أعضاء اتحاد عمال السيارات المتحدين (UAW) Local 230 وأنصارهم يسيرون في خط الاعتصام أمام قسم قطع غيار شركة كرايسلر في أونتاريو، كاليفورنيا، في 26 سبتمبر 2023، لإظهار التضامن مع عمال السيارات “الثلاثة الكبار” المضربين حاليًا .
باتريك تي فالون | فرانس برس | صور جيتي
ديترويت – ستعلن نقابة عمال السيارات المتحدة عن إضرابات موسعة في المحركات العامة, فورد موتور و ستيلانتيس ستزرع إذا لم يحرز الجانبان تقدمًا كبيرًا في المفاوضات بحلول الساعة 10 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الجمعة، وفقًا لشخص مطلع على الأمر.
يأتي الموعد النهائي الجديد الذي فرضته النقابة بعد أسبوع من إعلان UAW أنها ستوسع إضراباتها الأولية في 15 سبتمبر في مصانع التجميع لكل من شركات صناعة السيارات في ديترويت إلى 38 موقعًا إضافيًا لقطع الغيار والتوزيع لشركة جنرال موتورز وستيلانتس. لم يقم UAW بتوسيع ضرباته عند معقلمشيراً إلى التقدم المحرز في تلك المحادثات.
كما حدث قبل أسبوع، من المتوقع أن يستضيف رئيس UAW Shawn Fain حدثًا مباشرًا على Facebook للإعلان عن المصانع التي ستنسحب ظهر الجمعة، باستثناء التقدم في المحادثات.
تشمل الإضرابات حاليًا حوالي 18.300 عامل، أو 12.5% من أعضاء UAW البالغ عددهم 146.000 والذين انتهت عقود عملهم في 14 سبتمبر.
وقال فاين في وقت سابق إن النقابة تخطط لزيادة توقفات العمل، بناءً على كيفية سير المفاوضات مع الشركات. وتطلق النقابة على إضرابات العمل اسم “الإضرابات الاحتياطية”، في إشارة إلى إضرابات “الاعتصام” التاريخية التي نظمتها UAW في الثلاثينيات.
ولم يرد المتحدثون باسم شركات صناعة السيارات في ديترويت على الفور للتعليق يوم الأربعاء.
تأتي خطط الإضراب الإضافية على الرغم من عروض العقود القياسية المقدمة من شركات صناعة السيارات والتي تتضمن زيادات في الأجور بنسبة 20٪ تقريبًا في الساعة، وآلاف الدولارات كمكافآت، والاحتفاظ بالرعاية الصحية البلاتينية للنقابة وغيرها من المزايا المحلاة.
ويأتي الموعد النهائي الجديد للنقابة بعد يوم واحد من انضمام الرئيس جو بايدن إلى فاين وأعضاء النقابة، ليصبح أول رئيس معروف في منصبه يسير في خط اعتصام مع عمال صناعة السيارات المضربين. كما أعرب بايدن عن دعمه للنقابة ومطالبها، بما في ذلك زيادة الأجور بنسبة 40% خلال مدة العقد.
وطالب UAW كذلك بتقصير أسبوع العمل، والعودة إلى المعاشات التقاعدية التقليدية، وإلغاء مستويات التعويضات واستعادة تعديلات تكلفة المعيشة، من بين تحسينات أخرى.
على عكس الضربات السابقة، اختار قادة UAW شن ضربات مستهدفة على مصانع مختارة بدلاً من بدء إضرابات وطنية.
تهدف هذه الإستراتيجية إلى إبقاء شركات صناعة السيارات في حالة من التوتر في محاولة لتحريضهم ضد بعضهم البعض لتحقيق عقود أفضل، وفقًا لرسائل خاصة تم تسريبها الأسبوع الماضي شارك فيها مدير الاتصالات في UAW جونا فورمان.
الرسائل، التي وصفت استراتيجية للتسبب في “إضرار متكرر بسمعة الشركات وفوضى تشغيلية” للشركات، تعرضت لانتقادات شديدة من قبل شركات صناعة السيارات.
