افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
ستحارب شركات صناعة السيارات الألمانية أي حرب تعريفية محتملة بين بروكسل وبكين، وفقًا للمدير المالي لشركة بورش، إحدى العلامات التجارية الأوروبية القليلة التي لا تصنع السيارات في الصين.
وتصاعدت التوترات بين بكين وبروكسل بعد أن أعلن الاتحاد الأوروبي الشهر الماضي عن إجراء تحقيق لمكافحة الدعم في السيارات الكهربائية الصينية، محذرا من أن أوروبا على وشك “إغراق” السيارات الرخيصة بشكل مصطنع.
وقال لوتز ميشكي، المدير المالي لشركة بورشه، يوم الثلاثاء: “باعتبارنا مجتمع سيارات ألماني قوي، نريد أن نناضل وسنحارب (أي تعريفات جديدة)”. وقال إن خطوة الاتحاد الأوروبي “لم تكن مفيدة للغاية” للكتلة بشكل عام، ولكن ليس بشكل خاص لألمانيا، التي تعتمد بشكل كبير على الصادرات إلى الصين.
وتحقق شركات صناعة السيارات الألمانية جزءا كبيرا من المبيعات والأرباح في البلاد، حيث مثلت المبيعات الصينية ثلث إجمالي مبيعات سيارات بي إم دبليو العام الماضي، ونحو 40 في المائة لمرسيدس بنز وفولكس فاجن.
واعتبر قرار الاتحاد الأوروبي بإجراء تحقيق على نطاق واسع بمثابة انتصار لفرنسا، حيث أن شركات صناعة السيارات مثل ستيلانتيس ورينو لها حضور أصغر بكثير في الصين من منافسيها الألمان.
العلامات التجارية المتميزة مثل بورشه هي مصدر نادر نسبيا للسيارات إلى الصين. وتحولت معظم شركات صناعة السيارات الأجنبية، بما في ذلك العلامة التجارية التي تحمل اسم الشركة الأم فولكس فاجن، إلى إنتاج غالبية السيارات المباعة في الصين محليا.
قالت شركة بورش، التي تحقق ما يقرب من ثلث مبيعاتها في الصين، إن عدد السيارات المسلمة في البلاد انخفض بنسبة 12 في المائة في الأشهر التسعة الأولى من العام، مقارنة بالفترة نفسها من عام 2022، مع تعافي أكبر اقتصاد في العالم. سوق السيارات متخلفة.
وقال ميشكي إن المديرين التنفيذيين زاروا البلاد الأسبوع الماضي لمناقشة الاستراتيجيات مع التجار، موضحًا أن التركيز المتجدد على “التسعير بدلاً من الأحجام” لاقى استحسانًا من قبل بائعي السيارات الفاخرة.
تضمن مخطط الشركة للصين ربطها بـ “الانتقال إلى الكهرباء” من خلال الاستثمارات في مراكز الشحن الحصرية والمراكز المجتمعية لأصحاب بورشه في المدن الكبرى.
قالت بورش يوم الثلاثاء إن الإيرادات ارتفعت بنسبة 13 في المائة إلى 30.1 مليار يورو في الأشهر التسعة الأولى من العام، في حين نمت أرباح التشغيل للمجموعة بنسبة 9 في المائة إلى 5.5 مليار يورو. وتستعد الشركة التي يقع مقرها في شتوتغارت لإطلاق أربعة طرازات جديدة العام المقبل، بما في ذلك سيارة ماكان الكهربائية.
