المتحدة “بطريقتنا الخاصة مع اللوائح المحملة”.
وفقًا لموقع إدارة الطيران الفيدرالي ، تمنع اللوائح الأمريكية الرحلات المدنية من تجاوز Mach 1 أثناء السفر على الأرض في أمريكا.
“منذ السبعينيات ، لدينا حظر على الرحلات الجوية السريعة في الولايات المتحدة” ، أوضح. “إنه أمر مثير للسخرية حقًا. كان من الممكن أن يكون حظرًا على الطفرات الصوتية ، أو على الأقل بومز صوتية سيئة ، ولكن بدلاً من ذلك ، كانت هذه اللائحة على الكتب لأكثر من 50 عامًا ، ومنع الشركات الأمريكية من بناء الجيل القادم من الطائرات الأسرع.”
وللوائح العصر الأسرع من الصوت في الولايات المتحدة لها آثار على البلد المتنافس مع الصين ، وفقًا لرئيس بوم الأوبسونيك.
وقال “أعتقد أنه في الحقيقة ، إنها قوة ناعمة ، رمز للتفوق التكنولوجي. إنه شيء سوف يشاهده بقية العالم”. “لكن من المهم للأمن القومي والأمن الاقتصادي.”
“في الوقت الحالي ، تعد شركة بوينغ هي المصدر الأول للولايات المتحدة ، لكنهم لم يخترعوا طائرة جديدة منذ أكثر من 20 عامًا. وفي الوقت نفسه ، فإن ربع جميع طائرات القوات الجوية هي بالفعل طائرات تجارية معدلة. لذلك لا نواجه النقل التجاري القادم ، وهذا يعني أنه لا يمكن أن ننقل الجيل التالي.
يريد شول من الولايات المتحدة تغيير لوائحها المتعلقة بالرحلات التجارية الأسرع من الصوت.
وقال خلال “الصباح مع ماريا”: “إنه تغيير بسيط وسهل حقًا. في الوقت الحالي ، لدينا حرفيًا لائحة تقول” لن تتجاوز ماخ 1 “وما الذي يجب أن تقوله هو” أنت لا تصنع أصواتًا سيئة “. “إذا كانت الرحلة الأسرع من الصوت ممكنًا بدون طفرة صوتية على الأرض ، فمن الواضح أنه ينبغي السماح بها.”
قال Boom Supersonic إنها تهدف إلى “جلب الصوت الأسرع للجميع”.
Boom Supersonic XB-1 يكسر حاجز الصوت أثناء رحلة الاختبار
توفر شركة XB-1 Downorator Aircraft “الأساس” لـ Overture ، وهي طائرة أكبر تقوم بإنشائها لرحلة سرية الصوت التجارية ، وفقًا للشركة.
من المفترض أن يكون لدى المقدمة قدرة 64 إلى 80 راكبًا. قال Boom SuperSonic أيضًا أنه من المفترض أن تصل الطائرة إلى سرعات مرتين مثل الطائرات الحالية فوق الماء و 50 ٪ أسرع على الأرض.
