احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
قال رئيس شركة AP Møller-Maersk إن تجار التجزئة والمصنعين يقومون بتقديم الطلبات وسط مخاوف من تصاعد الحرب التجارية بين الصين والولايات المتحدة تحت رئاسة ترامب في خطوة قد تؤدي إلى تفاقم مشاكل سلسلة التوريد.
وقال فينسنت كليرك الرئيس التنفيذي لثاني أكبر شركة شحن حاويات في العالم لصحيفة فاينانشال تايمز إن بعض العملاء قدموا طلبياتهم لعيد الميلاد قبل الموعد الطبيعي.
“من الواضح، ليس فقط بالنسبة للولايات المتحدة ولكن بشكل عام، أن العملاء يقومون بتقديم الطلبات مسبقًا – بسبب الاضطرابات، وبسبب احتمال نشوب حرب تجارية، يفضل الناس الحصول على سلع عيد الميلاد الموجودة بالفعل في المستودعات. من الصعب تحديد حجم ما يحدث،” كما قال.
كانت سلاسل التوريد العالمية قد تعافت للتو من الاضطراب الشديد الذي أعقب جائحة كوفيد-19 عندما تسببت هجمات الحوثيين في نهاية العام الماضي في دفع معظم السفن إلى تجنب البحر الأحمر والإبحار بدلاً من ذلك حول القرن الأفريقي.
وفي الأسبوع الماضي، رفعت ميرسك توقعاتها المالية لعام 2024 للمرة الثالثة منذ مايو/أيار، حيث تستفيد من هذا الاضطراب الذي استمر الآن طوال هذا العام، فضلاً عن نمو التجارة العالمية الذي كان أعلى من المتوقع. وقال كليرك عن اضطراب البحر الأحمر: “كل شهر يبدو الأمر وكأنه يزداد ترسخًا”، رغم أنه رفض التعليق على ما إذا كان يعتقد أنه قد يستمر حتى عام 2025.
وكان رئيس شركة ميرسك قد حذر العملاء في يونيو/حزيران من تقديم طلباتهم الخاصة بعيد الميلاد بسبب الاضطرابات. لكن خبراء الشحن قالوا في الأسابيع الأخيرة إن تحذيرات ترامب من فرض رسوم جمركية مرتفعة على السلع الصينية قد تدفع المستوردين في الولايات المتحدة وأماكن أخرى إلى تقديم طلباتهم قبل الموعد المخطط له، وهو ما أكده كليرك.
وقالت شركة ميرسك يوم الأربعاء إن “الصادرات الصينية برزت مرة أخرى مع نمو سنوي بنحو 10 في المائة في الربع الثاني”.
وتعد آراء المجموعة الدنماركية، التي تنقل حوالي خمس إجمالي الشحنات المنقولة بحراً، مهمة لأنها تعد مؤشراً للتجارة العالمية.
ورغم أن أسواق الأسهم كانت قلقة بشدة في الأيام الأخيرة بشأن احتمالات دخول الاقتصاد الأميركي في حالة ركود، قال كليرك إن ميرسك “لم تر أي إشارة إلى أن الولايات المتحدة تتجه نحو منطقة الركود”. وأضاف أن المخزونات كانت أعلى مما كانت عليه في بداية العام، لكنها كانت “منخفضة للغاية” آنذاك، في حين أن “الطلب على ما يرام”.
وقال كليرك إن “أحد أهم أوجه عدم اليقين هو إلى متى سيظل الطلب صامداً كما هو عليه اليوم”.
وتتوقع المجموعة الدنماركية الآن أن يبلغ صافي الربح التشغيلي الأساسي للعام بأكمله ما بين 3 و5 مليارات دولار بعد أن بدأت العام بتوقع خسارة تصل إلى 5 مليارات دولار. وحققت الشركة ربحًا تشغيليًا قدره 1.1 مليار دولار في الأشهر الستة الأولى من هذا العام، بانخفاض عن 3.9 مليار دولار في نفس الفترة من عام 2023.
قالت شركة ميرسك يوم الأربعاء إنها لا تزال تبحث عن عمليات استحواذ في أعمالها اللوجستية البرية، والتي تعمل على بنائها لتقديم ثقل موازن للشحن بالحاويات. وقال كليرك: “نحن نبقى منفتحين على الشريك المناسب”.
