ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في العلاقات بين الاتحاد الأوروبي والصين myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
قال مسؤول بارز يوم الجمعة إن بروكسل تدرس ما إذا كانت ستحقق في استخدام الصين للإعانات لترويج مصنعي توربينات الرياح في البلاد، على الرغم من رد الفعل الغاضب من بكين بشأن تحقيق مماثل في السيارات الكهربائية.
وقال ديدييه ريندرز، القائم بأعمال مفوض المنافسة، إن الواردات الصينية الرخيصة يمكن أن تهدد الشركات الأوروبية.
“في قطاع طاقة الرياح هناك مكونات يمكن أن تنافس المكونات الصينية. إذا كان هناك احتمال لتقديم الكثير من المساعدات على الجانب الصيني. . . يمكننا فتح تحقيق بنفس الطريقة (مثل السيارات الكهربائية)”.
وتمارس شركات طاقة الرياح في أوروبا ضغوطا للحصول على مزيد من الدعم، بحجة أن الواردات الصينية الرخيصة تدفع مصنعي توربيناتها إلى حافة الانهيار.
وقال ثلاثة مسؤولين في الاتحاد الأوروبي لصحيفة “فاينانشيال تايمز” إن هذه الخطوة قد تأتي هذا الشهر، كجزء من مقترحات أوسع تهدف إلى تعزيز صناعة طاقة الرياح في أوروبا.
وسيكون هذا الإجراء المهم الثاني ضد الصين خلال عدة أشهر، بعد أن قالت رئيسة المفوضية أورسولا فون دير لاين في سبتمبر إن بروكسل ستنظر في الممارسات غير العادلة في سوق السيارات الكهربائية.
وأثارت هذه الخطوة لتحدي مبيعات الصين المتزايدة من السيارات الكهربائية في أوروبا رد فعل غاضب من بكين، التي وصفته بأنه “عمل حمائي سافر”.
وقال مسؤول كبير في الاتحاد الأوروبي إن “العناصر الكافية” تبرر إجراء تحقيق مماثل في أجزاء توربينات الرياح. لكن المسؤول أقر بأن بروكسل تشعر بالقلق إزاء الرد الانتقامي.
وقال المسؤول: “لقد اعتقدوا بالفعل أن ما أعلن في خطاب الرئيس كان مبالغا فيه للغاية”. “سوف يهضمون (المركبات الكهربائية) واحدة ويتكيفون. إذا أضفنا آخر، فقد يكونون غاضبين حقًا.
وتأتي المناقشات وسط زيارة مقررة للصين خلال الأيام المقبلة سيقوم بها جوزيب بوريل، منسق السياسة الخارجية بالاتحاد الأوروبي، وقادري سيمسون، مفوض الطاقة بالاتحاد.
ورفضت اللجنة التعليق.
ودعا تييري بريتون، مفوض السوق الداخلية بالاتحاد الأوروبي، في سبتمبر/أيلول إلى إجراء تحقيق لمكافحة الإغراق أو الدعم الحكومي في توربينات الرياح المصنوعة في الصين.
وكتب: “ينفذ مصنعو معدات الرياح الصينيون استراتيجية عدوانية لدخول الأسواق الأوروبية”، مضيفًا أن المصنعين الصينيين يقدمون لمطوري المشاريع الأوروبية خصومات كبيرة وخيار تأجيل المدفوعات لمدة تصل إلى ثلاث سنوات.
تشمل الشركات الرائدة في تصنيع توربينات الرياح الصينية شركة Goldwind وEnvision وMingyang وWindey.
وفرضت بروكسل بالفعل تعريفات جمركية على أقمشة الألياف الزجاجية للشركات الصينية، والتي تستخدم في شفرات توربينات الرياح. وقد تزايدت في السنوات الأخيرة مخاوف الصناعة من أن الاتحاد الأوروبي أصبح يعتمد بشكل مفرط على التكنولوجيات الخضراء الصينية.
وقالت ويند يوروب، وهي هيئة تجارية للصناعة الأوروبية، في وقت سابق من هذا العام: “(التكنولوجيا النظيفة في المنطقة) سيتم تصنيعها خارج أوروبا، وسوف تستبدل أوروبا ببساطة اعتمادها على الغاز الروسي باعتمادها على معدات الطاقة النظيفة الصينية”.
وقال مسؤول كبير آخر في الاتحاد الأوروبي إن فون دير لاين بدأت في دعم استراتيجية لدعم الصناعة المحلية ومنع بعض الواردات الصينية.
وقالوا: “بدون القدرة التصنيعية الأوروبية، لن يكون لدينا سيطرة”، مضيفين أنه بدون التدابير، سيكون من المستحيل احترام الصفقة الخضراء للاتحاد الأوروبي المتمثلة في خفض الانبعاثات إلى الصفر بحلول عام 2050. “لقد بدأ الرئيس في فهم الأمر.”
وقال جايلز ديكسون، الرئيس التنفيذي لشركة WindEurope، إن المقترحات الأوسع لتعزيز الصناعة “تجري مناقشتها بنشاط” من قبل المفوضية والقطاع. “أنت تعرف ما هي الأدوات الأخرى الموجودة تحت تصرفهم (المصنعين الصينيين). . . (مسؤولو الاتحاد الأوروبي) يعرفون ما نواجهه”، دون الإشارة صراحة إلى تحقيق مكافحة الدعم.
ومن المقرر أن تتضمن المقترحات الأوسع إرشادات للدول الأعضاء بشأن تقديم الدعم المالي المباشر للصناعة وتحسين تصاميم المزادات لمزارع الرياح.
