ابق على اطلاع مع التحديثات المجانية
ببساطة الاشتراك في السيارات Myft Digest – يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
قامت Toyota و Daimler Truck في ألمانيا بإنهاء عملية دمج تقدر بمبلغ 6.4 مليار دولار لشركات السيارات الثقيلة في اليابان استجابةً للمنافسة المتزايدة من منافسيها الصينيين الذين يتقدمون على كهربة التكنولوجيا الدافعة المستقلة.
تجمع الصفقة بين Toyota Unit Hino Motors مع شركة Mitsubishi Fuso التابعة لشاحنة Daimler Truck. إنه يخلق قوة مركبة تجارية يابانية تبيع أكثر من 200000 وحدة سنويًا ولديها نطاق أكبر للاستثمار في شاحنات الهيدروجين والحافلات.
ويأتي هذا الاندماج في الوقت الذي تخضع فيه صناعة المركبات التجارية العالمية لانتقال سريع نحو قيادة الكهرباء والهيدروجين التي تعمل بالهيدروجين والقيادة ذاتية الحكم ، مع تولي الصين زمام المبادرة.
تتميز بنطاقات القيادة الطويلة والأحمال الثقيلة وأوقات التزود بالوقود القصيرة ، يُنظر إلى النقل بالشاحنات كقطاع حاسم لتويوتا لإنشاء سوق كبير لخلايا الوقود الهيدروجين ، حيث أن نقل سيارة الركاب الأنظف تهيمن على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية.
يتوقع روبن زنغ ، الملياردير وراء بطل البطارية في الصين ، الشهر الماضي أن نصف الشاحنات الجديدة التي تم بيعها في الصين في غضون ثلاث سنوات ستكون كهربائية ، مما يؤكد الاضطراب القادم لسوق مركبات البضائع الثقيلة.
وقالت كارين ردستستروم ، الرئيس التنفيذي لشركة Daimler Truck: “من خلال الجمع بين شريكين أقوياء ، سننشئ شركة أكثر قوة ونقدم عملية إزالة الكربون في النقل”. “المقياس هو مفتاح الفوز في التحول التكنولوجي في صناعتنا.”
يقسم الكيان المشترك – بقيادة الرئيس التنفيذي لشركة Mitsubishi Fuso Karl Deppen – تصنيع المركبات التجارية في اليابان إلى معسكرين رئيسيين ، حيث تهيمن Isuzu Motors على الآخر.
ستحمل Toyota و Daimler Truck ، أكبر شركة تصنيع شاحنات في العالم ، حصصًا متساوية بنسبة 25 في المائة في الشركة القابضة ، لكن حقوق تصويت صانع السيارات اليابانية ستكون أقل بنسبة 19.9 في المائة. يقدر محللو Jefferies قيمة حقوق الملكية للكيان المشترك لتكون 5.6 مليار يورو في الأرباح 11 مرة قبل الفائدة والضرائب.
بعد التوصل إلى اتفاقية اندماج أولية في مايو 2023 ، تم تأجيل الصفقة في فبراير 2024 بعد فضيحة تزوير بيانات المحرك في هينو.
في بداية هذا العام ، وافق هينو على تسوية بقيمة 1.2 مليار دولار مع السلطات الأمريكية ، حيث قادت وحدة الشاحنة إلى خسارة قياسية صافية ولكنها ساعدت في تمهيد الطريق للاندماج.
منذ الإعلان عن الصفقة لأول مرة ، فقدت الشركتان الأرض في سوق الشاحنات ، وقد أضافت التعريفة الجمركية الأمريكية على الواردات التحديات التي تواجهها الشركات المصنعة للسيارات التجارية.
يأتي ختم الصفقة في وقت من الاضطرابات الكبيرة لـ Toyota ، حيث تستعد أكبر صانع سيارات في العالم للمشاركة في Toyota Industries التي تبلغ تكلفتها 33 مليار دولار ، وهي واحدة من مورديها الرئيسيين.
إلى جانب الصفقة ، ستنقل Hino ملكية مصنع Hamura إلى Toyota Motor مقابل 150 مليار دولار (1 مليار دولار). أنتجت أكبر شركة للسيارات في العالم مركبة Hilux و Land Cruiser 250 هناك.
يضيف الاندماج أيضًا إلى التعاون المتزايد بين اليابان وألمانيا على الهيدروجين. تهدف الشركتان إلى سرد الشركة القابضة في اليابان وبدء العمليات بحلول أبريل من العام المقبل.
شارك في تقارير إضافية من Kana Inagaki في لندن
