بالنسبة للعديد من البريطانيين ، كان خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي حدثًا لمرة واحدة يتضمن تصويتًا في استفتاء عام 2016 ، لكن بالنسبة للمصدرين في المملكة المتحدة مثل براندوير ، صانع مكونات متخصص ومقره برمنغهام ، فإن التجارة خارج الاتحاد الأوروبي كانت رحلة تكيف مستمرة.
من التعامل مع ضريبة القيمة المضافة الألمانية إلى إتقان تعقيدات الرموز الجمركية للاتحاد الأوروبي المكونة من ستة أرقام ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Brandauer ، روان كروزير ، إن شركته الصغيرة تمكنت من الاحتفاظ بعملائها في الاتحاد الأوروبي بفضل المكونات الدقيقة المستخدمة في مجموعة واسعة من الصناعات بما في ذلك شركات صناعة السيارات والبناء والصناعات. الأدوية.
لكن كروزير يدرك أنه من نواحٍ عديدة ، فإن رحلة خروج برانديور من الاتحاد الأوروبي ما زالت في بدايتها فقط حيث يقدم الاتحاد الأوروبي قواعد بشأن ضرائب حدود الكربون ، وإدارة النفايات البلاستيكية ، ومراقبة سلسلة التوريد.
هذا يعني أن قواعد الاتحاد الأوروبي بدأت في الاختلاف عن نظيراتها في المملكة المتحدة. وقال “الاختلاف هو صداع مستمر”.
يحذر خبراء التجارة والصناعة من أن الحجم المتزايد للوائح الاتحاد الأوروبي المستقبلية يؤدي إلى “Brexit 2.0” حيث تقدم الكتلة المكونة من 27 دولة قواعد – حتى عندما تعكسها المملكة المتحدة – تخلق حواجز جديدة أمام التجارة.
قال فيرغوس مكرينولدز ، مدير شؤون الاتحاد الأوروبي في الهيئة التجارية للمصنعين Make UK: “إننا نحصل على تشريعات جديدة (الاتحاد الأوروبي) بشكل مستمر”. “لذا ، بينما تظل المملكة المتحدة ثابتة ، يتعين عليك معاملة الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة على أنهما سوقان مختلفان تمامًا من منظور تنظيمي.”
قال ماكرينولدز إن أعضاء اجعل المملكة المتحدة يركزون على ثلاث لوائح رئيسية للاتحاد الأوروبي: ضريبة حدود الكربون القادمة للكتلة ، وتنفيذ قواعد التعبئة والتغليف البلاستيكية ، ومسودة قوانين العناية الواجبة لسلسلة التوريد التي تناقشها الدول الأعضاء.
من المرجح أن يكون لإدخال آلية تعديل حدود الكربون في الاتحاد الأوروبي تأثير كبير على الشركات التي تتداول مع الكتلة ، وفقًا لجورج ريدل ، مدير استراتيجية التجارة في شركة الاستشارات EY ، الذي يساعد الشركات البريطانية التي تصدر إلى الاتحاد الأوروبي على الاستعداد لهذا الإجراء. .
اعتبارًا من أكتوبر من هذا العام ، سيتعين على شركات الاتحاد الأوروبي تجميع تقارير عن انبعاثات الكربون المرتبطة ببعض السلع المستوردة ، بما في ذلك الصلب والألمنيوم والأسمدة ، مع اضطرار الشركات إلى شراء شهادات لتغطية الانبعاثات المضمنة في المنتجات اعتبارًا من عام 2026.
ستهبط الأعمال الورقية والتكاليف المرتبطة بضريبة الكربون على الشركات البريطانية التي تزود المكونات لشركات الاتحاد الأوروبي التي تغطيها اللائحة – مما يؤثر على المنتجات مثل المكسرات والمسامير. نتيجة لذلك ، سيكون التعامل مع بعض هذه الشركات البريطانية أكثر صعوبة بالنسبة لشركات الاتحاد الأوروبي.
قال ريدل: “اعتبارًا من عام 2026 ، ستؤخذ ضغوط التكلفة في الاعتبار في المكان الذي تختار فيه مورديك”.
قال وليام باين ، رئيس السياسة التجارية في الاتحاد الأوروبي ، إن الحكومة البريطانية تتشاور مع الصناعة بشأن تقديم نسخة بريطانية من ضريبة حدود الكربون في الاتحاد الأوروبي ، ولكن بدون وجود رابط ملزم قانونًا بين المخططين ، ستظل الشركات المحلية بحاجة إلى إثبات الامتثال لقواعد الكتلة. غرف التجارة البريطانية.
وأضاف: “أصبحت (آلية تعديل حدود الكربون في الاتحاد الأوروبي) ، وتشريعات التغليف ، وتشريعات سلسلة التوريد مشكلة بالنسبة لشركات المملكة المتحدة حول كيفية ترتيب امتثالها على أفضل وجه دون تكبد تكاليف إضافية ضخمة”.
تم تحذير النواب البريطانيين في اجتماع عقد في بروكسل هذا الشهر من أنهم بحاجة إلى تتبع تشريعات الاتحاد الأوروبي لمساعدة الشركات البريطانية على الاستجابة.
قالت ناتالي لويسو ، العضوة البارزة في البرلمان الأوروبي في البرلمان الأوروبي والتي تشارك في رئاسة جمعية الشراكة البرلمانية بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي ، إن الجانبين “بدآ في التباعد”.
هناك الكثير من التشريعات التي يتم تنفيذها على مستوى الاتحاد الأوروبي. . . وقالت “يجب أن نكون على دراية بالتأثير”. “الشركات على جانبي القناة تقول الشيء نفسه: نريد معايير عالية ولا نريد أن نختلف كثيرًا.”
تؤثر المشكلة على شركات الخدمات أيضًا. حذر المحاسبون MHA من أن القواعد الضريبية للاتحاد الأوروبي للخدمات الافتراضية ستتغير في يناير 2025 ، مما يعني أن الشركات البريطانية التي توفر تسهيلات عبر الإنترنت للمستهلكين ستضطر لدفع ضريبة القيمة المضافة حيث يقيم العميل بدلاً من المملكة المتحدة ، كما هو الحال الآن.
قالت سو راثميل ، الشريك في MHA: “تتطلب الشركات البريطانية التي تقدم خدمات افتراضية (تجارية للمستهلكين) إلى الاتحاد الأوروبي ، مثل الندوات عبر الإنترنت أو المؤتمرات عبر الإنترنت أو برامج الإعلانات ، مدخلات سريعة من (HM Revenue & Customs) استجابة لنوايا الاتحاد الأوروبي لإصلاح مكان قواعد التوريد اعتبارًا من كانون الثاني (يناير) 2025. “
قال ماكرينولدز إن أحد أكبر التحديات التي تواجه الأعمال التجارية هو النهج المختلف على نطاق واسع للدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي منفردة في تنفيذ اللوائح مثل متطلبات الكتلة لإعادة تدوير العبوات البلاستيكية.
وأضاف أن بعض البلدان ، بما في ذلك إسبانيا ، تطبق القواعد بشكل أكثر صرامة من غيرها ، حيث تصر بعض شركات الاتحاد الأوروبي الآن على أن تقدم الشركات البريطانية دليلاً على أن المكونات البلاستيكية للسلع المصنعة تمتثل أيضًا للوائح.
عندما كانت المملكة المتحدة عضوًا في الاتحاد الأوروبي ، تم نقل هذه القواعد تلقائيًا إلى كتاب التشريع البريطاني وكان يُفترض أن الشركات امتثلت للسوق الموحدة بأكملها.
وبصفتك غير عضو ، فقد أزيل افتراض الامتثال هذا. قال ماكرينولدز: “يتعين على الشركات البريطانية في مرحلة ما بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي أن تمتثل للتفسير المحلي لتوجيهات الاتحاد الأوروبي الخاصة بـ 27 نظامًا تنظيميًا مختلفًا”.
تقول كل من Make UK و British Chamber of Commerce أن المملكة المتحدة الآن لم تعد تنقل قانون الاتحاد الأوروبي تلقائيًا ، تحتاج الحكومة البريطانية إلى بذل المزيد من الجهد لتقييم تأثير اللوائح المستقبلية للكتلة ، وكذلك استخدام اتفاقية التجارة والتعاون بين الاثنين. للتنسيق بشكل أفضل مع بروكسل.
وقالت وزارة الأعمال والتجارة البريطانية إن الاتفاقية “تفتح فرصًا جديدة” للشركات البريطانية في الاتحاد الأوروبي.
“سنواصل تقييم التأثير الذي يمكن أن تحدثه قوانين الاتحاد الأوروبي الجديدة على مصالحنا التجارية ، كما نفعل مع الشركاء التجاريين الآخرين.”
ومع ذلك ، قال بين إن هناك حاجة إلى إجراء نقاش أوسع حول التطورات التنظيمية على كلا الجانبين. “نحن بحاجة إلى التحسن كثيرًا في هذا الأمر. على الجميع رفع مستوى لعبتهم “.
دعت Make UK الحكومة إلى إنشاء سجل مركزي لقوانين الاتحاد الأوروبي الوشيكة ومساعدة الشركات البريطانية في تحليل ما تعنيه بالنسبة للأعمال.
وقال كروزر إن البديل بالنسبة للشركات البريطانية هو تكرار منحنى التعلم الفوضوي والمكلف الذي أعقب تنفيذ اتفاقية التجارة والتعاون في يناير 2021 ، أي بعد أسبوع بالكاد من إبرام صفقة الساعة الحادية عشرة بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي.
بناءً على الشكل السابق ، لم يكن متفائلاً. “كنا نحلق عمياء طوال الطريق كمصنعين. لم نكن نعرف ما الذي سنحصل عليه بشأن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي حتى اللحظة الأخيرة ، ولا أؤمن بأنه لن يكون السيناريو نفسه مرة أخرى “.
