افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
تعتزم شركة بوينغ إلغاء حوالي 17 ألف وظيفة وتأخير تسليم أول طائرة من طراز 777 إكس، حيث تواجه الشركة المصنعة للطائرات خسائر متزايدة وآثار إضراب دام أسابيع من قبل أكبر نقابة عمالية لها.
وأعلن الرئيس التنفيذي كيلي أورتبيرج عن التخفيضات، أي ما يعادل 10 في المائة من قوتها العاملة، في رسالة إلى الموظفين يوم الجمعة. وقال: “إن عملنا في وضع صعب، ومن الصعب المبالغة في تقدير التحديات التي نواجهها معًا”.
وتصاعدت المشاكل المالية في شركة بوينغ منذ بداية العام، عندما انفجرت لوحة الباب في إحدى طائراتها من طراز 737 ماكس أثناء رحلة ركاب. وطالب المنظمون بتباطؤ التصنيع لإصلاح مشاكل الجودة، مما أدى إلى انخفاض كمية النقد المتدفق إلى الشركة.
وفي الشهر الماضي، انسحب 33 ألف عامل من مصانع بوينغ في ولاية واشنطن بعد أن رفض أعضاء نقابة الميكانيكيين بأغلبية ساحقة عقدًا جديدًا. وأدى توقف العمل إلى توقف إنتاج طائرات الشركة من طراز 767 و777، مما أدى إلى مزيد من خفض الإيرادات، وفرض ضغوطا على مورديها وعملائها.
وحذرت وكالة تصنيف الديون ستاندرد آند بورز هذا الأسبوع من احتمال خفض تصنيف سندات بوينج إلى حالة غير المرغوب فيها.
وفي بيان منفصل بعد إغلاق السوق يوم الجمعة، حذرت بوينج المستثمرين من أن نتائج الربع الثالث، المقرر صدورها في 23 أكتوبر، “ستعترف بالتأثيرات” المتعلقة بالإضراب بالإضافة إلى الرسوم في قسميها التجاري والدفاعي.
وقالت الشركة إن لديها 10.5 مليار دولار نقدًا وأوراق مالية قابلة للتسويق في نهاية سبتمبر/أيلول بعد أن استنزفت 1.3 مليار دولار نقدًا خلال الربع. وبلغ إجمالي خسائر هذه الفترة ما يقرب من 10 دولارات للسهم الواحد، وهو ما يعكس جزئيًا رسوم ما قبل الضرائب البالغة 5 مليارات دولار في الربع، بما في ذلك 3 مليارات دولار على برامج الطائرات التجارية 777X و767 و2 مليار دولار لأعمال الدفاع والفضاء والأمن.
وقالت بوينج إن إيرادات هذا الربع ستصل إلى 17.8 مليار دولار، وهو رقم سيكون أقل من توقعات المحللين بنحو 3 في المائة.
تم تعيين أورتبيرج، الرئيس التنفيذي السابق لشركة تصنيع إلكترونيات الطيران روكويل كولينز، في أواخر يوليو ليحل محل ديف كالهون. ووصل بعد وقت قصير من اعتراف شركة بوينغ بالذنب في تضليل المنظمين الأمريكيين بشأن نظام التحكم في الطيران الذي تسبب في حادثين مميتين لطائرة 737 ماكس في عامي 2018 و2019.
لا تزال بوينغ تواجه تحقيقات فيدرالية بشأن حادث طائرة 737 ماكس على متن رحلة لشركة ألاسكا إيرلاينز في يناير/كانون الثاني، والذي لم يسفر عن مقتل أي راكب ولكنه أدى إلى أسئلة جديدة حول مراقبة الجودة داخل الشركة.
وجاء إضراب عمال الميكانيكيين بعد أن رفض أعضاء النقابة زيادة الأجور بنسبة 30 في المائة التي عرضتها الشركة. وفي محاولة للحفاظ على الأموال النقدية، بدأت شركة بوينغ في إيقاف طلبات الشراء مع الموردين، وتجميد التوظيف الجديد، ومنح إجازة لعشرات الآلاف من الموظفين. وقال أورتبيرج إنه بسبب تخفيضات الوظائف المخطط لها، فإن الشركة لن تمضي قدما في الجولة التالية من الإجازات.
وقال إن بوينغ بحاجة إلى “إعادة ضبط مستويات القوى العاملة لدينا لتتماشى مع واقعنا المالي ومع مجموعة أكثر تركيزا من الأولويات”، مضيفا أن التخفيضات ستشمل المديرين التنفيذيين والمديرين والموظفين. كان لدى بوينغ 171 ألف موظف في نهاية عام 2023.
وأعلن أورتبيرج أن التسليم الأول لطائرة بوينج 777X – التي كان من المقرر أن تدخل الخدمة التجارية لأول مرة في عام 2020 – سيتم تأجيله مرة أخرى، من عام 2025 إلى عام 2026.
وانخفضت أسهم بوينغ بنحو 1.7 في المائة بعد ساعات التداول.
