فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
تواجه نيسان ما يصل إلى “خمسة” أزمات متزامنة ، بما في ذلك المعنويات المنخفضة ، وعلامة تجارية تالفة وتنفيذ تحول شامل ، وفقًا للرئيس التنفيذي الوارد لصانع السيارات الياباني المتعثر.
قبل الاستيلاء رسميًا على الوظيفة العليا في الأول من أبريل ، حدد إيفان إسبينوزا ، رئيس تخطيط المنتجات البالغ من العمر 46 عامًا ، خططه هذا الأسبوع لتجديد تشكيلة الشركة التي عفا عليها الزمن في محاولة لخفض مبيعات STEM.
وقال إنه لم يكن هناك “محرمات” حول خيارات للشركاء في المستقبل لملء الفجوات في محفظة سياراتها ، والتي تشمل الأوراق ، المارقة وميكرا ، ولمساعدة نيسان على التنافس مع الأوزان الثقيلة في الصناعة والمنافسين الصينيين الذين يرتدون البرمجيات.
وقالت إسبينوزا في حدث الشركة في مركزها التقني في ATSUGI: “الطريقة التي نرى بها شركاء على نطاق واسع ، ليس فقط التفكير في السيارات ، ولكن كيفية دفع نيسان إلى العصر التالي من التكنولوجيا”. بالنسبة لي ، فإن مستقبل الصناعة يدور حول السيارات الذكية.
“ما هي الشركاء الذين يجب أن نفكر فيه؟ لديك تقليدي (مصنعي المعدات الأصليين) … ولكن هناك وسيلة أخرى ، وهو من الذي يجب أن تشارك معه لتطوير هذه السيارة الذكية.”
جاءت تعليقاته بعد أسابيع من انهيار محادثات الاندماج بقيمة 58 مليار دولار بين نيسان والمنافسة هوندا ، والتي كانت مدفوعة في الأصل من قبل شركة تصنيع التايوانية iPhone Foxconn مقاربات حول الحصول على حصة في نيسان. وسط الاضطرابات ، دعا مجلس الإدارة Time على Makoto Uchida ، الرئيس التنفيذي منذ عام 2019.
إن الارتفاع المذهل للمنافسين الصينيين للسيارات الكهربائية ، وسلسلة من المنتجات غير الشعبية ودفع ضغوط للعلامة التجارية لخصم السيارات التي لم تكن بيعها قد أدت إلى انخفاض مبيعات نيسان من 5.5 مليون في 2018 إلى 3.3 مليون في عام 2024.
على عكس الرؤساء التنفيذيين الآخرين الذين عادة ما يواجهون إحدى الأزمات أو الأزمات خلال فترة ولايتهم ، قال إسبينوزا إنه يتوقع أن يتعامل مع “أربعة أو خمسة في نفس الوقت” ، مشيرين إلى إعادة الهيكلة ، وأزمة “معنوية عميقة” ، وأعمال تحويلية ، وتصورات عامة سلبية للشركة.
في محاولة لسد الفجوات الرئيسية في محفظتها وإصلاح سمعتها مع المستهلكين ، كشفت نيسان عن خططها يوم الأربعاء لإطلاق الجيل الثالث من أوراقها المميزة على مستوى العالم وأول مكون هجين في أمريكا الشمالية ، وسيلة مرافق رياضية مُضمّنة. تم الإعلان عن العديد من الطرز الجديدة والمنعشة لإصدارها في معظم مناطق العالم على مدار العامين المقبلين.
كان افتقار نيسان للهجينة ثقبًا في الولايات المتحدة في الولايات المتحدة التي استغلها المنافسون اليابانيون تويوتا وهوندا. تهدف المجموعة إلى معالجة ذلك من خلال توصيل السيارات الأمريكية بتقنية “الطاقة الإلكترونية”-وهي محرك مدعوم من محرك يقود مثل EV-من عام 2026.
في الصين ، حيث انخفضت مبيعات نيسان إلى أقل من 700000 سيارة في أربع سنوات فقط ، فإن استراتيجية المجموعة محورية لدعم الصادرات العالمية لـ EVS الصينية التي شاركت في تطويرها مع شركاء المشروع المشترك المحليين.
وقال جويوم كارتييه ، كبير مسؤولي الأداء في نيسان: “في الصين ، هناك ديناميكية جديدة”. “من حيث سوق يمكن الوصول إليه للعلامات التجارية غير الصينية ، فإنه يتناقص. كما نتطلع إلى الصين كمنصة للتصدير.”
في هذه الأثناء ، يمكن أن تشعر تعريفة الرئيس الأمريكية دونالد ترامب بالسيارات والسلع من المكسيك من 2 أبريل بشدة بسبب نيسان المنكوبة بالأزمات.
من بين شركات السيارات ، لديها واحدة من أعلى التعرض وقدرة منخفضة على استيعاب تكاليف إضافية ، وفقا للمحللين.
بالنسبة إلى Espinosa ، فإن تقديم خطة تحول وتعميق تتضمن خفض 9000 وظيفة و 20 في المائة من الطاقة الإنتاجية هو الأولوية القصوى. لكن محبي السيارات الموصوفة ذاتيًا يريد أيضًا تسريع وتيرة جلب السيارات الجديدة إلى السوق.
يستهدف الرئيس المكسيكي تخفيضًا في أوقات التطوير لنماذج جديدة من 55 شهرًا إلى 37 شهرًا لمساعدة نيسان على مواكبة الابتكار السريع لدى المنافسين الصينيين.
وقال “نحن بطيئون وهذا أحد الأشياء التي يتعين علينا إصلاحها”. “أصبح السوق ديناميكيًا للغاية.”
