من شأن اقتراح جديد أن يسمح للأشخاص شطب فائدة قرض السيارات المدفوعة على ضرائبهم.
سيسمح “قانون المساعدة والراحة في الولايات المتحدة للسيارات (قانون الولايات المتحدة الأمريكية)” للناس بإجراء الخصم إذا تم بناء السيارة في الولايات المتحدة ، وفقًا للسناتور بيرني مورينو ، R-Ohio ، راعي مشروع القانون.
وقال مورينو في بيان يوم الثلاثاء “لعقود من الزمان ، لقد دمر قطاع السيارات الأمريكي من قبل الصفقات التجارية السيئة والقادة السيئين ، الذين شجعوا وظائف التصنيع الأمريكية في الخارج أثناء إغراق سوقنا بالسيارات الأجنبية الرخيصة”.
يعلن الرئيس ترامب تعريفة السيارات الجديدة
“بفضل الرئيس ترامب ، نضمن أخيرًا أن كل سيارة تباع في أمريكا تصنع في أمريكا وأن الأميركيين العاملين يمكنهم في الواقع شراء سيارة في المقام الأول. أنا فخور بالقيادة في مجلس الشيوخ” ، تابع.
الأنواع الأخرى من الاقتراض ، مثل قروض الطلاب ، قادرة على خصم اهتمامهم من الضرائب الفيدرالية. إذا تم نقله إلى القانون ، فسيقوم التشريع بتدوين ما اقترحه ترامب في مسار حملة 2024.
وقال ترامب في مسيرة نورث كارولينا في أكتوبر خلال الأيام الختامية للانتخابات: “سأفي بخصم ضرائب على قروض السيارات بالكامل”.
الخبير الاقتصادي “غير قلق” لخطة تعريفة ترامب: هذه حزمة “أكبر بكثير”
وأضاف أن “سأفعل ذلك فقط إذا قاموا ببناء هذا المنتج المعين – أي السيارات – في الولايات المتحدة”.
نظرًا لأن قانون التخفيضات والوظائف لعام 2017 قد انتهى هذا العام ، فإن الثرثرة حول مستقبل السياسة الضريبية الأمريكية جعلت موجات في جميع أنحاء واشنطن ، خاصة وأن ترامب اقترح أيضًا إلغاء الضرائب على النصائح بالإضافة إلى أجر العمل الإضافي.
تم انتخاب مورينو لمجلس الشيوخ الأمريكي في نوفمبر ، وكان يدير سابقًا وكلاء السيارات في أوهايو.
الاتحاد الأوروبي يهدد “التدابير المضادة للشركة” مع تلوح الموعد النهائي في تعريفة ترامب
صناعة السيارات في دائرة الضوء هذا الأسبوع حيث من المقرر أن يصدر الرئيس إعلان تعريفة “يوم التحرير” بعد ظهر الأربعاء ، والذي من المحتمل أن يكون له تأثير كبير على التصنيع. في حين أن المعارضين أثاروا مخاوف بشأن التأثير الذي سيحدثه على قطع غيار السيارات ، فإن أولئك الذين يؤيدون التعريفات يجادلون أنه من المحفز إعادة الوظائف إلى الولايات المتحدة
أعلنت شركات صناعة السيارات المختلفة ، مثل شركة Hyundai Motor Company ، أنها ستنقل بعض خطوط الإنتاج والاستثمار في الولايات المتحدة ، مستشهدين بالتجول حول التعريفات المحتملة كأحد الأسباب. هناك تعريفة بنسبة 25 ٪ متوقعة للسيارات والأجزاء التي تصنع خارج البلاد ، وفقا للبيت الأبيض.
وقال خوسيه مونوز ، الرئيس التنفيذي لشركة Hyundai “، لا يوجد شيء أفضل لمعالجة التعريفات المحتملة من توطين إنتاجنا في أمريكا ،” أمريكا هي ، بالنسبة لنا ، أكبر سوق ، وقررنا بعد ذلك الاستثمار الأكبر في العالم.
