افتح النشرة الإخبارية لمشاهدة البيت الأبيض مجانًا
دليلك لما تعنيه مدة ترامب الثانية لواشنطن والأعمال والعالم
تضاعفت نيسان أكثر من ضعف عدد التخفيضات في الوظائف المخطط لها إلى 20،000 ، في حين قدرت هوندا ضربة بقيمة 3 مليارات دولار من تعريفة الولايات المتحدة ستخفض الأرباح السنوية بأكثر من النصف ، حيث يعاني صانعي السيارات اليابانيين من إعادة هيكلة وتداعيات من الحرب التجارية.
أعلنت نيسان التي تتخذ من يوكوهاما مقراً لها عن تحديث جذري يوم الثلاثاء لخطة التحول في حالات الطوارئ ، والتي تشمل تقليل عدد المصانع من 17 إلى 10 بحلول العام المالي 2027. الرقم الجديد لخسارة الوظيفة يصل إلى 15 في المائة من القوى العاملة.
في الوقت نفسه ، قدرت هوندا نجاحًا من التعريفة الجمركية البالغة 650 مليار دولار (4.3 مليار دولار) ، لكنها قالت إنها تعتقد أنها يمكن أن تعوض حوالي 200 مليار من الإجراءات المضادة ، مثل ضبط الإنتاج لتقليل تأثير التعريفة الجمركية. ونتيجة لذلك ، فإن الربح التشغيلي السنوي سوف ينخفض بنسبة 59 في المائة إلى 500 مليار ين في 12 شهرًا المنتهية في مارس 2026 من 1.2 تون في العام السابق.
وقال توشيهيرو ميبي ، الرئيس التنفيذي: “تأثير سياسات التعريفة الجمركية ضخمة” ، مضيفًا أن نمذجةها تمثل سيناريو أسوأ الحالات. “هذا هو القاع. أعتقد أن تأثير التعريفة الجمركية سيستمر في التغيير مع مرور الوقت.”
على الرغم من أن الولايات المتحدة قد قللت من التعريفة الجمركية ضد الصين ، فإن صناعة السيارات لا تزال تعاني من الرسوم التي يتجاوز 25 في المائة على واردات السيارات النهائية ، بالإضافة إلى مزيد من التعريفة الجمركية على مكونات معينة ومواد خام مثل الصلب والألومنيوم.
قدرت نيسان نجاحًا من تعريفة تعريفة قدرها 450 مليار دولار (3 مليارات دولار) في السنة المالية الحالية قبل التخفيف ، والتي تتوقع أن تؤدي إلى انخفاض بنسبة 30 في المائة في تأثيرها.
زادت المجموعة ، التي اندمجت مع هوندا في وقت سابق من هذا العام ، من هدفها في تكاليف التكلفة إلى 500 مليار ينو من خلال الحد من عدد الموظفين وإغلاق المصانع.
تم تعليق التوجيه للسنة المالية الحالية بسبب عدم اليقين التعريفي ، بعد أن تراجعت نيسان إلى خسارة صافية لمدة عام قدرها 670 مليار ين ، بانخفاض عن ربح قدره 426 مليار ين في العام السابق ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى تكاليف إعادة هيكلة كبيرة.
وقال إيفان إسبينوزا ، الرئيس التنفيذي لشركة نيسان: “النتائج المالية الخاصة بنا هي دعوة للاستيقاظ”. “الواقع واضح أن لدينا بنية عالية التكلفة. لجعل الأمور أكثر تعقيدًا ، فإن البيئة العالمية متقلبة.”
أدت الضربة الثقيلة من التعريفة الجمركية والسرعة البطيئة للتحول إلى السيارات الكهربائية أيضًا إلى تأخير استثمار بقيمة 11 مليار دولار في مصانع البطاريات في كندا. تم الإعلان عن الخطط قبل 13 شهرًا.
“في أمريكا الشمالية ، يتباطأ نمو سوق EV حتى الآن ، نعتقد أنه يجب علينا تأجيل ما لا يقل عن عامين” ، قال Mibe.
تقارن عربات الأرباح مع جنرال موتورز وفورد من التأثير على أرباح تصل إلى 5 مليارات دولار و 1.5 مليار دولار ، على التوالي ، بسبب الرسوم على الواردات. تستمر السنة المالية للمصنعين الأمريكيين حتى نهاية العام ، في حين ينتهي هوندا ونيسان في مارس المقبل.
في الأسبوع الماضي ، كشفت تويوتا عن أن التعريفة الجمركية الأمريكية ستضر بأرباح بمقدار 1.2 مليار دولار في أبريل ومايو ، بينما أوقفت مازدا يوم الاثنين توجيهاتها للعام المقبل ، لكنها قدرت مستوى شهريًا من تأثير التعريفة الجمركية التي من شأنها أن تمسح جميع الأرباح بشكل أساسي إذا استمرت في هذا المعدل.
للتخفيف من تأثير الرسوم ، قالت هوندا ميبي إنها جلبت المركبات التي تم إنتاجها في اليابان وكندا والمكسيك في الولايات المتحدة التي تدخل في حيز التنفيذ. قامت هوندا أيضًا بتعديل جداول الإنتاج ، مثل خطتها لتحريك إنتاج الهجين المدني إلى الولايات المتحدة من اليابان.
