افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
تسعى شركة أوبر إلى مغازلة أحد أقدم خصومها، وهو سائق سيارة الأجرة السوداء في لندن، حيث تتطلع إلى إضافة خيار سيارة أجرة جديد إلى أسطولها في عاصمة المملكة المتحدة العام المقبل.
بدأت شركة أوبر ومقرها سان فرانسيسكو في دعوة سائقي سيارات الأجرة السوداء في لندن للتسجيل في خدمتها الجديدة المخطط لها، على الرغم من المعارضة المستمرة لشركة نقل الركاب من رابطة سائقي سيارات الأجرة المرخصة، والتي تمثل حوالي ثلثي سائقي سيارات الأجرة في لندن البالغ عددهم 15 ألف سائق.
بذلت الشركة جهدا مماثلا لجذب سائقي سيارات الأجرة السوداء في لندن في عام 2016، ولكن تم إيقاف خيار الترحيب بـ “عربات الهاكني” في عام 2017 بعد أن استقر عدد السائقين النشطين عند مستوى منخفض يبلغ المئات. وقالت أوبر إنها إذا تمكنت من تأمين “عدة مئات” من سائقي سيارات الأجرة هذه المرة، فإنها تخطط لإطلاق الميزة في أوائل عام 2024.
أصبحت سيارات الأجرة التقليدية، التي كانت تعتبر العدو اللدود لشركة أوبر، الآن ميزة مألوفة في تطبيقها في 33 دولة، وكانت باريس أحدث إضافة لها الشهر الماضي. وتقول إن أكثر من 10 في المائة من رحلات أوبر يتم إنجازها بواسطة سائقي سيارات الأجرة في أوروبا والشرق الأوسط، مما يحقق أرباحًا تزيد عن مليار دولار هذا العام. وقد سمحت إضافة سيارات الأجرة لشركة أوبر بالتوسع في أسواق مثل إسبانيا وألمانيا التي تضع قيودًا صارمة على شركات تأجير السيارات الخاصة.
وقال أندرو ماكدونالد، نائب الرئيس الأول لقسم التنقل والعمليات التجارية في أوبر: “أعتقد اعتقادا راسخا أن أوبر وسيارات الأجرة أفضل معا”. “ما زلنا نرى أنه عندما تتعاون أوبر وسيارات الأجرة، فهذا مكسب للسائقين والركاب والمدن التي نخدمها معًا. ونحن نتطلع إلى منح كل سائق سيارة أجرة في العالم إمكانية الوصول إلى رحلات أوبر مع الاستمرار في كسب ثقة شركائنا في سيارات الأجرة على مستوى العالم.
أضافت أوبر الآلاف من سيارات الأجرة الصفراء في مدينة نيويورك العام الماضي من خلال شراكة مع شركتين محليتين، Curb وCMT، على الرغم من المعارضة المستمرة من بعض جمعيات السائقين هناك.
ومع ذلك، فإن لندن – واحدة من أكبر أسواق أوبر مع الملايين من العملاء المنتظمين – ظلت صامدة منذ أن حاصر سائقو سيارات الأجرة السوداء شوارع المدينة في عام 2014 احتجاجا على ما زعموا أنه الافتقار إلى التنظيم المناسب للمشغلين القائمين على التطبيقات.
كان لأوبر تاريخ متقلب في لندن منذ إطلاقها لأول مرة هناك في عام 2012. فقد تم رفض ترخيصها من قبل هيئة النقل في لندن، هيئة التشغيل، في سبتمبر 2017 ومرة أخرى في نوفمبر 2019، بعد أن قالت الوكالة إنها ليست “مناسبة ومناسبة”. المشغل المناسب”. ونجحت أوبر في الطعن في تلك القرارات في المحكمة. منحت TfL شركة Uber ترخيصًا جديدًا لمدة 30 شهرًا في فبراير 2022.
أدى ظهور خدمات نقل الركاب عبر الهاتف المحمول، مثل أوبر، إلى قلب صناعة سيارات الأجرة التقليدية رأسا على عقب على مدى العقد الماضي، على الرغم من تطبيقات مثل بولت وفري ناو التي تتميز بالفعل بسيارات أجرة سوداء في لندن.
تُظهر البيانات الصادرة عن وزارة النقل في المملكة المتحدة أن أعداد سيارات الأجرة المرخصة قد انخفضت منذ عام 2015، مع انخفاض حاد بشكل خاص خلال جائحة كوفيد – 19 في عام 2020، والتي لم تتعافى منها سيارات الأجرة في لندن إلا بشكل طفيف. وفي الوقت نفسه، وصل عدد السيارات المستأجرة الخاصة في إنجلترا إلى مستويات قياسية جديدة هذا العام.
