احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
عرض وزراء بريطانيون على سائقي القطارات في إنجلترا زيادة في الأجور بنسبة تزيد عن 14 في المائة على مدى ثلاث سنوات، في اتفاق تم التوصل إليه مع النقابة من المقرر أن ينهي موجة الإضرابات في السكك الحديدية.
وقالت قيادة نقابة “أسليف” إن الاتفاق من شأنه أن ينهي “أطول نزاع بشأن الأجور في التاريخ الحديث للسكك الحديدية البريطانية”، وحثت الأعضاء على قبول الاتفاق في الاقتراع المقبل.
وإذا تم الاتفاق على هذه الصفقة فإنها ستنهي واحدة من آخر النزاعات المتعلقة بأجور القطاع العام والتي عصفت بالبلاد على مدى العامين الماضيين. وتوصل الوزراء إلى اتفاق بشأن أجور 22% مع الأطباء المبتدئين الشهر الماضي.
وكانت نقابة “أسلف”، التي نفذت 18 إضرابا لمدة يوم واحد منذ بدء النزاع في يونيو/حزيران 2022، تطالب بزيادة كبيرة في الأجور لمساعدة أعضائها على التعامل مع أزمة غلاء المعيشة.
وقال زعيم اتحاد عمال البناء ميك ويلان: “إن العرض جيد ـ عرض عادل ـ وهو ما طلبناه دائماً، عرض نظيف، دون الاستيلاء على الأراضي بموجب الشروط والأحكام التي حاولت الشركات والحكومة السابقة قبولها في إبريل/نيسان من العام الماضي. وسوف نعرضه على الأعضاء مع توصية لهم بقبوله”.
وقالت وزيرة النقل لويز هايغ: “إذا تم قبول هذا العرض، فإنه سيضع حداً أخيراً لهذا النزاع المستمر منذ فترة طويلة، ويسمح لنا بالمضي قدماً من خلال تحسين الأداء للركاب”.
ويبلغ عرض الأجور المقدم من الحكومة بأثر رجعي جزئيًا 5% للسنة المالية 2022-2023، و4.75% للعام المالي 2023-2024، و4.5% للعام المالي 2024-2025. ويبلغ إجمالي هذا العرض 14.25% على مدار السنوات الثلاث.
في أبريل/نيسان 2023، رفضت قيادة أسلاف عرضا بزيادة قدرها 8% على مدى عامين من الحكومة السابقة، ويرجع ذلك جزئيا إلى أن الصفقة كانت مرتبطة بإصلاحات كبيرة لممارسات العمل.
كانت الحكومة المحافظة الأخيرة وشركات القطارات تصر على أن السكك الحديدية بحاجة إلى خفض التكاليف، وأن السائقين بحاجة إلى قبول تغييرات كبيرة في طريقة عملهم من أجل التوصل إلى اتفاق بشأن الأجور.
يتم توظيف السائقين بشكل كبير من قبل شركات خاصة، والتي تتعاقد معها الحكومة لتشغيل خدمات القطارات.
بدأت ثلاث نقابات نقل إضرابات في السكك الحديدية في صيف عام 2022 في خلافات حول زيادات الأجور والتغييرات المحتملة في ممارسات العمل حيث تتطلع الصناعة إلى خفض التكاليف استجابة لانخفاض أعداد الركاب خلال جائحة كوفيد.
كانت نقابة “أسلف” هي النقابة الوحيدة التي لا تزال في نزاع بعد أن وافقت نقابات النقل الرئيسية الأخرى، نقابة RMT ونقابة TSSA، على صفقات الأجور لإنهاء نزاعاتها مع شركات القطارات وشركة Network Rail، وهي الشركة التي تدير البنية التحتية المملوكة للقطاع العام.
قدرت الحكومة يوم الأربعاء أن التأثير الإجمالي لإضرابات السكك الحديدية لمدة عامين كلف الاقتصاد أكثر من مليار جنيه إسترليني، بما في ذلك التخفيضات المحتملة في الإنفاق على الضيافة وتجارة التجزئة.
وأصدرت أيضًا تقديرات صناعية أظهرت أن السكك الحديدية خسرت 850 مليون جنيه إسترليني من الإيرادات خلال موجة الإضرابات التي نفذتها العديد من النقابات منذ يونيو 2022.
