ارتفعت الأسهم في FirstGroup ، مشغل الحافلات والقطارات ، بأكثر من 17 في المائة يوم الخميس بعد أن جاءت النتائج في الشركة التي تتخذ من أبردين مقراً لها أعلى بكثير من توقعات السوق ، على الرغم من خسارة الشركة لعقد رئيسي للسكك الحديدية.
تضاعف الربح المنسوب لشركة FirstGroup للعمليات المستمرة ، وهو رقم لا يشمل التكاليف المركزية والفوائد النقدية والضرائب ، خلال 52 أسبوعًا حتى 25 مارس ، إلى 82.1 مليون جنيه إسترليني ، من 36.2 مليون جنيه إسترليني في العام السابق.
كانت العملية الرئيسية المتوقفة هي أعمال الحافلات الأمريكية للشركة ، بما في ذلك شركة Greyhound للحافلات بين المدن ، والتي أعلنت عن بيعها في أكتوبر 2021. وارتفعت الإيرادات من العمليات المستمرة بنسبة 3.6 في المائة ، لتصل إلى 4.76 مليار جنيه إسترليني.
فقدت عقد وزارة النقل البريطانية لتشغيل عملية TransPennine Express (TPE) في شمال إنجلترا ، الشهر الماضي بعد أن عانت من مشاكل في إلغاء القطارات. ومع ذلك ، قالت الشركة إن توقعاتها للعام الحالي تتماشى مع التوقعات على الرغم من بيئة العلاقات الاقتصادية والصناعية الصعبة.
لا تزال FirstGroup تمتلك الحصة الرئيسية في امتيازات السكك الحديدية في Avanti West Coast و South Western Railway ، فضلاً عن امتلاكها بالكامل لمشغل امتياز Great Western Railway. تمتلك الشركة عمليتي “وصول مفتوح” تجاريين بالكامل ، Lumo ، تقدم خدمات من لندن إلى إدنبرة ، و Hull Trains ، من لندن إلى هال.
قال جراهام ساذرلاند ، الرئيس التنفيذي ، إنه “من الواضح أنه يشعر بخيبة أمل لخسارة (TPE)”. وأضاف: “من حيث تأثيرها على الأعمال التجارية ، نحن أكبر مشغل للسكك الحديدية في القطاع الخاص في المملكة المتحدة. سيكون لها تأثير ولكن بشكل عام سوف نقدم أعمال السكك الحديدية بما يتماشى مع التوقعات “.
قال ساذرلاند إن TPE ، مثل Avanti West Coast ، عانى من انسحاب استعداد الموظفين للعمل في أيام الراحة ، وهو الأمر الذي اعتمد عليه المشغلان لتشغيل القطارات ، خاصة أيام الأحد.
وأشار إلى أن عمليات الوصول المفتوح قد شهدت “عامًا قويًا حقًا” مدفوعًا أساسًا بالطلب على أوقات الفراغ. وصلت عمليات الوصول المفتوح إلى صفقات رواتب مع موظفيها ، مما يعني أنهم كانوا قادرين على العمل بشكل طبيعي من خلال الكثير من الإضرابات الصناعية التي ضربت عمليات قطارات المملكة المتحدة الأخرى في العام الماضي.
في عملياتها الممنوحة لها في المملكة المتحدة ، مثل مشغلي القطارات الآخرين ، لم تعد FirstGroup معرضة لخطر تقلب إيرادات الأجرة ، والتي تتحملها DfT. وبدلاً من ذلك يتم دفع رسوم إدارية حسب الأداء.
وقال ساذرلاند إن خدمات أفانتي ، التي عانت أيضًا من فترة اضطراب شديد ، تعافت بشكل جيد.
أعلنت شركة FirstRail عن زيادة صافي الأرباح التشغيلية المعدلة بنسبة 42 في المائة لتصل إلى 125 مليون جنيه إسترليني ، مع زيادة الإيرادات بنسبة 2.4 في المائة لتصل إلى 3.89 مليار جنيه إسترليني.
ارتفعت الأرباح التشغيلية المعدلة في قسم حافلات FirstBus التابع للشركة بنسبة 29 في المائة لتصل إلى 58.4 مليون جنيه إسترليني ، مع زيادة الإيرادات بنسبة 14 في المائة لتصل إلى 903 ملايين جنيه إسترليني. قال ساذرلاند إن القسم استفاد من حد أقصى لأسعار الحافلات المحلية بقيمة 2 جنيهات إسترلينية في إنجلترا ومن سياسة الحكومة الاسكتلندية المتمثلة في توفير سفر مجاني بالحافلة لكل من تقل أعمارهم عن 23 عامًا.
على أساس قانوني ، سجلت الشركة أرباحًا قبل الضرائب لمدة 52 أسبوعًا حتى 25 مارس بقيمة 129 مليون جنيه إسترليني ، مقابل 654 مليون جنيه إسترليني في العام السابق ، مع انخفاض الإيرادات بنسبة 15 في المائة إلى 4.76 مليار جنيه إسترليني.
في الظهيرة ، ارتفعت أسهم الشركة 20.2 بنس عند 138.9 بنس.
