تراهن بروكسل على أن التعريفات الجمركية على المركبات الكهربائية الصينية هي حافز وليست لكمة

ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية

ببساطة قم بالتسجيل في النزاعات التجارية myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.

سام لوي هو شريك في Flint Global، حيث يقدم المشورة للعملاء بشأن السياسة التجارية في المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي. وهو أيضًا زميل زائر كبير في Kings College London ويديرها دولة أولى بالرعاية، نشرة إخبارية عن التجارة.

وفي وقت سابق من اليوم، أعلنت المفوضية الأوروبية النتائج المؤقتة لتحقيقاتها حول ما إذا كانت السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين تستفيد من الدعم غير العادل، وإذا كان الأمر كذلك فهل سيتم تطبيق التعريفات الجمركية.

Tl;dr: نعم ونعم.

كما تقارير MainFT:

وقالت بروكسل إن تحقيقها كشف أن سلسلة توريد السيارات الكهربائية “تحظى بدعم كبير في الصين، وأن واردات (السيارات الكهربائية) الصينية تمثل تهديدًا واضحًا ومتوقعًا ووشيكًا لإلحاق الضرر بصناعة الاتحاد الأوروبي”.

هناك نسخة من هذا المنشور حيث أقوم بتحليل أدلة DG Trade وتقييم ما إذا كانت تبرر فرض التعريفات الجمركية.

ومن المزعج أن هذه المعلومات لم يتم إصدارها بعد (الموعد النهائي للنشر هو 4 يوليو)، لذلك سيتعين علينا الآن الاكتفاء بمستويات التعريفة الرئيسية التي يتم فرضها.

ولكن – أول الأشياء أولاً – هل يمكن لأي شركة تعتقد أنها قد تتأثر أن تتأكد من أن المفوضية الأوروبية كتبت اسمك بشكل صحيح؟

أما بالنسبة للتعريفات، فهي مقسمة إلى ثلاث فئات:

– التعريفات المفروضة على شركات/مجموعات السيارات الفردية التي تم أخذ عينات منها كجزء من التحقيق (BYD، جيلي، وSAIC)؛
– الشركات المتعاونة الأخرى؛
– جميع الشركات الأخرى.

ستخضع شركة BYD لأدنى تعريفة (17.4 في المائة)، مع حصول شركة SAIC – المالكة لعلامة MG – بالإضافة إلى “جميع الشركات الأخرى” على أعلى نسبة، بنسبة 38.1 في المائة.

يرى:

وفقًا للبيان الصحفي، فإن شركة Tesla، التي تصدر المركبات إلى الاتحاد الأوروبي من الصين وكانت منزعجة جدًا لعدم إدراجها في العينة الأصلية، ستتلقى الآن تقييمًا فرديًا في الوقت المناسب:

بعض النقاط يجب ملاحظتها:

• سيكون الإبلاغ عن هذه القصة مربكًا بعض الشيء. وتضاف هذه التعريفات إلى التعريفة الجمركية القياسية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي بنسبة 10 في المائة على السيارات المستوردة. وعلى هذا فإن التعريفة البالغة 21 في المائة، على سبيل المثال، على “الشركات المتعاونة الأخرى” تصل إلى تعريفة إجمالية قدرها 31 في المائة (10 زائد 21).

• ربما يكون نطاق التعريفات المطبقة على الشركات التي تم أخذ العينات منها مؤشراً إما على نطاق واسع في درجات الدعم الحكومي (أو على الأقل دليل على الدعم الحكومي)، أو على نطاق واسع في درجات التعاون من جانب الشركات ذات الصلة. او كلاهما. لن نعرف على وجه اليقين حتى تنشر المفوضية الأوروبية المزيد من التفاصيل.

• هذه التعريفات عالية، ولكنها ليست مرتفعة بشكل فاحش، على الأقل بالنسبة لشركتين في العينة ذات معدل فائدة أقل وتلك الموجودة في سلة “الشركات المتعاونة الأخرى”. وتفسيري هو أن هذه التدابير تمت معايرتها بعناية شديدة لتوفير بعض الحماية الإضافية للمنتجين في الاتحاد الأوروبي، في حين لا تثير استعداء الصين كثيرا. لقد كتبت لصحيفة ألفافيل من قبل حول خطر الانتقام المحتمل، وسنكتشف قريبًا ما إذا كان الاتحاد الأوروبي سينجح في تجنب رد فعل عنيف من بكين. ولصالح الاتحاد الأوروبي: لا تقترب هذه التعريفات بأي شكل من الأشكال من المستوى الذي تفرضه الولايات المتحدة (102.5 في المائة بالإضافة إلى الاستبعاد من إعانات دعم الجيش الجمهوري الإيرلندي).

• وأتوقع أن تكون هناك قريبا تقارير إخبارية تشير إلى أن الصين سوف تتحدى منظمة التجارة العالمية ضد هذه التعريفات. من وجهة نظر الاتحاد الأوروبي، سيكون هذا بمثابة أ جيد حصيلة. إن كلاً من الاتحاد الأوروبي والصين طرف في ترتيب يسمى MPIA، والذي يسمح في الأساس بمتابعة النزاعات حتى النهاية على الرغم من تعثر وظيفة الاستئناف الرسمية لمنظمة التجارة العالمية. والنتيجة الأسوأ هي أن تقوم الصين بالانتقام خارج حدود القانون التجاري الدولي.

• هذه ليست نهاية القصة. لدى الشركات المتأثرة الآن بعض الوقت للتعليق على النتائج. وسيتعين بعد ذلك أن تصبح التعريفات “نهائية” من قبل الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، وأمامها حتى بداية نوفمبر للقيام بذلك. سيتم اتخاذ هذا القرار عبر QMV. وهذا يعني أنه لا يزال هناك وقت أمام الدول الأعضاء لبناء تحالف لمعارضة التعريفات الجمركية، لكن الأمر سيكون صعبًا. وإذا تم فرض التعريفات بشكل نهائي، فإنها عادة ما تستمر لمدة خمس سنوات.

• تنطبق هذه التعريفات على الواردات من الصين. لكن الكثير من هذه الشركات تصنع أيضًا مركبات في أماكن أخرى، أو تخطط لتصنيعها. وهذا يقودني إلى الاعتقاد بأنه إذا استمرت هذه التعريفات، فسيكون هناك المزيد من المناقشات في السنوات المقبلة حول التحايل على التعريفات الجمركية والضغط لنشر صافي التعريفات بشكل أكبر.

على أية حال، على افتراض أن لويس يسمح لي بذلك (إد: أقبل الرشاوى)، أخطط للعودة إلى هذا الأمر في Alphaville عندما يكون لدينا المزيد من المعلومات. انظر لهذه المساحة…