ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في الاقتصاد الألماني myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
أدى إضراب سائقي القطارات الوطني إلى تعطيل حركة السفر بشكل كبير في ألمانيا، بعد يومين من بدء احتجاجات المزارعين التي أغلقت الطرق السريعة والشوارع الرئيسية في جميع أنحاء البلاد.
أدى الإضراب الذي نظمته نقابة GDL لمدة ثلاثة أيام إلى إلغاء 80 في المائة من قطارات المسافات الطويلة، وفقا لشركة دويتشه بان، مشغل السكك الحديدية المملوكة للدولة. بدأت في الساعة الثانية صباحًا بالتوقيت المحلي يوم الأربعاء ومن المقرر أن تستمر حتى الساعة السادسة مساءً يوم الجمعة. توقفت خدمات الشحن مساء اليوم السابق.
وبقي الملايين من الركاب في منازلهم بدلاً من مواجهة تعطيل رحلاتهم، وذكرت التقارير أن العديد من محطات القطارات كانت فارغة صباح الأربعاء.
ويتحول صراع دويتشه بان مع شركة جي دي إل إلى واحد من أشد النزاعات الصناعية مرارة في ألمانيا في السنوات الأخيرة، وإذا ترك دون حل، فقد يؤدي إلى زيادة الضغوط على الحكومة الائتلافية التي تعاني بالفعل من معدلات تأييد متدنية للغاية.
كما عانى المسافرون في أكبر اقتصاد في الاتحاد الأوروبي من اضطراب بسبب احتجاج المزارعين على التخفيضات الحكومية في الدعم الزراعي. أدى “أسبوع العمل” الذي بدأ يوم الاثنين إلى عرقلة حركة المرور على العديد من شرايين النقل الرئيسية في ألمانيا.
وقالت أنجا بروكر، المتحدثة باسم DB: “هذا الإضراب غير ضروري على الإطلاق وغير مسؤول أيضًا في أسبوع مشحون للغاية وصعب على عملائنا”. “يواجه التنقل في ألمانيا تحديات كبيرة هذا الأسبوع. . . (و) الإضراب لمدة ثلاثة أيام هو فرض حقيقي على ركابنا”.
وهذا هو الإضراب الثالث الذي تقوم به GDL بعد أن بدأت جولتها الأخيرة من العمل في نوفمبر الماضي. وقد سعت شركة السكك الحديدية دون جدوى إلى تجنب الإضراب من خلال الحصول على أمر قضائي مؤقت ضد شركة GDL، ولكن تم رفض طلبه في محكمة العمل في ولاية هيسن بوسط البلاد.
تطالب GDL بتخفيض وقت العمل الأسبوعي من 38 إلى 35 ساعة، بأجر كامل – وهي خطوة تقول إنها ستجعل العمل بنظام الورديات أكثر جاذبية للسائقين المتدربين.
لكن DB تخشى أن يؤدي انخفاض أسبوع العمل إلى تفاقم النقص المزمن في سائقي القطارات. وتقول إنها مستعدة للسماح للموظفين بالعمل لساعات أقل، مع تخفيض مماثل في الأجور.
وكانت شركة GDL قد وعدت بعدم الإضراب خلال فترة عطلة عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة، بعد إضراب تحذيري قصير في ديسمبر. لكنها قالت في بيان إن إدارة DB لم تستخدم ما يسمى بـ “سلام عيد الميلاد” للتوصل إلى عرض مقبول يمكن أن يوفر أساسًا للتفاوض.
وقال رئيس شركة GDL، كلاوس ويسلسكي، إن العرض “المحسن” الأخير المقدم من DB لا يحتوي على “أي شيء جوهري”، وقال لإذاعة ZDF العامة: “إنه استفزاز”.
وقال إن النقابة مستعدة “للتسوية وتقليص ساعات العمل الأسبوعية تدريجياً”، ولكن إذا لم يتم تقديم عرض غير مقبول بحلول يوم الجمعة “فسنتوقف مؤقتاً ثم نبدأ تحركنا الصناعي التالي”.
كان أعضاء GDL قد صوتوا في 19 ديسمبر لصالح الإضرابات لأجل غير مسمى، على الرغم من أن ويسلسكي وصف ذلك بأنه “محظور” نظرًا لتأثيره على الركاب والعواقب الاقتصادية. وقال لصحيفة راينيش بوست إن النقابة ستقتصر بدلا من ذلك على الإضرابات لمدة “من ثلاثة إلى خمسة أيام”.
وكان أطول إضراب لـ GDL في عام 2015، عندما توقف سائقو القطارات عن العمل لمدة خمسة أيام وسبع ساعات.
