ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في الفضاء والدفاع myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
توصل أبطال الدفاع الوطني في المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان إلى اتفاق لتنظيم إنتاج الجيل القادم من الطائرات المقاتلة، حيث تدفع الدول الثلاث خطتها الطموحة لجعل الطائرة تطير بحلول عام 2035.
وبموجب الاتفاق الذي تم توقيعه في لندن يوم الجمعة، فإن الشركات الثلاث – شركة BAE System البريطانية، وشركة Leonardo الإيطالية، والشركة اليابانية Aircraft Industrial Enhancement Co (JAIEC) – ستمتلك كل منها حصة قدرها 33.3 في المائة في المجموعة الجديدة، مما يمنحها درجة متساوية من النفوذ. على المشروع.
تم إنشاء JAIEC هذا الصيف ويتم تمويلها بشكل مشترك من قبل شركة Mitsubishi للصناعات الثقيلة وجمعية شركات الطيران اليابانية.
سيكون المشروع الجديد، الذي سيكون مقره في المملكة المتحدة، مسؤولاً عن تصميم وتطوير وتسليم الجيل القادم من الطائرات المقاتلة في إطار برنامج القتال الجوي العالمي (GCAP). وتأتي الاتفاقية الصناعية في أعقاب توقيع معاهدة ثلاثية بين الدول الثلاث العام الماضي.
يعد “النداء العالمي لمكافحة الفقر”، الذي تم الكشف عنه في عام 2022، واحدًا من أكثر البرامج العسكرية طموحًا على الإطلاق، ويهدف إلى توسيع القدرات الدفاعية لكل دولة لمواجهة التهديدات الأمنية المتزايدة من روسيا والصين.
ورحب جميع الرؤساء التنفيذيين الثلاثة للشركات بتأسيس الشركة. وقال تشارلز وودبرن، الرئيس التنفيذي لشركة BAE، إنها “ستجمع بين نقاط القوة والخبرة الكبيرة لدى الشركات المعنية”.
ويأتي الاتفاق في الوقت الذي يناقش فيه المسؤولون الحكوميون من الدول الثلاث فكرة ضم المملكة العربية السعودية إلى “النداء العالمي لمكافحة الفقر”، على الرغم من المقاومة القوية من جانب طوكيو.
وقد حثت الرياض المملكة المتحدة واليابان وإيطاليا على السماح لها بأن تصبح شريكاً كاملاً في “النداء العالمي لمكافحة الفقر”. ومع ذلك، قال أشخاص مطلعون على المناقشات إن الدولة الخليجية يمكن أن تنضم كشريك “زائد واحد” يتكون من مشاركة مالية بحتة وتقديم طلبات مبكرة للطائرة المقاتلة، بدلاً من أن تصبح مشاركًا كاملاً.
وقال وزير الدفاع البريطاني جون هيلي في وقت سابق من هذا الشهر إن المملكة المتحدة مستعدة للنظر في السماح للسعودية “بتطوير روابطها للانضمام” إلى البرنامج. وقال هيلي إنه كانت هناك “مناقشات تفصيلية بين الدول الأربع لبعض الوقت” لكنه أكد أن “هناك المزيد من العمل الذي يتعين القيام به”.
وقال هيروشي أومينو، أحد موظفي JAIEC، إن الشركاء في المشروع المشترك يدرسون حاليًا حجم ضخ رأس المال الأولي لإنتاجه وعدد الموظفين، لكن مشاركة أي دولة أخرى سيكون قرارًا للحكومات الثلاثية.
وقال لصحيفة فايننشال تايمز: “إننا نعتبرها خطوة كبيرة للغاية إلى الأمام حيث اجتمعنا كشركة واحدة لاتخاذ القرارات وإدارة “النداء العالمي لمكافحة الفقر” بشكل صحيح”.
وأضاف أومينو أن اليابان قررت المشاركة من خلال JAIEC نظرًا لأن البلاد تتمتع بخبرة صناعية خارج شركة Mitsubishi Heavy Industries للمساهمة وتعتزم نقل التكنولوجيا المكتسبة من خلال البرنامج إلى العديد من الشركات.
وبالمثل، قال روبرتو سينجولاني، الرئيس التنفيذي لشركة ليوناردو، إن القرار المتعلق بإدراج شركاء آخرين هو قرار يخص الحكومات.
وقال لصحيفة “فاينانشيال تايمز”: “أنا لست ضد الشراكات الجديدة”. “طالما أن هناك المزيد من الموارد والمزيد من التآزر ونفتح المزيد من الأسواق، فإن ذلك مفيد لنا جميعًا.”
سيقوم المشروع المشترك، المتوقع إنشاؤه بحلول منتصف العام المقبل، بالتعاقد من الباطن على تطوير وتصنيع الطائرة مع الشركاء الصناعيين المعنيين في كل دولة.
ولا يزال يتعين الاتفاق على التقسيم الدقيق للتصميم والتطوير، ولكن سيتم تقاسمه بالتساوي بين الدول الثلاث. سيتم تخصيص مخصص التصنيع الدقيق في وقت لاحق عندما يتم معرفة المزيد عن أحجام الطائرات التي ستشتريها كل دولة.
ومن المتوقع أن تحصل الشركات على عقد تصنيع من الحكومات العام المقبل.
ويهدف الشركاء إلى تسليم الطائرة الأسرع من الصوت في نصف الوقت تقريبًا، وبالتالي بتكلفة أقل، من طائرات الجيل السابق مثل يوروفايتر تايفون، على الرغم من أن بعض المحللين ما زالوا متشككين. وللوفاء بالجدول الزمني الطموح، استثمرت الشركات الثلاث بكثافة في التصميم الرقمي والأساليب الهندسية المبتكرة. سيساعد استخدام النمذجة الرقمية المهندسين في المشروع على التعاون في التصميم وتحديد المشكلات في وقت مبكر.
