قد يسن المشرعون قانونًا من شأنه التخلص من مطلب عهد أوباما الذي يفرض على شركات الطيران إظهار السعر الكامل للرحلات الجوية في إعلاناتها ، بالإضافة إلى تغيير متطلبات التدريب لطياري الخطوط الجوية.
الاقتراح المكون من 773 صفحة ، والذي أصدرته لجنة النقل في مجلس النواب من الحزبين ، سيعيد تفويض برامج FAA على مدى السنوات الخمس المقبلة.
سيسمح مشروع القانون لشركات الطيران بالإعلان عن “سعر السفر الأساسي” للرحلات الجوية ، بدون ضرائب أو رسوم ، على الرغم من أنها ستظل مطالبة بالكشف عن الإجمالي بطريقة أخرى. يخشى أنصار المستهلك من أن يصبح حجز الرحلات الجوية أقل شفافية في المستقبل.
وقال ويليام ماكجي الخبير في مشروع الحريات الاقتصادية الأمريكية لوكالة أسوشيتيد برس: “تمت مكافحة هذه الحماية بشق الأنفس واستغرق تفعيلها سنوات”.
رحلة إلى الجنوب الغربي في غضون 200 قدم من الإسعاف في مطار بالتيمور في مكان آخر مخيف قريب من ملكة جمال
وأضاف ماكجي: “يمكن لأي مستهلك أن يخبرك أن حجوزات الطيران عبر الإنترنت مربكة بدرجة كافية. وآخر شيء نحتاجه هو التراجع عن الحماية الحالية التي توفر شفافية فعالة”.
سيسمح مشروع قانون الحزبين أيضًا للطيارين تحت التدريب بقضاء 250 ساعة من وقت التدريب في أجهزة المحاكاة بدلاً من الطائرات الفعلية ، ارتفاعًا من البدل الحالي البالغ 100 ساعة. وسيظل شرط الحصول على إجمالي 1500 ساعة تدريب ساري المفعول.
قال طيار تابع لشركة يونايتد إيرلاينز لوكالة أسوشييتد برس إن تغيير قاعدة المحاكاة “فكرة مروعة”.
FAA لتشكيل فريق مراجعة السلامة بعد المكالمات القريبة
وأوضح طومسون أن “هذه القاعدة ، مثل العديد من لوائح الطيران الفيدرالية ، مكتوبة بالدم حرفياً”. “جاء هذا التنظيم بسبب تحطم طائرة Colgan Air وغيرها من الحوادث التي تنطوي على مشاكل تتعلق بالتجربة.”
أوضح نائب الولايات المتحدة ريك لارسن ، ديمقراطي من ولاية واشنطن ، أن البند التجريبي كان نتيجة تسوية مع الجمهوريين ، الذين كانوا يؤيدونها.
سيتطلب مشروع القانون أيضًا مسجلات فيديو في قمرة القيادة للطائرات للمساعدة في التحقيقات في الحوادث ، وهو ما عارضه الطيارون.
ساهمت وكالة أسوشيتد برس في هذا التقرير.
