فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
تسعى نيسان إلى الحصول على قرض مدعوم من الحكومة في المملكة المتحدة لدعم مصنع Sunderland الخاص بها كجزء من خطط لجمع ما يقرب من 1 مليار دولار (7 مليار دولار) من أسواق مبيعات الأصول وديون ، وفقًا للأشخاص المطلعين على الأمر.
تحاول صانع السيارات الياباني المتعثر بيع الممتلكات والاستفادة من أسواق الديون لمعالجة سداد القروض الكبيرة المستحقة في العام المقبل. يتضمن جمع التبرعات قرضًا شاميًا جنيهاً استرلينياً مضمونًا من خلال تمويل التصدير في المملكة المتحدة.
بموجب الخطط المؤقتة ، يمكن أن تصدر نيسان أيضًا أكثر من 600 مليار ين في السندات والأوراق المالية القابلة للتحويل ، وجمع الأموال من مبيعات الأصول والمصانع ، بما في ذلك عملية بيع وإيجاد مقرها في يوكوهاما.
وأضاف الناس أن هدف جمع التبرعات يمكن أن يتغير بشكل كبير اعتمادًا على عوامل مثل مبيعات المركبات والتعريفات التي يرتكبها الرئيس دونالد ترامب على واردات السيارات إلى الولايات المتحدة.
وقال أحد الأشخاص إن أولوية نيسان هي تحسين ميزانيتها العمومية قبل أن تجمع الشركة الأموال من أسواق رأس المال.
ورفضت نيسان التعليق ، ولم يرد UKEF على الفور على طلب للتعليق. أبلغ بلومبرج أولاً عن تفاصيل الخطط.
إيفان إسبينوزا ، الذي أصبح الرئيس التنفيذي في أبريل ، لديه مهمة ضخمة تتمثل في تقديم خطة لإعادة الهيكلة التي تتضمن خفض 20،000 وظيفة ، وإغلاق سبعة من المصانع الـ 17 وتطوير مركبة.
تم دفع إسبينوزا إلى تعميق خطة التحول بعد أن انهارت مناقشات قصيرة للاندماج مع الأقران الياباني هوندا.
يبدو أن مصنع سندرلاند قد تم إنقاذه من عمليات إغلاق المصنع ، وتعهدت نيسان في عام 2023 بزيادة إنتاج السيارة الكهربائية هناك من خلال استثمار بقيمة 1.12 مليار جنيه إسترليني.
قال أحد الأشخاص إن ضمان القروض المشتركة البالغ 1 مليار جنيه إسترليني قيد النظر من قبل UKEF منفصل عن حزمة تمويل مدعومة من الحكومة البالغة مليار جنيه إسترليني في المملكة المتحدة التي تم الإعلان عنها هذا الشهر لدعم مصنع بطارية جديد في سندرلاند لمورد نيسان AESC.
أبلغت نيسان عن خسارة صافية قدرها 671 مليار ين في السنة المنتهية في مارس ، وهي أكبرها منذ عام 1999 عندما تم إنقاذها من إفلاس رينو.
سجلت التدفق النقدي الحر السلبي البالغ 243 مليار ين في أعمالها في مجال السيارات ، والتي من المتوقع أن تنمو إلى 550 مليار ين في الربع الأول ، وتستهدف التدفق النقدي المجاني الإيجابي بحلول عامها المالي 2026. كان لديه ¥ 2.2tn من النقد والمكافئات النقدية.
وقال كريستوفر ريختر ، المحلل في CLSA ، في إشارة إلى واحدة من جبال العالم دموية في العالم: “إنهم يتسلقون K2”. “سيكون هذا العام سنة قبيحة.”
خلال عرض أرباحها هذا الشهر ، قالت الشركة إنها تعتزم إعادة التمويل بين 400 مليار و 600 مليار ين من 700 مليار ينوضى في السنة المالية الحالية المنتهية في مارس 2026.
في يوم الثلاثاء ، أظهرت إحدى ملفات الشركة أن أربعة من كبار المسؤولين التنفيذيين السابقين بما في ذلك Makoto Uchida ، الذي قاد المجموعة لمدة خمس سنوات تقريبًا ، تلقوا 646 مليون ين في الأجور.
