فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
سيطرت شركة إيرباص على اليوم الأول من معرض باريس الجوي الذي كل سنتين ، حيث كشف النقاب عن ما يقرب من 10 مليارات دولار من الطلبات بعد أن خفضت منافستها في بوينغ أنشطتها بعد تحطم طائرة Air India الأسبوع الماضي.
حصل الصانع الأوروبي على أمر لما يصل إلى 77 طائرة شحن وراكب من شركة تأجير السعودية Avilease ، بالإضافة إلى صفقات مع Riyadh Air and Polish Airline Lot.
يجري أكبر تجمع في صناعة الطيران في العالم بعد أيام قليلة من تحطم طائرة Air India المتجه إلى لندن. تحطمت الطائرة ، وهي طائرة بوينج 787-8 ، بعد فترة وجيزة من الإقلاع من أحمد آباد ، مما أسفر عن مقتل جميعهم باستثناء واحد من 242 شخصًا على متنها.
قامت شركة بوينج بتوسيع حضورها في المعرض بعد الكارثة ، مع الرئيس التنفيذي كيلي أورتبرغ وستيفاني بوب ، رئيس قسم الطائرات التجاري ، وكلاهما إلغاء خطط الحضور.
يواصل المحققون في الهند فحص أحد مسجلات الطيران “الصندوق الأسود” للطائرة ، والتي تسجل أصوات قمرة القيادة وبيانات الطيران ، لمحاولة تحديد ما حدث.
عادة ما يتنافس أكبر اثنين من صانعي العالم في العالم على الطلبات الكبيرة ، لكن الحادث ألقى ظلًا على العرض ، والذي يحدث أيضًا على خلفية من المخاوف بشأن التعريفات الأمريكية وتفاقم الصراع في الشرق الأوسط.
بدأ Avilease ، الذي يدعمه صندوق الثروة السيادية في المملكة العربية السعودية ، العرض بأمر لـ 30 طائرة A321 الضيقة للجسم ، مع خيارات لـ 25 أخرى ، بالإضافة إلى 10 طائرات شحن A350 و 12 خيارًا. في الشهر الماضي ، أعلنت عن أمر من 30 بوينج 737 ماكس جيتس خلال جولة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب في الشرق الأوسط.
أعلنت Riyadh Air عن طراز 25 A350-1000 Airbus Jets ، مع خيارات لـ 25 أخرى. ستشتري Lot's Poland 40 طائرة ضيقة من طراز A220 ، مع خيار تمتد إلى 84 طائرات.
يتم تقييم الطلبات المشتركة ، باستثناء الخيارات ، بحوالي 10 مليارات دولار ، وفقًا لتقديرات Cirium الاستشارية للطيران. يبلغ قيمة أمر Riyadh Air البالغ 2550 من A350s بمفرده حوالي 4.6 مليار دولار ، وفقًا لـ Cirium.
أحضرت الأوامر التي تم الإعلان عنها يوم الاثنين دفتر أوامر Riyadh Air ، الذي يخطط لتشغيل أول رحلة لها في وقت لاحق من هذا العام ، إلى ما مجموعه 182 ، وفقًا لرئيسها التنفيذي توني دوغلاس.
تأتي الأوامر في الوقت الذي استمرت فيه كل من بوينغ ويرباص في النضال من خلال مشاكل سلسلة التوريد المستمرة ، مع “بيع ما يمكن أن يبنيوا” ، وفقًا لساش توسا ، المحلل في وكالة الشركاء في لندن.
في حالة إيرباص ، هذا يعني A350s عريض الجسم لأن لديهم مهلة زمنية أقصر من عائلة A320 الأكثر مبيعًا من الطائرات الضيقة للجسم. واجهت Airbus تحديات زيادة إنتاج A320 ، خاصة بسبب نقص المحركات.
وقال توسا إن الأمر البولندي لـ A220 Jets كان موضع ترحيب.
