تتسارع مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة ، لتصل إلى 4 ملايين في نهاية يونيو ، وفقًا لبيانات وتحليلات من شركة أطلس بابلك بوليسي الاستشارية.
يقول الخبراء إن المبيعات مدفوعة بمجموعة من تخفيضات الأسعار في تسلا وفورد هذا العام ، وائتمانات ضريبية تصل إلى 7500 دولار للمستهلكين وقدرة تصنيع أكبر.
قال نيك نيجرو ، مؤسس شركة أطلس: “ليس هناك شك في أن فطيرة السيارات الكهربائية تزداد اتساعًا”.
“المزيد من الناس الذين كانوا يشترون محركات الاحتراق يشترون المركبات الكهربائية. . . تنمو مبيعات Tesla ، لكن مبيعات الجميع تنمو ، وهذه علامة على وجود سوق قوي “.
استغرق الأمر ما يقرب من ثماني سنوات لبيع أول مليون سيارة وشاحنة وعربة صغيرة تعمل بالبطاريات في الولايات المتحدة ، وهو إنجاز هام في عام 2018. واستغرقت علامة 2 مليون ما يقرب من 32 شهرًا ، واستغرق المليون الثالث حوالي 15 شهرًا. أدت الوتيرة المتسارعة إلى بيع 4 ملايين بعد 10 أشهر فقط.
سجلت كل من تسلا وجنرال موتورز وريفيان مبيعات وتسليمات قوية للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة خلال الربع الثاني ، كما فعلت BYD في الصين. انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 2 في المائة في فورد في الربع الثاني مقارنة بالعام السابق ، لكنها لا تزال مرتفعة بنسبة 12 في المائة في النصف الأول من العام مقارنة بعام 2022.
تشكل Tesla حوالي 61 في المائة من السوق ، مقارنة بما يزيد قليلاً عن 4 في المائة لشركة جنرال موتورز.
في الوقت الحالي ، لا تزال السيارات والشاحنات المكهربة محط اهتمام المستخدمين الأوائل ، حيث تشكل المركبات الكهربائية أقل من 10 في المائة من مبيعات السيارات الجديدة. إن الشعور بأنهم سائدون موجود فقط في جيوب السوق الأمريكية ، مثل كاليفورنيا ، حيث كان ما يقرب من ربع مبيعات السيارات الجديدة في الأشهر الثلاثة الأولى من العام كهربائية.
يريد بعض اللاعبين في صناعة السيارات إبطاء الانتقال الكهربائي. قال تحالف ابتكار السيارات ، وهو مجموعة تجارية تضم كبرى شركات صناعة السيارات ، إن معايير الانبعاثات الصارمة الأمريكية المقترحة في أبريل تمثل “حركة مهمة في أهداف كهربة البلاد”. قال اتحاد عمال السيارات المتحدون يوم الخميس أن معايير اعتماد السيارات الكهربائية يجب أن توضع “على مستويات مجدية” ، مع تشديدها “على مدى فترة زمنية أطول”.
وقالت جيسيكا كالدويل ، المديرة التنفيذية للرؤى في Edmunds ، إن زيادة المبيعات تعني أن المزيد من الناس من المرجح أن يعرفوا شخصًا يمتلك سيارة كهربائية ، ومع “المزيد من السيارات تضرب الطريق. . . سيشعر الناس براحة أكبر معهم “.
تتحسن مبيعات الموديلات الكهربائية ، مثل صناعة السيارات ككل ، لأنه مع انحسار أزمة سلسلة التوريد ، لم يعد المصنعون يكافحون بنفس القدر للحصول على الأجزاء اللازمة لبناء السيارات والشاحنات. يعمل اللاعبون الجدد في الصناعة ، مثل Rivian ، أيضًا على تحسين الإنتاج مع تجاوزهم لمشاكل الإنتاج التي عصفت بأيامهم الأولى. قامت شركة كاليفورنيا ببناء ما يقرب من 14000 شاحنة في الربع الثاني ، أي ما يقرب من 3000 شاحنة أكثر مما توقعته وول ستريت.
وقالت Tesla أيضًا مؤخرًا إنها ستفتح شبكة Supercharger الخاصة بها لمالكي السيارات والشاحنات التي تنتجها Ford و GM و Rivian. القلق بشأن المسافة التي يمكن أن تقطعها السيارة الكهربائية بشحنة واحدة هو مصدر قلق دائم للسائقين الأمريكيين ، نظرًا لمحدودية توفر الشحن السريع العام. تمثل شبكة Tesla المكونة من 12000 شاحن فائق حوالي 60 في المائة من إجمالي أجهزة الشحن السريعة المتاحة لسائقي السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة ، وفقًا لمحلل دويتشه بنك إيمانويل روزنر.
ساهمت الخصومات في Tesla و Ford في زيادة المبيعات. سلمت تسلا رقماً قياسياً بلغ 466000 سيارة بين أبريل ويونيو بعد خفض الأسعار في الولايات المتحدة في يناير بما يصل إلى 13000 دولار عبر الموديلات. دفع هذا الأمر لشركة Ford إلى تسعير سيارتها Mustang Mach-E بين 46000 دولار و 64000 دولار. ثم خفضت Tesla الأسعار مرة أخرى في شهر مارس ، حيث خفضت السعر الأولي للطراز S بنسبة 5 في المائة إلى حوالي 90 ألف دولار وأرخص موديل X بنسبة 9 في المائة إلى حوالي 100 ألف دولار.
عززت الإعفاءات الضريبية أيضًا من مبيعات السيارات الكهربائية ، على الرغم من عدم وضوح مقدارها. قانون الحد من التضخم ، وهو توقيع الرئيس جو بايدن لقانون تغير المناخ والسياسة الصناعية ، يمنح المستهلكين ما يصل إلى 7500 دولار في صورة ائتمانات ضريبية. وأشار كالدويل إلى أن المستهلكين مهتمون دائمًا “كلما كان هناك أموال مجانية في اللعب”.
لكن قائمة المركبات المؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي الكامل مختصرة بناءً على ما إذا كانت منتجة في أمريكا الشمالية وعلى أصل المواد المستخدمة في البطارية. 10 فقط من طرازات 68 EV المعروضة للبيع حاليًا في الولايات المتحدة مؤهلة للحصول على الرصيد الكامل. ثلاثة من هذه الموديلات هي Teslas ، بعد أن رفع القانون سقف الحصول على الائتمان بعد أن باعت شركة صناعة السيارات أكثر من 200000 EVs ، وهو عتبة تجاوزت Tesla قبل خمس سنوات.
قال جو مكابي ، الرئيس التنفيذي في AutoForecast Solutions ، إن الإعفاءات الضريبية تساعد في الطلب على المركبات الكهربائية ، لكن “بصراحة ، من يساعد ذلك؟ تسلا. “
هذا هو الحال بالنسبة إلى Quinton Gaines ، مالك Tesla الجديد في Clearwater ، فلوريدا. اشترت عائلة Gaines طرازها Y الشهر الماضي بعد محاولة فاشلة لشراء سيارة Ford Mustang Mach-E. قال جاينز إنه يريد شراء سيارة كهربائية لأن العائلة أرادت سيارة ثانية ، ولا يمكنه تبرير انبعاثات الكربون لامتلاك سيارة ثانية تعمل بالبنزين.
طلبوا Mach-E في نوفمبر. قال جاينز إنه لم يكن لدى الوكلاء المحليين سيارات كهربائية على القطعة ، وضمنت لهم شركة فورد فترة تسليم لمدة ستة أشهر. ولكن عندما وصلت السيارة الرياضية متعددة الأغراض في يونيو ، تعطلت أثناء اختبار القيادة ، وفقدت قوتها عند تقاطع رئيسي. قال جاينز ، وصل ضابط شرطة للمساعدة ، و “آخر شيء قاله الضابط هو:” قد ترغب في إعادة النظر في شرائك “.
قال إن الطراز Y هو السيارة الوحيدة التي وجدها يثق بها في القيادة بشكل صحيح ، وكان مؤهلاً للحصول على ائتمان ضريبي كامل ويمكنه “نقل أربعة أشخاص ومجموعة من الكراسي إلى الشاطئ”.
وأشار مكابي إلى أن شركات صناعة السيارات تتنافس على جذب الاهتمام والعملاء مع تطور سوق السيارات الكهربائية. “في مجال السيارات ، لا يمكن للجميع الفوز” ، والآن ، “الغرب المتوحش هناك”.
