افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
حذر أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في الشركة من أنه يتعين على حكومة المملكة المتحدة بذل المزيد من الجهد لتشجيع السائقين على التحول إلى السيارات الكهربائية قبل أن تلتزم شركة Stellantis، مالكة العلامة التجارية Vauxhall، بالتحويل الكامل لمصنع Luton van الخاص بها إلى نماذج تعمل بالبطاريات.
وتأتي مطالب شركة صناعة السيارات، التي تمتلك أيضًا سيتروين وفيات وبيجو وأوبل، في الوقت الذي تجري فيه محادثات مع الوزراء بشأن الدعم المالي لتحويل المصنع في بيدفوردشير. في الأسبوع الماضي، أعلنت شركة ستيلانتيس أنها ستبدأ أول عملية إنتاج “محدودة” في المملكة المتحدة العام المقبل لشاحناتها الكهربائية متوسطة الحجم في لوتون، حيث تصنع حاليا مركبات تعمل بالديزل.
لكن أوفي هوشجيسشورتز، رئيس العمليات الأوروبية للشركة، قال إن أكبر شركة لتصنيع الشاحنات الصغيرة في البلاد لن تلتزم بالأموال لتحويل لوتون إلى مصنع للطاقة الكهربائية بالكامل حتى يكون لدى الحكومة سياسة منسقة لتشجيع السائقين على التخلص من المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق.
“يجب أن تكون هناك نصيحة واضحة: إذا قمت بشراء (سيارة كهربائية تعمل بالبطارية)، فهذا جيد. وقال لصحيفة فاينانشيال تايمز: “من المنطقي إذن المساهمة في زيادة إنتاج السيارات الكهربائية بالبطارية في بريطانيا”. شركة ستيلانتيس، التي تصنع شاحنات كهربائية صغيرة في مصنعها في ميناء إليسمير في شمال غرب إنجلترا، تستورد حاليا جميع النماذج متوسطة الحجم لسوق المملكة المتحدة من فرنسا.
ارتفعت مبيعات الشاحنات الكهربائية في المملكة المتحدة بمقدار الخمس العام الماضي، ومع ذلك، انخفض الطلب الإجمالي على السيارات الكهربائية، وهو اتجاه يلقي المسؤولون التنفيذيون في الصناعة اللوم فيه جزئيًا على الرسائل المختلطة من رئيس الوزراء ريشي سوناك بعد أن قرر تأجيل فرض حظر على بيع السيارات الجديدة ذات محركات الاحتراق حتى عام 2035. .
ودون الإشارة إلى قرار الحكومة بإلغاء هذه القيود، قال هوشجيسشورتز إن تحفيز السائقين على التحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل جاء قبل أي طلب من الشركة للحصول على مساعدة مالية.
وأضاف: “أولاً، يجب عليك التأكد من وجود الطلب”، قائلاً إنه لن يكون هناك أي فائدة من الاستثمار “إذا فعلنا شيئًا جيدًا للحكومة، وربما يكون جيدًا للمنفعة على المدى القصير، لكن لا أحد يشتري منتجاتك”. “.
على الرغم من أن الحكومة تقدم بالفعل خصومات تصل إلى 5000 جنيه إسترليني لشراء شاحنة كهربائية، إلا أن المسؤولين التنفيذيين في الصناعة قالوا إن المشترين من الشركات ما زالوا مترددين في التحول لأن المركبات التي تعمل بالبطاريات كانت أكثر تكلفة بكثير من نظيراتها التي تعمل بالديزل.
حصلت Stellantis على حوالي 30 مليون جنيه إسترليني من دعم الدولة البريطانية في عام 2021 كجزء من استثمار بقيمة 100 مليون جنيه إسترليني لتحويل Ellesmere Port إلى إنتاج السيارات الكهربائية.
إنها أكبر بائع للشاحنات الكهربائية في المملكة المتحدة من خلال علاماتها التجارية Peugeot وCitroën وVauxhall وFiat، حيث تمثل ما يقرب من نصف السوق في العام الماضي.
وقال متحدث باسم وزارة النقل إن مخطط المملكة المتحدة الذي يتطلب من صانعي السيارات والشاحنات الصغيرة بيع أعداد متزايدة من النماذج الكهربائية كل عام “يوفر اليقين للصناعة والمستهلكين، ويدعم الانتقال إلى الكهرباء ويحمي الوظائف التي تتطلب مهارات في صناعة السيارات في المملكة المتحدة”. “.
وأضافوا أن المنح والحوافز الضريبية على مدى العقد الماضي “ساهمت في تسريع استيعاب السيارات الكهربائية مع وجود أكثر من مليون سيارة الآن على طرق المملكة المتحدة”.
