ترتفع أسعار تذاكر الطيران بأكثر من ضعف معدل التضخم ، حيث تستفيد شركات الطيران من الطلب المتزايد على السفر الذي يتحدى الرياح الاقتصادية المعاكسة الأوسع نطاقًا.
ارتفع متوسط أسعار التذاكر على أكثر من 600 من أشهر الخطوط في العالم بمعدل سنوي قدره 27.4 في المائة في فبراير ، وهو آخر شهر تتوفر عنه البيانات ، وهو الشهر الخامس عشر على التوالي الذي شهد نموًا مزدوج الرقم ، وفقًا لصحيفة فايننشال تايمز. تحليل البيانات من شركة الطيران Cirium.
على النقيض من ذلك ، نما التضخم في الولايات المتحدة ، وهو وكيل للتضخم العالمي في الاقتصادات المتقدمة ، بأقل من نصف ذلك خلال نفس الفترة.
حللت البيانات الأسعار على الطرق الشعبية المنتشرة في جميع أنحاء العالم واستخدمت متوسط أجرة الاتجاه الواحد في الاقتصاد ، باستثناء الضرائب والرسوم.
ووجدت ارتفاعات كبيرة في الأسعار عبر العديد من الطرق هذا العام ، مقارنة بمستويات ما قبل الجائحة.
بلغ متوسط رحلة طيران عبر الأطلسي ذهابًا وإيابًا على الدرجة الاقتصادية من لندن هيثرو إلى مطار جون كينيدي في نيويورك 343 دولارًا في فبراير من هذا العام ، بزيادة قدرها 23 في المائة عن نفس الشهر من عام 2019.
ارتفعت الأسعار بين نيويورك وسنغافورة بنسبة 45 في المائة عند 887 دولارًا ، في حين ارتفعت أسعار التذاكر من دبي إلى فرانكفورت بنسبة 51 في المائة عند 360 دولارًا.
ستون مسارًا بها محطة واحدة على الأقل في أمريكا الشمالية من بين أكثر من 300 مسار سجلت ارتفاعات جديدة في الاثني عشر شهرًا الماضية ، بما في ذلك سبعة طريق حددت ذروة جديدة في فبراير.
نمت أسعار التذاكر بين ميامي وبريدجتاون ، بربادوس بنسبة 126 في المائة في العام حتى فبراير وتضاعفت أسعار التذاكر بين لوس أنجلوس ومكسيكو سيتي الدولية تقريبًا – وهي أعلى تغيرات سنوية في أسعار تذاكر الطيران منذ عام 2014 على الأقل ، وهي السنة الأولى التي يتم فيها تسجيل البيانات. متاح.
يؤكد استعداد الركاب لدفع أجور عالية الانتعاش الغاضب في الطلب على الطيران خلال العام الماضي ، وكيف تتمتع شركات الطيران بتحول حاد في الثروات في أعقاب الوباء.
وقال أليكس إيرفينج المحلل في بيرنشتاين “شركات الطيران تنفد من المبالغة في وصف قوة الطلب”.
سجلت شركة أمريكان إيرلاينز إيرادات قياسية في الربع الأول في أحدث نتائجها ، بينما قالت لوفتهانزا إنها تتوقع أن تتجاوز الأرباح المعدلة مستويات 2019 هذا الربيع. كما توقعت كل من شركة الخطوط الجوية البريطانية IAG وشركة الخطوط الجوية الفرنسية مواسم الصيف الوفير هذا الأسبوع.
يأتي الطلب المرتفع على السفر في وقت تمرر فيه شركات الطيران تكاليف مرتفعة للعملاء ، بما في ذلك الوقود والعمالة والدولار القوي لشركات الطيران غير الأمريكية.
كما ارتفعت الأسعار أيضًا لأن العديد من شركات الطيران كانت بطيئة في إعادة بناء جداول رحلاتها السابقة للوباء ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى النقص العالمي في الطائرات.
قال المحللون إن العرض المقيد نسبيًا للمقاعد في وقت ارتفاع الطلب قد ساعد في دعم الأسعار ، وأوقف تخمة في السعات الإنتاجية الجديدة التي تغرق السوق وتؤدي إلى انخفاض الأسعار.
قال لويس جاليجو ، الرئيس التنفيذي لشركة IAG ، “من مصلحتنا تقديم أسعار تنافسية”. لكنه أضاف أن شركات الطيران بحاجة إلى تمرير التكاليف المتزايدة في بيئة “التضخم المرتفع”.
قال أوليفر رانسون ، العضو المنتدب لشركة Airline Revenue Economics الاستشارية ، إن شركات الطيران تتنبأ عادةً بالطلب “بدقة لا تصدق” ، مما يعني أنها تعرف قبل عام ما هي الرحلات التي ستكون ممتلئة ، ويمكن أن تفرض رسومًا مرتفعة اعتبارًا من وقت طرح التذاكر للبيع لأول مرة. .
لكنه قال إن الوباء أدى إلى تعقيد هذا النموذج لأن أنماط الطلب لا تزال في حالة تغير مستمر ، مما يعني أن شركات الطيران غالبًا ما عادت إلى نموذج أكثر فظاظة لرفع الأسعار بما يتماشى مع المبيعات ، ورفع الأسعار للأشخاص الذين يحجزون في اللحظة الأخيرة.
كانت شركات الطيران واحدة من أكثر القطاعات تضررًا خلال الوباء ، وهي تعيد بناء مواردها المالية بعد خسارة مجتمعة ما يقرب من 200 مليار دولار بين عامي 2020 و 2022 ، وفقًا لهيئة الصناعة Iata.
وتأتي أسعار التذاكر المرتفعة وسط تدقيق متزايد للشركات التي تستخدم التضخم المرتفع كغطاء لرفع الأسعار بشكل انتهازي ، وهي ظاهرة يطلق عليها اسم “تضخم الجشع”.
قال روري بولاند ، محرر السفر لمجموعة ويتش؟
وقال “الأسعار والأرباح في العديد من شركات الطيران آخذة في الارتفاع ، لذا فإن أقل عدد من الركاب يجب أن يتلقاه في المقابل هو خدمة مختصة”.
ومع ذلك ، قال هيو أيتكين ، نائب الرئيس للرحلات الاستراتيجية والشراكات الصناعية في موقع مقارنة الأسعار على الإنترنت Skyscanner ، إنه لا تزال هناك “صفقات” يتعين عقدها ، حيث لا ترتفع الأسعار بشكل موحد.
وقال “حتى خلال فترات السفر المزدحمة مثل الصيف ، لا ترتفع الأسعار على جميع الطرق ولا بنفس المعدل”.
