افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
قال يوزو شيمانو، رئيس الشركة والرئيس التنفيذي، إن شركة شيمانو، أكبر شركة لتصنيع قطع غيار الدراجات في العالم، ستستخدم مصنعها الجديد في سنغافورة كمركز لاستكشاف سوق الدراجات الرياضية ذو الإمكانات العالية في جنوب شرق آسيا.
وقال لصحيفة نيكي آسيا في مقابلة حصرية: “مصنعنا في سنغافورة يسيطر على مصانعنا الكبرى في الخارج”، مضيفًا أنه مع زيادة الطلب على الدراجات في آسيا وأمريكا اللاتينية، فإن مصنعها في سنغافورة، الذي يصنع بشكل أساسي مكونات متوسطة المدى، سيصبح أكثر أهمية.
تم تشغيل المصنع في عام 2023، ليحل محل مصنع قديم تم إنشاؤه في عام 1973. وباستثمار 25 مليار ين (165 مليون دولار)، قامت شيمانو بتجديد المرافق لزيادة الكفاءة.
تأسست الشركة في عام 1921 على يد عامل الحديد شوزابورو شيمانو في مدينة ساكاي الصناعية، جنوب أوساكا مباشرةً.
وتقوم بتطوير وتصنيع مجموعة واسعة من الأجزاء، مثل التروس وناقل الحركة والمكابح والعجلات، خاصة للدراجات الرياضية بما في ذلك دراجات الطرق والجبال، بحصة عالمية تقدر بـ 85 في المائة.
لدى شيمانو مصانع في اليابان وسنغافورة وإندونيسيا وماليزيا والفلبين والصين وجمهورية التشيك. وبالتنسيق مع المصانع في الدول المجاورة، يركز مصنع سنغافورة على المنتجات المتوسطة التي تشكل 70 في المائة من حجم إنتاج الشركة.
وقال الرئيس، الذي شغل منصب الرئيس الخامس للشركة حتى عام 2021، إن مصنع سنغافورة كان يلعب دورًا رئيسيًا في اتخاذ القرار في العمليات العالمية للشركة. وقال إنها تحدد المرافق الخارجية التي تحتاج إلى الاستثمار وتمرر الاقتراحات إلى المكتب الرئيسي في اليابان. وستواصل الشركة استثمار نحو 40 مليار ين سنويا في المرافق والمعدات لتحقيق النمو على المدى المتوسط إلى الطويل، وسيتم إنفاق 60 في المائة منها في الخارج، بما في ذلك في سنغافورة.
تعد أوروبا وأمريكا الشمالية أكبر أسواق الدراجات الرياضية، لكن شركة شيمانو تراهن على النمو في جنوب شرق آسيا، حيث كان معظم الناس ينظرون إلى الدراجات الرياضية على أنها كماليات.
وقال: “في بلدان مثل فيتنام، تعد الدراجات في المقام الأول وسيلة نقل، ولكن مع تطور الاقتصاد، سيزداد الطلب على الدراجات الرياضية أيضًا”. ويتوقع أن ما يقرب من 20 في المائة من منتجات الشركة سوف تخدم المستخدمين النهائيين في جنوب شرق آسيا على المدى المتوسط إلى الطويل.
تعمل الشركة على تسريع جهودها للترويج للدراجات الرياضية في جنوب شرق آسيا من خلال إقامة مسابقات للدراجات بالتعاون مع صانعي الدراجات والوكالات المحلية. وهي تدير متحفًا، Shimano Cycling World، في سنغافورة منذ عام 2014 لتعزيز ثقافة ركوب الدراجات.
لكن طريق شيمانو أمامه يبدو وعرًا أكثر منه سلسًا، ويتطلب أخذه أن يكون مجهزًا جيدًا.
خلال جائحة كوفيد-19، كان أداء شيمانو مدعومًا بزيادة الطلب على المعدات الخارجية. وصل صافي المبيعات والدخل إلى مستويات قياسية بلغت 628.9 مليار ين و128.1 مليار ين في عام 2022، وهي قفزة كبيرة من 363.2 مليار ين و51.8 مليار ين في عام 2019.
قال الرئيس: “كنا نتوقع أنه سيكون هناك ركود في نهاية المطاف”. وفي عام 2023، انخفض صافي المبيعات والدخل إلى 474.3 مليار ين و61.1 مليار ين مع انخفاض الطلب بعد الوباء. وتبحث الشركة الآن عن طرق لإنعاش أدائها.
وقال: “في الوقت الذي كان فيه الطلب يتزايد، كان علينا إعطاء الأولوية لزيادة الإنتاج وتأجيل المشاريع الأخرى لتحقيق النمو المتوسط والطويل الأجل الذي بدأناه”. والآن استأنفت الشركة أحد هذه المشاريع: زيادة التصنيع الداخلي لتقصير أوقات التسليم.
وفقًا لشيمانو، تقوم الشركة حاليًا بالاستعانة بمصادر خارجية لنحو 50 في المائة من أجزائها لسلسلة الأجزاء الرئيسية للشركة، Dura-Ace، لمقاولين من الباطن. “نحن نصنع المنتجات من خلال الجمع بين التقنيات والخبرات الممتازة للشركات الأخرى. لا يمكننا أن نصنعها كلها بأنفسنا”. “(لكن) سلسلة التوريد للدراجات طويلة، والتصنيع يستغرق وقتا. . . سنكون قادرين على تقصير المهلة الزمنية من خلال جلب ما يمكننا القيام به داخليًا إلى حد ما.
وتخطط الشركة لزيادة نسبة إنتاجها الداخلي إلى ما يقرب من 70 في المائة لشركة Dura-Ace في السنوات القليلة المقبلة وتحسين كفاءة الإنتاج من خلال الاستفادة من التقنيات الرقمية وغيرها، باستثمار سنوي قدره 15 مليار ين ياباني. وأضاف: “يجب أن نكون قادرين على تحسين هوامش الربح”.
ازدادت المنافسة في السوق مع انتشار الدراجات الإلكترونية – الدراجات الرياضية التي تعمل بالبطاريات خفيفة الوزن – ودخول الشركات المصنعة الجديدة إلى السوق. وقال شيمانو: “سنكون قادرين على الاستفادة من سنوات خبرتنا العديدة كشركة مصنعة لقطع غيار الدراجات ومعرفتنا بالدراجات”.
أ إصدار تم نشر هذه المقالة لأول مرة بواسطة Nikkei Asia في 6 مارس. ©2024 Nikkei Inc.، جميع الحقوق محفوظة.
