احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
تعتزم شركة الطيران منخفض التكلفة “ويز إير” إطلاق خدماتها بين أوروبا والشرق الأوسط العام المقبل، وتراهن على أن الركاب سوف يستبدلون المقاعد المميزة والترفيه على متن الطائرة برحلات عادية تستمر لنحو سبع ساعات.
وأعلنت شركة الطيران المدرجة في لندن، الثلاثاء، عن مسار جديد بين مطار جاتويك في لندن وجدة في المملكة العربية السعودية اعتبارا من مارس/آذار من العام المقبل، بالإضافة إلى رحلات من ميلانو إلى أبو ظبي اعتبارا من يونيو/حزيران.
وستستخدم شركة الطيران طائرات جديدة طويلة المدى ذات الممر الواحد من طراز A321XLR على الرحلات، بناءً على طلب من شركة إيرباص.
يبلغ مدى طائرة A321XLR 8700 كيلومتر ويمكنها الطيران لمدة تصل إلى 8 ساعات عند تهيئتها بإعدادات Wizz الاقتصادية بالكامل، مما يفتح الطرق التي تخدمها تقليديًا طائرات عريضة البدن كبيرة الحجم وأقل كفاءة في استهلاك الوقود لمشغلي التكلفة المنخفضة.
وقال جوزيف فارادي الرئيس التنفيذي لشركة ويز إير: “إن طائرة إيرباص A321XLR هي الطائرة الأكثر كفاءة من حيث التكلفة في فئتها. وتتيح قدرتها المحسنة على المدى لشركة ويز إير ربط أبعد الوجهات في شبكتها، مع توفير فرص لمزيد من التوسع”.
وتشغل العديد من شركات الطيران بالفعل رحلات طويلة المدى منخفضة التكلفة، بما في ذلك شركة سكوت السنغافورية، وشركة نورس أتلانتيك إيرويز، التي تقدم رحلات عبر المحيط الأطلسي.
ولكن على عكس شركات الطيران تلك، التي تقدم بعض التسهيلات المرتبطة بالطيران لمسافات طويلة مثل الكبائن المميزة والترفيه على متن الطائرة، فإن رحلات Wizz Air في الشرق الأوسط سوف تقارن بخدماتها للرحلات القصيرة في أوروبا: جميع المقاعد اقتصادية وبدون أي زخارف.
وقال أندرو تشارلتون، المدير الإداري لشركة الاستشارات Aviation Advocacy: “سيختبر هذا الأمر حقًا قوة التسعير”.
“هل تستطيع شركة Wizz الطيران لمسافات طويلة بكفاءة كافية لتقديم مقاعد رخيصة إلى الحد الذي يتغلب على الحاجة إلى مستوى معين من الراحة في هذه الرحلات؟”
وأضاف أن النموذج منخفض التكلفة الذي يتضمن وجود الطاقم والطائرات على رحلات متعددة يوميًا والطيران من مطارات أصغر وأرخص كان من الصعب تطبيقه على الرحلات الأطول.
