ابق على اطلاع مع التحديثات المجانية
ببساطة الاشتراك في التنظيم المالي في المملكة المتحدة Myft Digest – يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
قالت هيئة الرقابة المالية في المملكة المتحدة إنها تستعد لإطلاق مخطط تعويض على مستوى الصناعة للعملاء الذين تم تمويل السيارات الخاطئين أثناء استعداده لقضية المحكمة العليا في الشهر المقبل في هذا القطاع.
قالت هيئة السلوك المالي يوم الثلاثاء إن أي مخطط تعويض سيتطلب من البنوك الاتصال بالعملاء الذين خسروا بسبب “إخفاقات واسعة النطاق” وتقديم تعويضات مناسبة ، بموجب القواعد التي تشرف عليها هيئة الرقابة.
إن المخطط الذي يتطلب من المقرضين الاتصال بالعملاء بشكل استباقي لتقديم تعويضهم قد ينتهي بك الأمر إلى تكلفة القطاع أكثر مما لو كان من المتبقي للمستهلكين تقديم شكوى أنفسهم.
“نريد أن نقدم أكبر قدر ممكن من اليقين للشركات والمستهلكين وأصحاب المصلحة” ، قال FCA.
وأضافت: “لذلك ، نحن نؤكد أنه إذا ، مع الأخذ في الاعتبار قرار المحكمة العليا ، فإننا نستنتج أن عملاء تمويل السيارات قد خسروا من إخفاقات واسعة النطاق من قبل الشركات ، فمن المحتمل أن نتشاور بشأن مخطط الانتعاش على مستوى الصناعة”.
وقالت FCA إنها ستعلن عن قرارها بشأن تقديم مثل هذا المخطط في غضون ستة أسابيع من حكم المحكمة العليا.
ستحكم المحكمة ما إذا كانت العمولات السرية التي دفعتها البنوك لتجار السيارات لتوفير قروض السيارات غير قانونية إذا لم يقدم العملاء موافقة مستنيرة.
وقال الجهة المنظمة ، التي كانت تقوم بمراجعة سوء البيع المحتملة في تمويل السيارات منذ بداية العام الماضي ، إنها قد تعدل قواعدها لتعكس حكم المحكمة العليا.
ستسمع أعلى محكمة في المملكة المتحدة القضية في بداية الشهر المقبل ، ومن المتوقع أن تعلن قرارها بحلول هذا الصيف.
قدّر المحللون في HSBC أن فضيحة تمويل السيارات قد تكلف المقرضين ما يصل إلى 44 مليار جنيه إسترليني. من شأنه أن يجعل أي مخطط تعويض أكبر من نوعه.
وقال بنيامين تومز ، المحلل في RBC Capital Markets ، في مذكرة للعملاء عن متطلبات المقرضين لتقديم تعويضات بشكل استباقي للعملاء “سيعني أنه سيكون هناك دفعات بنسبة 100 في المائة للعملاء حيث فشلت الشركات في الامتثال للمتطلبات وخسر العملاء نتيجة لذلك”.
وأضاف تومز أنه لم يكن من الواضح كيف أن الشركات التي “قامت” بسجلات العملاء المهووسين بعد سبع سنوات – تمشيا مع التوجيه التنظيمي “ستتصل بالأشخاص حول صفقات تمويل السيارات التي تعود إلى عام 2007.
يأتي احتمال وجود مخطط لتمويل السيارات في الوقت الذي يقوم فيه المنظم بمراجعة إطار تعويض المملكة المتحدة ، بناءً على طلب الخزانة ، لدراسة كيفية تجنب تكرار “أحداث الانتصاف الجماعي” في المستقبل.
وقالت FCA: “سيكون نظام الانتصاف أكثر بساطة من تقديم شكوى” ، مضيفًا أنه سيسمح أيضًا للعملاء الأقل بالتشغيل إلى شركة إدارة المطالبات “مما يعني أنهم سيحتفظون بكل تعويض يتلقونه”.
وأضاف: “سيكون الأمر أكثر منظمًا وفعالية للشركات أكثر من نهج تقوده الشكوى ، مما يساهم في سوق جيد الأداء في المستقبل”.
كان لدى الجهة المنظمة صلاحيات واسعة النطاق لفرض مخططات تعويض على مستوى الصناعة منذ عام 2010 ، لكنها فعلت ذلك مرتين فقط.
الأول كان للمستثمرين في Arch Cru Funds ، الذين قدروا الجهة المنظمة التي تلقى ما يزيد قليلاً عن 31 مليون جنيه إسترليني من الانتصاف في عام 2012. والثاني كان للمتقاعدين الصلب البريطاني الذين قالوا العام الماضي قد تلقى 106 مليون جنيه إسترليني لتعويضهم للحصول على المشورة غير المناسبة.
أعطت FCA قواعد البنوك حول كيفية التعامل مع الشكاوى حول سوء بيع تأمين حماية الدفع ، والتي انتهى الأمر بتكلفة الصناعة ما يقرب من 50 مليار جنيه إسترليني. لكن المنظم لم يفرض مخططًا للتصحيح.
