يقول مالك المقر الرئيسي لشركة فيسكر لصناعة السيارات الكهربائية السابقة في كاليفورنيا، إن المبنى “ترك في حالة من الفوضى الكاملة” منذ أن أعلنت الشركة إفلاسها.
وفي دعوى قضائية يوم الجمعة، أدرج توني لينزيني من شامروك العقارية صورًا لما يبدو عليه المكتب في لا بالما يوم 27 سبتمبر، وهو اليوم الذي قام فيه فيسكر بتسليم المفاتيح. وأوضح بالتفصيل كيف تواجه شركته “الآن عشرات الآلاف من الدولارات من تكاليف التنظيف وإصلاح الأضرار وما يبدو لي أنه إزالة نفايات خطرة”.
تُظهر الصور قطع غيار السيارات وموديلاتها، والصناديق، والأوراق، والمجلدات، والأكواب التي تستخدم لمرة واحدة، وغير ذلك الكثير متناثرة.
وقال لينزيني إنه منذ 27 سبتمبر/أيلول، كان الغرباء يتصلون به يطلبون الوصول إلى العقار.
ملفات صانع EV للإفلاس بعد نزيف نقدي
وكتب: “لقد تلقيت مكالمات متعددة من أفراد يدعون أنه لا يزال لديهم أشياء في المبنى”.
وأضاف: “على سبيل المثال، اتصل بي العديد من الأشخاص الذين يزعمون أنهم تجار شركة Fisker يطلبون الوصول لالتقاط قطع الغيار والعناصر الأخرى الموجودة في المبنى”. “لقد اتصل بي أيضًا أشخاص يزعمون أنهم موظفون سابقون يطلبون الوصول لأخذ قطع الغيار من المبنى. حتى أنه تم الاتصال بي من قبل شخص عرف نفسه بأنه موظف في شركة Fisker وسألني عما إذا كان بإمكان Henrik Fisker استرداد العناصر من المبنى.”
صانع المركبات الكهربائية يخفض الأسعار في إطار محاولته تجنب الإفلاس
تبلغ مساحة المقر الرئيسي السابق لشركة Fisker حوالي 79000 قدم مربع، وفقًا لـ SFGate. تقدمت شركة السيارات الكهربائية الناشئة ومقرها كاليفورنيا بطلب للحماية من الإفلاس في شهر يونيو بعد نزيف نقدي على خط Ocean SUV الخاص بها في الولايات المتحدة وكندا.
انضمت الشركة إلى منافسين آخرين محتملين لشركة Tesla مثل Proterra وLordstown وElectric Last Mile Solutions، والتي أفلست كل منها في العامين الماضيين بعد استنفاد الاحتياطيات النقدية وعقبات جمع الأموال وتحديات الإنتاج المتعلقة بقضايا سلسلة التوريد العالمية الناجمة عن فيروس كورونا. -19 الوباء. وكانت مركبات فيسكر أيضًا قيد التحقيق من قبل الجهات التنظيمية الأمريكية.
في شهر مارس، خفضت شركة Fisker أسعار أسطولها من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية Ocean في الولايات المتحدة في محاولة منها درء الإفلاس.
أصدرت الشركة عدة عمليات استدعاء هذا العام لإصلاح المشكلات المتعلقة بمقابض الأبواب والبرامج الخاطئة وعدم الامتثال لمعايير السلامة.
وقالت وزارة العدل الأمريكية في دعوى قضائية يوم الاثنين إن خطة فيسكر لنقل تكاليف استدعاء المركبات إلى العملاء غير قانونية.
وجاء في الملف أنه كجزء من خطة إفلاس فيسكر، يتعين على الشركة المصنعة معالجة المركبات المعيبة وغير المتوافقة “بدون رسوم عندما يتم تقديم السيارة للمعالجة”.
ويخضع فيسكر أيضًا للتحقيق من قبل هيئة الأوراق المالية والبورصة الأمريكية، التي اعترضت على خطة التصفية، مشيرة إلى عدم الوضوح بشأن كيفية وما إذا كانت فيسكر تنوي الحفاظ على سجلات الشركة.
ساهم كريس باندولفو ورويترز من FOX Business في إعداد هذا التقرير.
