وقال رئيس إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). عملاق الطيران بوينغ أنها بحاجة إلى إعادة التركيز على ضمان سلامة وجودة طائراتها بعد الأحداث الأخيرة.
مدير إدارة الطيران الفيدرالية قال مايكل ويتاكر في مقابلة مع شبكة إن بي سي نايتلي نيوز ستبث يوم الثلاثاء، إن رحلته الأخيرة إلى منشآت تصنيع بوينج جعلته يعتقد أن “هناك مشكلات تتعلق بثقافة السلامة في بوينج”، وفقًا لمقتطف نشرته الشبكة.
ومضى ويتاكر قائلاً إن “أولويات بوينغ كانت على الإنتاج وليس على السلامة والجودة، ولذا فإن ما نركز عليه الآن هو تحويل هذا التركيز من الإنتاج إلى السلامة والجودة”.
ومضى ليخبر ليستر هولت من شبكة إن بي سي أن بروتوكولات بوينغ “ليست ما كنت تتوقعه إذا كانت السلامة هي الأولوية الأولى”.
الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية المتحدة يتناول سلسلة من الحوادث، ويقول إن ناقلة الركاب آمنة
“عندما يأتي شخص ما إلى إدارة الطيران الفيدرالية لإطلاعه على معلومات عن شركته، فإن أول شيء أتوقعه هو الحديث عن السلامة لأنه علينا جميعًا أن نبدأ من هناك – إذا لم يكن الأمر آمنًا، فإن النظام بأكمله لا يعمل بالطريقة التي ينبغي أن يعمل بها،” ويتاكر وأضاف.
| شريط | حماية | آخر | يتغير | يتغير ٪ |
|---|---|---|---|---|
| بكالوريوس | شركة بوينج | 181.12 | +1.22 | +0.68% |
وقالت بوينغ لـFOX Business في بيان لها: “إننا نتخذ إجراءات مهمة لتعزيز السلامة والجودة في بوينغ. نحن نركز على إظهار التغيير وبناء الثقة بطائرة واحدة في كل مرة. هذا التدقيق المتزايد – سواء من أنفسنا أو من إدارة الطيران الفيدرالية أو من إدارة الطيران الفيدرالية”. الآخرين – سيجعلنا أفضل.”
بوينج تتعرض للضرب مع تزايد الحوادث
تأتي تعليقات رئيس إدارة الطيران الفيدرالية بشأن شركة Boeing في أعقاب حادثة 5 يناير التي تعرضت فيها لوحة سدادة الباب لطائرة Boeing 737 Max 9 التي تديرها شركة Alaska Airlines لانفجار في الجو وانخفاض ضغط المقصورة، مما أجبر الطائرة على العودة للهبوط الاضطراري. .
يبدو أن لوحة الباب في عداد المفقودين أربعة مسامير رئيسيةوفقًا لتقرير أولي صادر عن المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) والذي صدر في فبراير.
لقطات أمنية من بوينغ للعمل على متن طائرة مع عطل في قابس الباب غير متاحة، حسبما يقول NTSB
أدى الحادث إلى إيقاف طائرات 737 ماكس 9 التي تشغلها ألاسكا و الخطوط الجوية المتحدة حيث أجرت الشركات وإدارة الطيران الفيدرالية عمليات تفتيش لمنع تكرار ذلك.
وقد أدت هذه الحوادث وغيرها إلى زيادة التدقيق في الأمر عمليات الشركة المصنعة. وذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن بوينغ أخفقت في 33 جانبا من تدقيق إدارة الطيران الفيدرالية لعملياتها، مع 97 نقطة عدم امتثال، في حين اجتازت 56 نقطة من التدقيق.
تم إجراء تدقيق منفصل من قبل لجنة مستقلة بتكليف من الكونغرس بعد تحطم طائرة بوينج 737 ماكس في عامي 2018 و2019 مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا في إندونيسيا وإثيوبيا على التوالي.
وجدت تلك المراجعة أن إدارة بوينج وموظفيها كان لديهم “قطع” على السلامة وضغطوا على الشركة لوضع خطة عمل على مدى 6 أشهر لتحسين ثقافة السلامة لديها.
