افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
استقال كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، بعد الانخفاض الحاد في الأداء المالي في رابع أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم، مما يمثل خروجًا مفاجئًا لواحد من أبرز قادة صناعة السيارات.
وقالت شركة ستيلانتيس، المالكة لعلامات بيجو وفيات وجيب، في بيان لها، الأحد، إن مجلس إدارة الشركة قبل استقالة تافاريس، دون توضيح سبب التنحي.
وفي سبتمبر/أيلول، أطلق ستيلانتيس بحثاً عن خليفة لتافاريس، لكن كان من المتوقع أن يكمل فترة ولايته كرئيس تنفيذي حتى أوائل عام 2026.
انضم تافاريس إلى شركة PSA المالكة لشركة بيجو الفرنسية في عام 2014، وأنقذها من حافة الإفلاس، ثم ساعد في تشكيل شركة Stellantis من خلال شراء شركة أوبل ومقرها ألمانيا من جنرال موتورز في عام 2017. وتبع ذلك اندماج بقيمة 50 مليار يورو مع فيات كرايسلر في عام 2021.
وقال جون إلكان، رئيس شركة Stellantis: “نتوجه بالشكر إلى كارلوس على سنوات خدمته المتفانية والدور الذي لعبه في إنشاء Stellantis”.
وقالت الشركة إن عملية تعيين رئيس تنفيذي جديد ستنتهي بحلول النصف الأول من عام 2025. وحتى ذلك الحين، سيتم تشكيل لجنة تنفيذية مؤقتة جديدة بقيادة إلكان.
قال أشخاص مطلعون على رحيل تافاريس إن هناك توترات متزايدة بينه وبين أعضاء مجلس إدارة Stellantis الآخرين حول كيفية إعادة الشركة إلى المسار الصحيح بعد الانخفاض الحاد في الأرباح المبلغ عنها في عام 2024 بسبب تراجع المبيعات في الولايات المتحدة وأوروبا.
قال أحد الأشخاص المطلعين على المحادثات بين أعضاء مجلس الإدارة: “كان يركز على المدى القصير بدلاً من المدى الطويل للمجموعة، وتمكن من إثارة غضب الجميع في هذه العملية”.
وأضاف شخص آخر مطلع على المداولات: “كان هناك شعور بأن كارلوس كان يتحرك بسرعة كبيرة لاستعادة سمعته مع المخاطرة بخلق مشاكل في المستقبل”.
يمثل انخفاض أرباح شركة Stellantis هذا العام انعكاسًا صارخًا لحظوظ الشركة، التي قامت ببناء ميزانية عمومية قوية من خلال التخفيضات الشاملة في التكاليف.
وقال شخص آخر اطلع على استقالة تافاريس إن الوضع داخل ستيلانتيس ومع أصحاب المصلحة في الشركة، بما في ذلك الموردين والتجار في الولايات المتحدة، أصبح متوترا.
وهدد عمال المصانع الساخطون في إيطاليا والولايات المتحدة بالإضراب بعد خفض الإنتاج.
ولم يستجب تافاريس على الفور لطلب التعليق.
أكدت Stellantis يوم الأحد توجيهاتها المالية لعام 2024، بما في ذلك هدفها لهامش ربح تشغيلي معدل يتراوح بين 5.5 في المائة إلى 7 في المائة.
وفي يوليو/تموز، تخلص تافاريس من المخاوف بشأن أداء ستيلانتيس، واصفاً تراجع المبيعات بأنه “عثرة في الطريق” حيث تعهد “بإصلاح” المشاكل.
وفي أكتوبر/تشرين الأول، أشرف على تغيير إداري في العلامات التجارية للشركة، بما في ذلك جيب ومازيراتي وألفا روميو. وفسر المحللون التغييرات على أنها إشارة إلى أن تافاريس لا يخطط للتنحي قبل نهاية فترة ولايته.
وفي ذلك الوقت، اشتبك أيضًا مع الحكومة الإيطالية بشأن دعم السيارات الكهربائية، حيث هدد بنقل بعض وظائف Stellantis في مصانعها الإيطالية في الخارج.
قال أحد الأشخاص المطلعين على الأمر إن تافاريس تعرض لانتقادات حادة من قبل المشرعين الإيطاليين الغاضبين، وكان رده الذي ألقى فيه اللوم على البيئة التنظيمية الصارمة يعتبر يفتقر إلى “التواضع”.
وتأتي رحيل تافاريس بعد أيام فقط من إعلان Stellantis أنها ستعلق إنتاج سيارة Fiat 500 EV واثنين من طرازات Maserati في مصنع Mirafiori التاريخي في تورينو خلال شهر ديسمبر بسبب ضعف الطلب.
وفي الأسبوع الماضي، ألقت شركة Stellantis باللوم على قواعد مبيعات السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة عندما أعلنت عن خطط لإغلاق مصنع الشاحنات الخاص بها في لوتون، مما يعرض حوالي 1100 وظيفة للخطر.
