فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
حذرت مرسيدس بنز من أن أرباحها ستنخفض هذا العام بشكل كبير هذا العام وأطلق برنامجًا جديدًا لخفض التكاليف ، حيث أن صانع السيارات الألماني يسكن نفسه لضربة أكبر إذا كان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يتبع تهديداته بتعريفة الاستيراد.
قالت الشركة التي تتخذ من شتوتغارت مقراً لها يوم الخميس إنها تتوقع هوامش الربح-التي انخفضت إلى 8.1 في المائة في عام 2024 من 12.6 في المائة في العام السابق-لتتراوح بين 6 و 8 في المائة في عام 2025 ، باستثناء أي تأثير محتمل من التعريفة الأمريكية العليا.
وقال هارالد فيلهيلم المدير المالي في مرسيدس بنز: “تعتمد النظرة المستقبلية على الإطار التنظيمي الحالي ، لا يتم تضمين أي تعريفة إضافية فوقها في هذا التوجيه”.
وقال إنه إذا كانت التعريفة الجمركية على الصادرات من الاتحاد الأوروبي إلى الولايات المتحدة سترتفع من مستواها الحالي البالغ 2.5 في المائة إلى 10 في المائة ، فإن التأثير على هوامش سيارة الشركة سيكون يصل إلى نقطة مئوية على أساس إجمالي “قبل أي تخفيف “.
حذر ترامب يوم الأربعاء من أنه يفكر في تعريفة بنسبة 25 في المائة على السيارات المستوردة. تم استيراد أكثر من نصف 374،000 مركبة التي تم استيراد مرسيدس بنز العام الماضي في الولايات المتحدة.
انخفضت الأرباح في قسم السيارات التابع للشركة بنسبة 41 في المائة ، في حين انخفض صافي الأرباح بنسبة 28 في المائة إلى 10.4 مليار يورو العام الماضي. انخفضت الإيرادات بنسبة 5 في المائة إلى 146 مليار يورو.
مثل معظم منافسيها الأوروبيين ، كافحت مرسيدس بنز مع الطلب البطيء في المنطقة وحرب أسعار شرسة في الصين ، حيث فقد المستهلكون شهية للسيارات الفاخرة مثل مايباخ ليموزين. لقد ضرب الطلب الصيني على السيارات الراقية مرسيدس بنز بشدة ، بعد التركيز على بيع السيارات الفاخرة والهاموس المرتفعة في السنوات الأخيرة.
انخفض سعر سهم مرسيدس بنز ، بانخفاض أكثر من 11 في المائة خلال العام الماضي ، بنسبة 3 في المائة يوم الخميس حيث حددت الشركة خطتها لمواجهة الطلب الضعيف للسيارات وارتفاع المنافسة في الصين-التحديات التي دفعت الشركة إلى خفضها توقعات الربح مرتين العام الماضي.
كشف الرئيس التنفيذي أولا كيلنيوس يوم الخميس عن خطط لخفض تكاليف الإنتاج بنسبة 10 في المائة بحلول عام 2027 بعد مفاوضات مع اتحاد IG Metall بسبب التخفيضات في الوظائف في ألمانيا. إلى جانب خطة لإطلاق عشرات الطرز الجديدة خلال السنوات القليلة المقبلة ، بدءًا من CLA الكهربائي الجديد ، قال إن التدابير ستساعد على إحياء المبيعات وتحسين الهوامش.
في يوم الخميس ، حذر رينو من فرنسا أيضًا من ضربة لهوامش في عام 2025 بسبب لوائح انبعاثات الاتحاد الأوروبي الأكثر صرامة التي ستدخل حيز التنفيذ هذا العام.
كانت المجموعة واحدة من عدد قليل من صانعي السيارات الأوروبيين لعدم إصدار تحذير من الأرباح في عام 2024. لكنها قالت إنها تتوقع هوامش التشغيل التي تساوي أو أعلى وانخفاض مركبات البنزين لتحقيق أهداف الانبعاثات.
بموجب اللوائح التي تنطبق على مبيعات المركبات للشركة في عام 2025 ، يواجه صانعو السيارات غرامات أكثر صرامة على الانبعاثات عبر محفظتهم ، كجزء من جهود الاتحاد الأوروبي للتخلص التدريجي من محركات الاحتراق الجديدة في عام 2035.
وقالت لوكا دي ميو ، الرئيس التنفيذي لشركة رينو: “إن الحصول على EVs لتكون تقنية مهيمنة في أوروبا هي رحلة تستمر 20 عامًا”. “لهذا السبب نطلب المرونة.”
