افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
تراجعت أسهم شركة أمريكان إيرلاينز بما يصل إلى 16 في المائة يوم الأربعاء، حيث وعد الرئيس التنفيذي روبرت إيسوم بتجديد استراتيجية المبيعات الجديدة التي تدر حتى الآن إيرادات أقل من المتوقع من المسافرين من الشركات الهامة ووكالات السفر.
وقد انخرطت شركة النقل في جهد يزيد عن عام لنقل الحجوزات بعيدًا عن قنوات البيع التقليدية، التي تديرها شركات وسيطة، لصالح الحجوزات من خلال النظام الأمريكي الخاص.
لكن هذا النهج جعل من الصعب الحجز مع أمريكان. وألقت إيسوم باللوم عليها جزئيا – فضلا عن ضعف الأسعار بسبب وفرة القدرة على الطيران على مستوى الصناعة – في ضعف المبيعات المحلية في اللحظة الأخيرة منذ نيسان (أبريل). كثيرًا ما يقوم المسافرون من رجال الأعمال بالحجز في وقت قريب من الموعد الذي سيسافرون فيه.
وسيترك المدير التجاري فاسو راجا، وهو بطل خطة بيع التذاكر عبر قناة تسيطر عليها أمريكان، الشركة الشهر المقبل فيما وصفه إيسوم بـ”إعادة الضبط”.
وقال في مؤتمر للمستثمرين: “لقد تحركنا بشكل أسرع مما ينبغي، ولم ننفذ بشكل جيد”. “نحن نأسف لذلك والصعوبة التي خلقها لوكالتنا ومجتمعات الشركات. لذلك سنقوم بتعديل استراتيجية التوزيع لدينا.
وأضاف إيسوم: “لقد استخدمنا الكثير من العصي”. “علينا أن نضع المزيد من الجزرة ونتأكد من أن منتجنا متاح أينما يرغب العملاء في شرائه.”
وقال إيسوم إن أرباح التشغيل في الربع الثاني ستنخفض “بمئتي مليون دولار”. خفضت أمريكان توقعاتها للربع الثاني يوم الثلاثاء، قائلة إنها ستكسب ما بين 1 دولار و1.15 دولار للسهم، بدلا من 1.15 دولار إلى 1.45 دولار.
يمكن أن ينخفض إجمالي الإيرادات الناتجة عن الطيران بمقعد واحد لمسافة ميل واحد، وهو مقياس قياسي في الصناعة، بما يصل إلى 6 في المائة مقارنة بالربع الثاني من عام 2023 – أي ضعف توقعات الشركة السابقة.
انخفض سعر السهم الأمريكي إلى 11.31 دولارًا للسهم، بعد أن أغلق عند 13.44 دولارًا يوم الثلاثاء. وارتفع سهم منافستها يونايتد إيرلاينز قليلا، في حين انخفض سهم دلتا إيرلاينز 2 في المائة. وانخفض مؤشر ستاندرد آند بورز 500 بأقل من 1 في المائة.
بدأت شركة النقل التي يقع مقرها في فورت وورث بولاية تكساس بمحاولة إصلاح كيفية بيع التذاكر في عام 2023. وبدأ المسؤولون التنفيذيون القدامى الذين يشرفون على فريق المبيعات لعملاء الشركات منذ فترة طويلة في المغادرة، في حين أدت عمليات تسريح العمال إلى تقليص الرتب الأدنى. وبدأت في الضغط على وكالات السفر – ليس فقط البائعين بكميات كبيرة مثل إكسبيديا أو بريسلين ولكن أيضًا تلك التي تدير حجوزات الشركات – لاستخدام نظام “قدرة التوزيع الجديدة” بدلاً من أنظمة التوزيع العالمية التقليدية مثل سيبر، الدعامة الأساسية للصناعة، لحجز التذاكر، عن طريق إزالة ما يقرب من النصف أسعارها المنشورة من الأنظمة القديمة.
قالت أمريكان في فبراير إنها ستتوقف عن تقديم امتيازات الأميال للمسافرين الذين لم يحجزوا عبر القناة المفضلة لشركة الطيران لكنها تراجعت عن هذا القرار بعد شهرين.
وقالت شركة Isom يوم الأربعاء إنها الآن، بدلاً من إزالة الأسعار من قنوات البيع القديمة، ستقدم حوافز لوكالات السفر التي تستخدم القناة الجديدة.
وعلى الرغم من الصعوبات التي فرضتها شركة النقل بنفسها، أشار إيسوم إلى مشاكل أوسع نطاقاً تؤثر على الصناعة. ومع تجاوز المعروض من المقاعد الطلب عليها، تتضرر شركة أمريكان ومنافسوها من الأسعار المخفضة.
وقال إن الولايات المتحدة ستنمو الآن قدرتها الجوية بنسبة 3.5 في المائة فقط في النصف الثاني من العام بدلاً من 8 في المائة.
