توصل Longshoremen ومجموعة تمثل أرباب العمل في الموانئ الأمريكية على الساحل الغربي إلى اتفاق عقد مؤقت ، لتجنب إضراب محتمل تخشى الشركات أنه قد يكلف الاقتصاد الأمريكي مليار دولار في اليوم.
تأتي الصفقة بعد 13 شهرًا من المفاوضات المثيرة للجدل. أرسل الرئيس الأمريكي جو بايدن هذا الأسبوع وزير العمل بالنيابة ، جولي سو ، للضغط من أجل التوصل إلى اتفاق بعد توقف متقطع للعمل أدى إلى إبطاء حركة البضائع في الموانئ من سياتل إلى لوس أنجلوس.
يغطي العقد المبدئي ومدته ست سنوات الذي تم التوصل إليه يوم الأربعاء 22 ألف عامل و 29 ميناء على الساحل الغربي.
في بيان ، قال سو إن الصفقة الأولية “توفر استقرارًا مهمًا للعمال وأصحاب العمل وسلسلة التوريد في بلدنا”.
يمثل الاتفاق التدخل الثاني لإدارة بايدن للحفاظ على تدفق البضائع في الموانئ على الساحل الغربي للولايات المتحدة. في أواخر عام 2021 ، أُجبر الرئيس على معالجة الاختناقات في مينائي لوس أنجلوس ولونج بيتش اللذين كانا مساهماً رئيسياً في اضطرابات سلسلة التوريد الأمريكية.
وتدخل بايدن ، الذي أطلق حملته الانتخابية على موقفه المؤيد للعمال ويترشح لإعادة انتخابه في عام 2024 ، لتفادي جمود في الموانئ كان من الممكن أن يعيق التقدم في خفض التضخم.
اتسمت المفاوضات بتبادلات ساخنة على نحو متزايد. يوم الإثنين ، اتهمت جمعية المحيط الهادئ البحرية ، التي تمثل الشاحنين والمحطات ، الاتحاد الدولي للبضائع البحرية والمستودعات ، الذي يمثل عمال الرصيف ، بارتكاب “أعمال تخريبية” تختلف عن بياناتها العامة.
واتهم اتحاد مياه نهر النيل بدوره مشغلي الموانئ بالتلاعب في التغطية الإعلامية للاضطرابات للتأثير على المفاوضات.
وقال جين سيروكا ، المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس ، إن الاتفاقية المبدئية “تجلب الاستقرار والثقة التي كان العملاء يبحثون عنها”.
وفي بيان مشترك ، أشاد رئيس رابطة المحيط الهادئ للملاحة البحرية جيمس ماكينا ورئيس ILWU ويلي آدامز بالاتفاق ، مضيفين: “يسعدنا أيضًا أن نعيد انتباهنا الكامل إلى تشغيل موانئ الساحل الغربي”.
كان المستوردون على أهبة الاستعداد للنقص وارتفاع الأسعار مع تصاعد النزاع ، ومن المتوقع أن يكون المصدرون الزراعيون من بين أول المتضررين.
قال بيتر فريدمان ، المدير التنفيذي لتحالف النقل الزراعي ، وهي مجموعة تجارية ، إن التأخيرات أجبرت شركات شحن لحوم البقر على تجميد المنتجات الخام التي كان من المفترض أن يتم تسليمها مبردة ، مما أدى إلى خفض أرباحهم بنسبة تصل إلى 80 في المائة وإلحاق الضرر بالعلاقات مع المشترين الآسيويين. الذي يمثل الشاحنين.
كان النزاع العمالي قد هدد بعرقلة فترة الشحن المزدحمة حيث يستعد تجار التجزئة للتخزين في موسم العطلات. وأشار براين باكولا ، خبير سلسلة التوريد في شركة ويست مونرو الاستشارية ، إلى أن العديد من تلك الشركات كانت بالفعل عند مستويات مخزون منخفضة تاريخيًا بعد أن أدى ارتفاع أسعار الفائدة إلى قيام البعض بتخفيض مخزونهم الآمن.
تعامل ميناء لوس أنجلوس ، الأكثر ازدحامًا في الولايات المتحدة ، مع حاويات أقل بنسبة 27 في المائة هذا العام مقارنة بالأشهر الخمسة الأولى من عام 2022.
ومع ذلك ، جرت المفاوضات على خلفية تراجع الضغط على سلاسل التوريد الأمريكية مقارنة بالسلالات أثناء جائحة فيروس كورونا.
قفز متوسط سعر شحن حاوية من آسيا إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة بنسبة 19 في المائة إلى 1569 دولارًا الأسبوع الماضي مع تصاعد عوائق الموانئ ، لكن هذا ظل أقل بنسبة 85 في المائة عن العام السابق ، وفقًا لشركة فريتوس ، وهي شركة مزودة لبيانات الشحن.
