افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
ارتفعت تكلفة الشحن الدولي بشكل كبير مع استعداد الشركات لشحن البضائع لموسم الأعياد في وقت أبكر بكثير من المعتاد، في إشارة إلى الآثار البعيدة المدى الناجمة عن الهجمات في البحر الأحمر.
بلغ متوسط تكلفة شحن حاوية 40 قدمًا بين الشرق الأقصى وشمال أوروبا في غضون مهلة قصيرة، وهو الرقم الأكثر حساسية لأسعار السوق، 4343 دولارًا في الأسبوع الماضي، أي أعلى بثلاث مرات تقريبًا من نفس الفترة من العام الماضي، وفقًا لتتبع سوق الشحن. زينيتا.
ولم تتجاوز الأسعار بعد الذروة التي شهدتها مباشرة بعد أن بدأت جماعة الحوثي اليمنية المسلحة استهداف السفن في نوفمبر/تشرين الثاني. لكنها تنتعش خلال فترة الهدوء عادة للشحن في أشهر الربيع.
عادة ما تحدث فترة الذروة بين أواخر الصيف والخريف، عندما يبدأ تجار التجزئة في استيراد البضائع لمبيعات الجمعة السوداء في نوفمبر وموسم التسوق في عيد الميلاد.
قال مايكل ألدويل، رئيس قسم الخدمات اللوجستية البحرية في شركة Kuehne + Nagel، إحدى شركات الشحن الكبرى التي تتعامل مع البضائع وتحدد أسعار الشحن لتجار التجزئة: “لقد تم تقديم موسم الذروة”.
وقالت أرقام الصناعة إن ارتفاع تكاليف الشحن له أسباب متعددة. لكنهم قالوا إن هذه الهجمات مرتبطة إلى حد كبير بالهجمات في البحر الأحمر، والتي قال الحوثيون إنها دعم للفلسطينيين في غزة خلال حرب إسرائيل مع حماس.
وقد أدى ذلك إلى تقييد العرض العالمي من مساحات الشحن والحاويات حيث يضطر أصحاب السفن الذين يسافرون بين آسيا وأوروبا إلى اتخاذ طريق أطول حول أفريقيا.
وبسبب الحرب في غزة، يستعد أصحاب السفن للهجمات التي ستؤدي إلى تعطيل سلاسل التوريد العالمية خلال أشهر الخريف عندما يستورد تجار التجزئة عادة سلع عيد الميلاد.
وقال ألدويل إن بعض عملاء Kuehne + Nagel قاموا بحجز شحنات مسبقة لفترة التسوق الاحتفالية في وقت مبكر من أبريل، بينما كان آخرون يقومون بتخزين السلع الصيفية مثل الأثاث الخارجي وحفلات الشواء.
وأضاف أن الطلب تلقى الدعم أيضًا من العملاء الذين خفضوا المخزونات في السابق توقعًا لضعف الطلب الاستهلاكي هذا العام. وبما أن الطلب الاستهلاكي ليس منخفضا الآن كما توقعت بعض الشركات، فإنهم “يسارعون إلى دفع أسعار أعلى للوصول إلى القدرة (الشحن المحدودة)”.
قال بيتر ساند، كبير المحللين في شركة زينيتا، التي تزود التجار بالبيانات، إن المستوردين تعلموا بالطريقة الصعبة خلال الوباء أن أفضل طريقة لبناء المرونة في سلاسل التوريد الخاصة بهم هي “التخزين بأسرع ما يمكن”.
وقال إن الشركات أبلغت زينيتا أن البعض قرر “إحضار سلع عيد الميلاد إذا كان بإمكانهم ذلك الآن لأنها قد تكون أقل من طاقتها في موسم الذروة التقليدي”.
وأضاف: “هذا رد مباشر على الاضطراب الناجم عن هجمات الحوثيين”. “لا أحد متأكد حقًا من متى سيختفي.”
وقال ماركو فورجيوني، مدير العمليات في البحر الأحمر، إنه في مواجهة ضعف الاقتصاد العالمي وزيادة المعروض من السفن العام الماضي، “كانت خطوط الشحن الرئيسية تشير جميعها (إلى أن توقعاتها المالية) ستكون ضعيفة للغاية” قبل بدء الهجمات في البحر الأحمر. عام معهد التصدير والتجارة الدولية، الذي يمثل التجار في المملكة المتحدة.
وأضاف أنه من المتوقع الآن أن يستمر الاضطراب في وقت لاحق من العام.
وأضاف فورجيوني أنه حتى بعد حل مشكلة البحر الأحمر، فإن “سلاسل التوريد ستكون مختلفة في المستقبل”، حيث أن العولمة مهددة بسبب عدم الاستقرار الجيوسياسي المتكرر. وقال: “سنرى إدارة المخزون في المقدمة بشكل أكبر”.
