ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في سيارة كهربائية myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
رفضت شركة BYD اتهامات الاتحاد الأوروبي بأن نجاح شركات السيارات الصينية نابع من المساعدات الحكومية، في الوقت الذي تمضي فيه بروكسل قدما في تحقيق حول ما إذا كانت الإعانات المحلية تساعد السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين على تقويض النماذج الأوروبية الصنع.
“إن نجاحنا ليس بسبب الدعم المالي، بل لأن لدينا تكنولوجيا فريدة من نوعها. . . وقال مايكل شو، الرئيس الأوروبي لشركة BYD، إحدى مجموعات السيارات الرائدة في الصين: “إن كفاءتنا الإدارية عالية”.
“هذا لأننا استثمرنا في هذه التكنولوجيا في وقت مبكر جدًا، وأكثر بكثير، من المنافسين. وأضاف في أول تعليق علني للشركة على التحقيق الذي بدأ العام الماضي: “ليس بسبب الدعم”.
ومن المتوقع على نطاق واسع أن يؤدي التحقيق الذي تجريه المفوضية الأوروبية بشأن القدرة التنافسية الصينية في سوق السيارات الكهربائية إلى ارتفاع الرسوم الجمركية. وكان سفير الصين لدى أوروبا قد وصف في وقت سابق هذه الخطوة بأنها “غير عادلة”.
وقال شو لصحيفة فايننشال تايمز في مقابلة في معرض جنيف للسيارات إن إعانات التصنيع التي تتلقاها شركة صناعة السيارات من الصين “محدودة للغاية”.
وحذرت شركات صناعة السيارات مثل رينو وستيلانتس من أن موجة من الموديلات الصينية الأرخص ثمناً ستقوض تلك التي تنتجها الشركات الأوروبية. لكن شو قال عن الصناعة الراسخة: “إنهم يخشون عدم قدرتهم على تقديم سعر تنافسي”.
أطلقت شركة BYD، المدعومة من وارن بافيت، ثلاثة نماذج في جميع أنحاء أوروبا وتقوم بتوسيع تشكيلة منتجاتها ومبيعاتها في البلدان. وقال شو سابقًا إن الشركة تهدف إلى أن تصبح واحدة من أكبر بائعي السيارات الكهربائية في المنطقة بحلول عام 2030.
وقال إن تكلفة الشركة “تنخفض” لأنها تنتج المزيد من السيارات. وأضاف أن الشركة أطلقت أيضًا سفينتها الخاصة لنقل المركبات من الصين إلى أوروبا، مما يقلل التكاليف بشكل أكبر.
وعلى الرغم من أن أي زيادة في التعريفات قد تؤثر على سرعة طرحها، إلا أننا نقوم ببعض الاستعدادات. . . وقال: “سنبذل قصارى جهدنا لتحقيق الاستقرار في أسعار مبيعات المنتجات في السوق”. إن الحفاظ على استقرار الأسعار “أمر مهم جدًا لعلاقة طويلة الأمد مع العملاء وصورة العلامة التجارية”.
وأضاف أن الرسوم الجمركية المرتفعة قد تدفع في الواقع شركة صناعة السيارات إلى زيادة القدرة المخططة لمصنع السيارات الكهربائية الجديد الذي تقوم ببنائه في المجر، لتقليل عدد السيارات المستوردة.
وتتوقع شركة BYD البدء في إنتاج السيارات من المصنع قبل نهاية العام المقبل، على الرغم من أنها أعلنت عن المشروع في ديسمبر فقط، وهي وتيرة سريعة بشكل لا يصدق لصناعة يمكن أن يستغرق استكمال المصانع فيها أربع سنوات أو أكثر.
وقال شو إن المصنع في المجر يعتزم إنتاج ما لا يقل عن 150 ألف سيارة سنويا، وهو الحد الأدنى لمصانع السيارات القياسية. “ما زلنا نناقش مدى السرعة التي يمكننا المضي بها وعدد السيارات التي يمكننا بيعها”، ولكن يجب أن يكون على الأقل 150 ألف “وإلا فإن التكلفة ستكون مرتفعة للغاية”.
وأضاف أن شركة BYD لم تكشف عن أرقام الاستثمار بعد لأنها لا تزال في مفاوضات مع الاتحاد الأوروبي بشأن الدعم المالي للمشروع.
وتدير المجموعة بالفعل مصنعًا للبطاريات في البلاد، واختارت موقع المصنع في سيجيد لأنه قريب من الجامعة التي تعتبرها الشركة أرضًا محتملة للتجنيد.
وأطلقت الشركة أيضًا سفينة خاصة بها لنقل السيارات من الصين، وهي الأولى من نوعها في الصناعة. وقال شو إن هذه الخطوة تقلل من انبعاثاتها باستخدام وقود صديق للبيئة وتخفض تكاليف النقل للشركة مقارنة بالاستعانة بمصادر خارجية لشحناتها لشركات أخرى.
وقال: “إن طاقة الشحن تمثل عنق الزجاجة المهم”، مضيفًا أن السفينة الجديدة يمكن أن تبحر وفقًا “لتخطيط BYD” بدلاً من ترك السيارات في الميناء في انتظار السفينة، وهو أمر مكلف.
