فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
وقالت خفر السواحل في تايوان إنها اشتعلت شحنًا مملوكًا للصين في عملية قطع كابل اتصالات تحت سطح البحر قبالة ساحلها الغربي في وقت مبكر يوم الثلاثاء ، وهو أول لقاء منذ تايبيه أطلق حملة على أسطول الظل المسمى في بكين.
قال خفر السواحل إنها احتجزت السفينة ، مضيفًا أنه على الرغم من أنه من غير الواضح ما إذا كان الكابل قد تم قطعه عن قصد ، “لا يمكن استبعاد أن هذا كان بمثابة مضايقات Greyzone الصينية”.
هذه القضية هي الأحدث في سلسلة من الحوادث في الأشهر الأخيرة من الكابلات تحت سطح البحر التي يتم قطعها ، على ما يبدو تشمل الشحن الصينيين أو الروسيين ، بما في ذلك في بحر البلطيق.
في نوفمبر / تشرين الثاني ، مرت حامل بالجملة صينية على كبلتين للبيانات في بحر البلطيق في الوقت الذي تم فيه قطعهما ، في حين تم تتبع سفينة حاويات مسجلة في هونغ كونغ بالقرب من خط أنابيب غاز تالفة في المنطقة.
في وقت مبكر من الشهر الماضي ، كان يشتبه في أن سفينة أخرى مملوكة صينية تضر بالكابل عبر المحيط الهادئ قبالة الساحل الشمالي في تايوان بعد تقاطع المنطقة.
دفع هذا الحادث تايبيه إلى العمل ، مدفوعًا بمخاوف من أن الصين ، التي تدعي تايوان كأراضيها وتهدد بضمها بالقوة إذا لزم الأمر ، يمكنها استخدام السفن التجارية لإيذاء البلاد.
صعد بكين عمليات “Greyzone” ، التي تقل عن الحرب الصريحة ، في السنوات الأخيرة ، بما في ذلك المناورات الجوية والبحرية حول تايوان ، والهجمات الإلكترونية والتحرش من قبل خفر السواحل والميليشيا البحرية.
كرد فعل على حادثة أضرار الكابلات في يناير ، وضعت حكومة تايوان قائمة سوداء من السفن الصينية التي قالت إنها ستتتبع وتتخلص بشكل أكثر استباقية في محاولة لفضح “أسطول الظل” في بكين.
وفقًا لخفر السواحل ، كانت السفينة المحتجزة يوم الثلاثاء ، والتي عرفت نفسها باسم هونغ تاي 168 ، كانت تطير تحت علم توغو. كان الأمر محجوبًا منذ مساء السبت بالقرب من تاينان ، في جنوب غرب تايوان ، نصف ميل بحري شمالًا من كابل يربط أرخبيل Penghu بالبر الرئيسي التايواني.
بعد أن فشلت السفينة في الرد على سبع رسائل إذاعية متتالية تطلب منها المغادرة ، أرسل خفر السواحل سفينة واكتشف أن الشحن خفضت مرساةها.
عندما وصل خفر السواحل ، بدأ الشحن في التحرك. بعد فترة وجيزة ، تلقى خفر السواحل إشعارًا من شركة Chunghwa Telecom ، المشغل المملوك للدولة ، بأن الكابل قد تضرر.
بدا أن السفينة واحدة من مئات من سفن الشحن المتفهقة التي تطير أعلام الراحة وتخفي هويتها.
لا تُدرج قواعد بيانات الشحن سفينة تدعى Hong Tai 168 ، وهو الاسم المعروض على بدن السفينة. وفقًا لنظام التعريف التلقائي الخاص به ، يطلق عليه Hong Tai 58.
يقع Hong Tai 58 على قائمة أسطول Shadow في Taiwan ، والتي شاهدتها FT.
ومع ذلك ، فإن الرقم الفريد الذي تخصصه المنظمة البحرية الدولية التي كانت تستخدمها السفينة تنتمي إلى سفينة الشحن Jinlong 389 ، التي يملكها شركة Dongguan Jinlong Shipping Co المسجلة في هونغ كونغ ، وفقًا لقاعدة بيانات IMO عبر الإنترنت.
أكد خفر السواحل أن الشيكات الأولية أظهرت أن السفينة كانت مملوكة للصين.
لم يرد أصحاب Jinlong 389 على الفور لطلب التعليق.
قال المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية لين جيان يوم الثلاثاء إنه لم يكن على دراية بالحادث ولم يكن “مرتبطًا بالدبلوماسية الصينية”.
استقل خفر السواحل في تايوان واستولت على السفينة وجلبها وطاقمها ، الذي كان صينيًا تمامًا ، إلى الميناء. تم نقل القضية إلى المدعين العامين في تايوان للتحقيق.
تقارير إضافية من قبل وينجي دينغ في بكين
