افتح النشرة الإخبارية لمشاهدة البيت الأبيض مجانًا
دليلك إلى ما تعنيه الانتخابات الأمريكية 2024 لواشنطن والعالم
التعريفات سيئة للشركات التي تنقل البضائع عبر الحدود. ولكن ماذا عن أولئك الذين تتكون شحنتهم من المصطافين والمسافرين من رجال الأعمال؟ القرائن من عالم الطيران تشير إلى أن الأمور أصبحت وعرة.
بعد أن دخلت عام 2025 بتوقعات متفائلة ، فإن شركات النقل الرئيسية – مثل العديد من الصناعات الأخرى – تلقي جانبا وفرةها بعد أن أطلقت الولايات المتحدة حروبها التجارية على بقية العالم. انخفض مؤشر NYSE ARCA Airline بنسبة 20 في المائة حتى الآن هذا العام. هذا يزيد عن ثلاث مرات تقريبًا من الخسائر التي سجلتها S&P 500.
على الرغم من أن تدفق الأخبار التعريفي سوف يصنع أسعار الأسهم المتقلبة ، إلا أن عدم اليقين هو الذي يؤثر على خطط أعمال الشركات. خطة Delta Air Lines لخفض نمو السعة المخطط لها وسط تباطؤ في الطلب هي انعكاس دراماتيكي من يناير عندما قال الرئيس التنفيذي إد باستيان إن المشغل الأمريكي – أحد الكبار الأربعة في البلاد – كان على الطريق الصحيح لسنته الأكثر ربحية على الإطلاق.
الحذر مفهوم. قطاع الطيران هو bellwether للاقتصاد الأوسع. عادةً ما يكون السفر الترفيهي أحد الأشياء الأولى التي يجب أن تذهب إليها عندما يبدأ المستهلكون في الشعور بالقلق من الاقتصاد. هناك توقيت آخر أيضًا. يمكن أن تؤدي محركات تقطيع التكاليف الحكومية إلى عدد أقل من المسافرين في القطاع العام. وسط عدم اليقين ، قد تكبح الشركات في الرحلات التجارية. قد يكون الكنديون – الذين يشكلون أكبر مجموعة من الزوار الدوليين للولايات المتحدة – أقل ميلًا لزيارة جارتهم الجنوبية.
إذا تم تقليل المقاعد الفارغة ، فسيتعين على الأسعار أن تنخفض. تتوقع UBS الآن إيرادات لكل ميل مقعد متاح لأكبر شركات الطيران في الولايات المتحدة ستة بنسبة 1.2 في المائة هذا العام ، مقارنة بتوقعاتها السابقة لنمو 1.85 في المائة.
انخفاض أسعار الوقود سيساعد على توسيع الضربة. وفي الوقت الحالي ، يتركز التباطؤ في الطلب بشكل أساسي في الترفيه المحلي والسفر للشركات. السفر الممتاز و transatlantic – والتي هي أكثر ربحية – تصمد. هذا يعني أن شركات الطيران ذات التعرض الممتاز والدولي ، مثل دلتا ، قد تكون الأفضل لركوب الاضطراب.
يمكن أن توفر تدفقات الإيرادات الأخرى القليل من الاستقرار الإضافي. جلبت شراكة دلتا مع American Express – التي تشكل الجزء الأكبر من برنامج ولاء Skymiles – 7.4 مليار دولار من الإيرادات العام الماضي ، حوالي 12 في المائة من المجموع.
ومع ذلك ، فإن الرياح المعاكسة ساحقة. شركات الطيران ، مع احتياجاتها الاستثمارية الثقيلة ، والهوامش الرقيقة ، و – في كثير من الأحيان – يتم استخدام أحمال الديون المرتفعة ، في الهواء الخشن المالي. حقيقة أنه لا يوجد دولة رئيسية لم تصف بعد التعريفة على السياح لن تجعل ما سيحدث أسهل.
