افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
إن إبادة شركات التوصيل الناشئة يساعد في تعزيز آفاق أولئك الذين ظلوا واقفين. لقد أغلقت شركات مثل 1520، التي وعدت بتوصيل الطلبات إلى عتبة العملاء في غضون دقائق. انتهز توني شو، الرئيس التنفيذي لشركة DoorDash، الفرصة للنمو.
عمليات الاستحواذ مثل شراء شركة Wolt الفنلندية الناشئة بقيمة 45 مليون دولار، تؤدي إلى زيادة أحجام الطلبات. توسعت شركة DoorDash في الخارج وأضافت عناصر الراحة ومتاجر البقالة بالإضافة إلى الإعلانات إلى أعمال توصيل المطاعم الأساسية في الولايات المتحدة. وفي حديثه للمستثمرين يوم الأربعاء، قال شو إن الشركة تتكون الآن من خمس شركات، ارتفاعًا من شركة واحدة في عام 2019.
لكن التوسع يأتي على حساب الخسائر المستمرة. تأسست شركة DoorDash في عام 2003. وتم إدراجها في أواخر عام 2020. وهي تقدم أكثر من نصف مليار طلب كل ربع سنة. ومع ذلك فقد سجلت خسارة صافية بلغت 75 مليون دولار في الأشهر الثلاثة حتى الثلاثين من سبتمبر (أيلول) الماضي. وبأي حجم قد تتمكن من تحقيق التعادل؟
ومن غير المرجح حدوث تغيير كبير في خفض التكاليف في المستقبل القريب. دخلت شركة DoorDash في شراكة مع شركة Cruise Automation، التي تعمل على تطوير المركبات ذاتية القيادة، منذ أربع سنوات. وفي المستقبل قد تتمكن من تجنب التعامل مع السائقين والجهات التنظيمية التي تحاول إصلاح السوق. لكن تعليق مركبات الرحلات البحرية في سان فرانسيسكو الشهر الماضي يشير إلى أن عمليات التسليم بدون سائق ما زالت بعيدة بعض الشيء. يجب أن يظل الإنفاق التسويقي مرتفعًا حتى يتمكن من التنافس مع المنافسين مثل Amazon وUber وGrubhub. الأجور على أساس الأسهم تؤثر على صافي الدخل أيضًا.
ولكن ألق نظرة على معدل أخذ DoorDash وسيبدو المسار إيجابيًا. إجمالي قيمة الطلب – التي تشمل جميع الأشياء المطلوبة عبر DoorDash، بما في ذلك طعام المطاعم والبقالة والسلع المريحة – وصلت إلى 16.75 مليار دولار في الربع الأخير. ومن هذا، بلغت إيرادات DoorDash 2.2 مليار دولار. ويصل هذا المعدل إلى 12.9 في المائة، مقارنة بـ 12.6 في المائة في العام السابق. يظهر الرقم المتزايد أن نمو الحجم يتجاوز النمو في تكاليف التشغيل. وإذا استمرت في التحرك في الاتجاه الصحيح فسوف تدعم خطط التوسع المستقبلية.
