ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في سيارة كهربائية myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
تستعد شركتا BYD وNeta Auto الصينيتان لصناعة السيارات الكهربائية لتحدي هيمنة اليابان على سوق السيارات الإندونيسية، حيث أعلنتا عن خطط استثمارية جديدة وطرحتا أحدث موديلاتهما في معرض للسيارات في جاكرتا.
أعلنت شركة التطوير العقاري الإندونيسية Suryacipta Swadaya الأسبوع الماضي أن شركة BYD ستبني مصنعًا بقيمة مليار دولار على مساحة 1.08 كيلومتر مربع من الأراضي في مقاطعة جاوة الغربية. ومن المقرر أن يبدأ البناء في أغسطس وأن تبدأ العمليات في يناير 2026. وقالت الشركة إنه سيتم الإعلان عن قدرة المصنع في وقت لاحق.
وقال إيجل تشاو، الرئيس التنفيذي لشركة BYD Motor Indonesia: “نحن واثقون من أن المرافق التي سيتم بناؤها ستكون قادرة على دفع نمو صناعة السيارات في إندونيسيا والانتقال نحو الطاقة النظيفة مع دعم الاقتصاد أيضًا، خاصة في المنطقة المحيطة”. بالوضع الحالي.
وتم بيع نحو مليون سيارة جديدة في إندونيسيا العام الماضي، مما يجعلها أكبر سوق للسيارات في جنوب شرق آسيا. وتسيطر العلامات التجارية اليابانية مثل تويوتا وميتسوبيشي على أكثر من 90 في المائة من السوق، لكن شركات صناعة السيارات الصينية تتجه الآن نحو السيارات الكهربائية.
“هذا العام، تلتزم Neta Indonesia بزيادة استثماراتنا في إندونيسيا من خلال بدء الإنتاج المحلي”، هذا ما قاله جيري هوانغ، المدير الإداري لشركة Neta، الأسبوع الماضي خلال مؤتمر صحفي في معرض السيارات.
وفي نوفمبر، وقعت الشركة اتفاقية مع شركة Handal Indonesia Motor لتجميع السيارات الكهربائية في إندونيسيا. ومن المقرر أن يبدأ عملياته في الربع الثاني من العام الجاري.
شاركت أكثر من 80 علامة تجارية، بما في ذلك صانعو الدراجات النارية وشركات قطع الغيار، في معرض بيريكليندو للسيارات الكهربائية. أقامت بيريكليندو، أو جمعية صناعة المركبات الكهربائية الإندونيسية، أول معرض لها للسيارات الكهربائية في عام 2022. وهذا العام، زادت مساحة أرضية المكان بأكثر من الضعف في العام الماضي.
وكشفت شركة BYD، التي ظهرت لأول مرة في معرض جاكرتا للسيارات الكهربائية، عن سيارة دولفين، التي من المتوقع أن تبدأ عمليات تسليمها من الصين في يوليو، بسعر حوالي 425 مليون روبية (26500 دولار) – نصف المتوسط العالمي للسيارات الكهربائية ولكنها بعيدة المنال بالنسبة لمعظم الناس. المستهلكين في دولة يبلغ متوسط الأجور الشهرية فيها حوالي 3.18 مليون روبية، وفقا لأرقام أغسطس الصادرة عن الجهاز المركزي للإحصاء.
كشفت Neta، وهي وافد جديد آخر في معرض جاكرتا للسيارات الكهربائية، عن سيارتها Neta V-II، والتي سيتراوح سعرها من 200 مليون روبية إلى 300 مليون روبية، مما يجعلها الطراز الأقل تكلفة في تشكيلة الشركة في إندونيسيا.
وقال هوانغ للصحفيين: “لقد ولد Neta V-II كبداية لالتزامنا تجاه السوق الإندونيسية وأصبح أول منتج من Neta يتم تجميعه محليًا”.
وفي الولايات المتحدة والأسواق الأخرى، يتباطأ الطلب على السيارات الكهربائية، حيث تؤدي المنافسة الشرسة إلى حروب الأسعار في دول مثل الصين وتايلاند.
ومع ذلك، أعرب مندوب مبيعات شركة BYD عن تفاؤله بشأن السوق الإندونيسية، قائلاً إن الطلب يتزايد “مدفوعًا بالمستهلكين الشباب والأسر”.
وأضاف أن الشركة واثقة من أن سوق السيارات الكهربائية في إندونيسيا سيستمر في النمو، مشيرًا إلى برنامج الحوافز الحكومي.
وقال هيرمان تري بوترا، مستشار المبيعات في شركة Neta: “أعتقد أن الوضع في إندونيسيا يختلف عن الولايات المتحدة وأوروبا لأن لدينا بالفعل مواد بطاريات مثل النيكل، والحكومة تدعم بشكل كامل صناعة السيارات الكهربائية النامية”.
استفادت حكومة الرئيس الإندونيسي جوكو ويدودو من موارد النيكل في إندونيسيا لجذب الاستثمارات من منتجي البطاريات والمركبات الكهربائية، وجعل البلاد جزءًا لا يتجزأ من سلسلة التوريد العالمية وتعزيز المصنعين المحليين. ومن المتوقع أن يحافظ الرئيس القادم برابوو سوبيانتو على سياسات ويدودو المتعلقة بالسيارات الكهربائية.
وبصرف النظر عن التعهدات الاستثمارية الأخيرة من قبل شركتي صناعة السيارات الصينيتين، بدأت شركة هيونداي موتور الكورية الجنوبية الإنتاج على نطاق واسع في مصنع إندونيسي في مارس 2022. وفي أغسطس 2022، بدأت شركة ولينغ موتورز الصينية تشغيل خط تجميع لطراز Air EV الخاص بها في سيكارانغ، غرب البلاد. جافا.
وفي الوقت نفسه، تواصل شركات صناعة السيارات اليابانية مسيرتها في مجال السيارات الهجين بدلاً من التحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل.
وقفزت مبيعات إندونيسيا من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بنسبة 70 في المائة تقريبًا العام الماضي إلى 17051 مركبة من 10327 في عام 2022، وفقًا لبيانات الجملة الصادرة عن اتحاد صناعات السيارات الإندونيسية. ويتوسع سوق السيارات الهجين في إندونيسيا أيضًا، حيث زاد حجم المبيعات 5.2 مرة ليصل إلى حوالي 54000 وحدة في عام 2023.
أ إصدار تم نشر هذه المقالة لأول مرة بواسطة Nikkei Asia في 1 مايو. ©2024 Nikkei Inc.، جميع الحقوق محفوظة.
